ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous.
Ça fait plusieurs fois que l'on parle de virer le vase d'expansion cf Dode38. ( rd07a) , c'est une idée que je trouve pas mal. Gain de place , et surtout simplification du système.
Mon idée , serait comme Dode de mettre un tuyau le long du cadre. Mais quand est il du niveau. Du coup je me suis imaginé de faire une boucle sur ce tuyau. Ça devrait augmenter le volume de réserve , et l'effet "tampon " devrait être plus efficace.
Vos commentaires Svp.

aucun intérêt sauf si tu as un volume au bout suffisant pour absorber la dilatation et avec un plongeur pour reaspirer le liquide à la contraction de volume.
testé sur une RD04 depuis bien longtemps. Après l'avoir vendu au pote qui roule en ville / bouchons à grenoble pour aller au taff chaque jour (moto qui a bien prit chaud) j'ai du remettre a peine 30cl de liquide au bout de 2ans (ouais il a jamais changé ...)
et j'ai plus de boucle. juste durite qui part en bas du cadre pour le trop plein

Le truc c'est qu'il faut pas que ta moto chauffe trop et perd trop du liquide.
Si tu fais ni TT ni ville ça craint pas.
Dans le cas contraire tu peux mettre un forçage sur le ventilo en prévention.
Je viens d'installer un thermocontact qui s'enclenche à 85° au lieu de 100.
Sinon j'ai rajouter 50cm de tuyau derrière l'existant

Des gars en Afrique demonte leur ventilo, on doit être trop parano en France

avec les africa avant que ca chauffe assez pour faire bouillir la flotte, tu as vraiment de la marge par contre faut un bouchon de radiateur propre pour garder en pression + nettoyer le siège du bouchon dans le radiateur.
et comme dit même en ville en bouchon non stop toute l'année, en 2 ans il a rien perdu (et pas de mise en route forcée du ventillo)

en fait le niveau se stabilise un peu plus bas et ne bouge plus , faut pas vouloir garder les radiateurs pleins a raz la gueule sinon ça recrachera le LDR

Le vase a un avantage, autre que ne pas servir à grand chose, c’est lorsque l’on a une fuite minime, donc pas forcément visible si on y prête pas attention.
Il permet de contrôler le niveau de LDR, si tu vire le vase, et si tu as une fuite, tu ne verra pas ton niveau diminuer.

Le vase peut être remplacé par un récipient plus petit, qui prend moins de place, et tu garde le visuel sur ton niveau.

Pour le visuel tu peux prendre une durite transparente...

Puisque l'on est dans le refroidissement, quelqu'un a T il déjà essayé avec un seul radiateur. Celui de droite avec le ventilo.
Juste une question, comme ça. Ça occupent les confinés
Il y a sûrement un moyen de les faire chauffer ces satanées V52.

une bouteille de coca 2 rilsans et

Fabrikatwin a écrit : 08 avr. 2020, 12:57 Puisque l'on est dans le refroidissement, quelqu'un a T il déjà essayé avec un seul radiateur. Celui de droite avec le ventilo.
Juste une question, comme ça. Ça occupent les confinés
Il y a sûrement un moyen de les faire chauffer ces satanées V52.

jte rassure en ville, par 40°C et en embouteillage t'es bien content d'avoir les 2

jte rassure en ville, par 40°C et en embouteillage t'es bien content d'avoir les 2

Au Maroc, dans un fond d' oued caillouteux, il manque même le 2ème ventilo ...

Bah, mon sujet était réservé au " gens du nord" ...

Bah, mon sujet était réservé au " gens du nord" ...

Nord de quoi ?

ce qui m interesserais de savoir sans parler bienfait ou pas de la modif c est le poids que ca fait gagner
merci

surtout que les 2/3 d'entre nous tournent autour du quintal,
alors pinailler pour env 500 gr

Dudu.13 a écrit : 11 avr. 2020, 17:18 surtout que les 2/3 d'entre nous tournent autour du quintal,
alors pinailler pour env 500 gr

C’est psychologique
Ça évite au pilote de ce mettre au régime


Je ne me moque pas, je fais également partie des 2/3

Moi c'est pour une histoire de place c'est tout.

Et puis , plus c'est simple, et bien....
plus c'est simple...!!!!!
Il faut se débarrasser des choses inutiles

Bonjour,
je n'ai pas encore reçu le réservoir additionnel arrière de chez Boano (2 mois de délai de fabrication en temps normal )
mais il me semble que le vase d'expansion va devoir être sacrifié que je le veuille ou non ...
Alors sachant que le compartiment batterie libère de la place avec une batterie lithium, j'ai pensé y loger un mini vase d'expansion .
Celui ci pourrait être fabriqué en 3D par une imprimante.
Or le bouchon de remplissage serait dans ce cas plus bas que celui positionné d'origine.
Est ce que le bouchon, si bouchon il y a , doit être situé plus haut que le bouchon du radiateur ?
si c'est assimilable à une installation de plomberie en vase ouvert, ça doit être le cas il me semble ...
Supprimer complètement ce vase me chagrine un peu.
Est ce que quelqu'un sait comment le problème est résolu sur les marathons?
merci

Euh tu peux donner plus de détail, quel moto, quel pièces de chez Boano, ton utilisation ?

Pas de soucis si ton bouchon de vase est plus bas que le radiateur, les T@ et RD03 ont le vase sous les radiateurs.

Le vase sert a compenser la dilatation du LDR lorsqu'il monte en température. Par contre, si tu fabrique ton vase, il faut penser a sa mise a l'air libre, soit via un trou dans le bouchon, soit via une second durite sur le vase.

Merci pour ta réponse Guyguy,
il me semble que le haut du vase , sur la rd04, est aussi un peu plus bas que haut des radiateurs.
La moto est sur cale, et j'ai du mal à juger car elle n'est pas en position normale.

@François4205
En cas d'installation d'un réservoir additionnel arrière de 17 litres sur rd04 (fabrication Boano) j'ai l'impression qu'il n'y a plus la place pour le vase d'expansion,
donc il faut soit le virer, soit le mettre ailleurs.
Je n'ai pas encore ce réservoir, mais d'après les photos, je me pose cette question.

Une durite transparente, tu gagnera du poids et de la place

Une question bête
J'ai remplacé le moteur de ma rd07, j'ai donc démonté les radiateurs. Mais je n'ai pas touché au vase d'expansion.
Celui-ci ne c'est pas vidé lorsque j'ai tout démonté...
Pourquoi ? Il est bien relié aux radiateurs non ?