ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Mes chers compatriotes.( C'est comme ça qu'on dit maintenant.)
Je me suis fait un p'tit plaisir. Mais je ne sais pas encore ce que je vais en faire.
Du coup je démonte tout, et après on verra bien.
40000 kms, après un peu de mécanique, je confirme. Le régulateur a été changé, les connections ...il était temps d'intervenir surprise. Derrière la plaque d'immatriculation, première fois que je vois ça. Bon, c'est un peu le bazar ma présentation, mais je débute. Textes, photos ( merci Clouts) j'apprends. C'est un sujet vu et revu la 07a, si ça vous cassé les noix, j'arrête. Je ferrais un tuto sur la rénovation d'une selle au crochet...

Yes une rénovation, vas-y continue

l'ASB est nickel

Bizarre les traces de serrage sur le filtre à huile.

Dommage pour la TDF

Ouais !
Chouette couleur en plus !
Pour le filtre, je dirais plutôt que l'ancien proprio n'a pas réussi à le desserrer lors de la dernière vidange, malgré l'usage d'une clé à courroie

Un peu de travail de rénovation mais elle est plutôt en bon état quand même... Et avec une très belle robe... Bel achat.

Aller, continue

Mais comment tu as fait pour aller chercher une moto avec le confinement , elle était à côté de chez toi

Guiguy56 a écrit : 29 mars 2020, 23:06 Aller, continue

Mais comment tu as fait pour aller chercher une moto avec le confinement , elle était à côté de chez toi

Et oui , ça faisait 8 mois que ça me titillait. J'ai quand même bien négocier à la baisse. . Pour le confinement,pas de soucis, elle était à 500 m du boulot. Je l'ai ramenée chez moi par les chemins (7kms) un bon test.
Le filtre à huile.....il a été changer. J'ai peur qu'il ait été serré à la mutiprise. L'ancien proprio ne connaissait pas la notion de couple de serrage . Chaque vis est bloquée. Grosse galère.
La grande question est: qu'est-ce que je vais en faire de cette bécane
Au départ l'idée était d'en faire une banque de pièces, mais la tentation de la refaire est là. Mais la priorité ira quand même sur ma toute noire.
Je vais déjà commencer par tout déposer. Donc faire de la place dans l'atelier .

Du coup, tu connais l’historique de celle-ci

Une petite resto, une bonne révision, les beaux jours arrivent, surtout qu'a la fin du confinement tout le monde va vouloir s'échapper, et tu la revend avec un p'tit benef Le N° de serie indique que c'est une 96 qui vient des states

Super
Je la trouve en bon état, belle robe, de quoi t'occuper pendant le confinement .
Une petite soudure sur la prise du régulateur
40 000 km tu as de la marge sur la longévité du moteur
Tiens nous au courant du suivis

Là, tu as une TDF; je ne sais pas s'il a encore
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 20132.htm/

Titof32 a écrit : 30 mars 2020, 10:09 Là, tu as une TDF; je ne sais pas s'il a encore
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 20132.htm/

Pu...., c'est exactement les pièces qui me manque . Mais j'ai promis à ma trésorière préféré que j'arrêtais les frais . Ça va être système D pour la renov.

Bon , une série de photos, ça occupe .
Comme vous le voyez, y'a du boulot J'attends vos remarques.
Mais ndD la force de l'ancien propriétaire.
Debout sur ma clé pour déposer la roue ar.
Ça fait un peu peur pour la suite

C'est clair y'a énormément de boulot pour en faire une moto présentable, c'est toi qui voit ...

Elle est neuve ! Je l aime déjà
Allez au boulot ! Beaucoup de temps mais peut être peu d argent ...

Marcopolo a écrit : 30 mars 2020, 21:37 C'est clair y'a énormément de boulot pour en faire une moto présentable, c'est toi qui voit ...

Ben voilà , tu as tout résumé.

Fabrikatwin a écrit : 30 mars 2020, 23:09

Marcopolo a écrit : 30 mars 2020, 21:37 C'est clair y'a énormément de boulot pour en faire une moto présentable, c'est toi qui voit ...

Ben voilà , tu as tout résumé.

Fait le ratio du prix que tu l’as acheté et du prix que ça vaut actuellement, cela te donnera une idée du budget que tu peux y mettre.

A voir si il lui faut une resto complète ou juste des retouches de peinture et un bon entretien.
A ce Km, et si l’historique est connu, je garderai celle là et la noir passerai en banque de pièces.

Finalement,je vais me faire une @t avec le meilleur de chacune. Avec ce kilométrage j'ai le temps de voir venir. Un moteur par ci, une jante par là. Mais ce ne sera pas avant l'hiver prochain. En attendant , je démonte , je nettoie, je révise , je stock.
Je trie.
Du coup , une question, le réservoir, pour le stockage, vous conseillez quoi? Si il doit rester un an vide... Pareil pour les menbrannes de carbus j'avais pensé à la vaseline ?????
Le plus chiant dans l'affaire, c'est que une moto démontée prend plus de place ...

Un réservoir vide, stocké au sec, ça craint rien

Isoler hermétiquement le réservoir après huilage interne devrait suffire. Ne pas utiliser le bouchon de réservoir, pour obturer l'orifice de remplissage.

Gerartiste a écrit : 31 mars 2020, 07:42 Un réservoir vide, stocké au sec, ça craint rien

Stocké au sec en Tunisie ou en Bretagne..

Fabrikatwin a écrit : 31 mars 2020, 11:32

Gerartiste a écrit : 31 mars 2020, 07:42 Un réservoir vide, stocké au sec, ça craint rien

Stocké au sec en Tunisie ou en Bretagne..

Ha oui!!!!!!!!!!!j'oubliais qu'en Bretagne vous avez les pieds dans l'eau 300 Jours par an

belle monture , il me tarde de voir les prochaines étapes

BiBص a écrit : 01 avr. 2020, 09:46 belle monture , il me tarde de voir les prochaines étapes

Je ne voudrais pas vous décevoir, mais si il y a renov de cette machine , ce sera sur du looooooooonnnnnnnnng terme.
Par contre si je vois un detail intéressant lors du démontage, je vous en ferrais profiter. Donc mise à poil total, nettoyage , mise en carton, et après me faire la plus belle ( et la plus fiable surtout) avec mes deux.....( qui a rigoler au fond de la salle).... 07A.

Donc je continue mon démontage tranquilloux.
Elle est vraiment très sale, mais une fois de plus je constate qu'une bonne couche de crasse peux parfois protéger.
J'avais peur en déposant le pot, et bien comme papa hors maman, il est venu tous seul, pas une vis de grippée. Si le collier, complètement naze. Et une tite surprise en démontant le par chaleur.
Ce petit bout de plastique. Je pense que bien souvent il a dû disparaître au démontage. Mais vraiment chez Honda ils ont le souci du détail.
Mais purée qu'il est lourd ce pot.
Et puis ma machine est vraiment d'origine , avec tous ses détails. Je pense que la trousse est complète.
Cerise sur le gâteau, le livret " avec sa housse "

J'ai attaqué le démontage de l'amortisseur. Il en avait bien besoin.
Une petite précision pour les possesseurs de 07A, la coupelle en demi lune qui maintient le ressort...et bien
sur deux amortos que j'ai démonter, y'a pas . Une de 1996 ,l'autre de 2000. Donc démontage plus classique de l'amortisseur. J'utilise un bon sert joint et les sangles.
Dans la revue technique il y a aussi des " infox "