ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous, l’un d’entre vous a-t-il installé des protèges main Acerbis Rallye Pro sur un guidon Starbar 22 mm ? Le kit d’installation fourni par Acerbis ne peut pas rentrer dans le guidon Star bar. Quelle solution ? Merci

Au niveau des expendeurs?
Tu dois avoir un guidon de 5mm d'épaisseur ce qui réduit le diamètre interne à 12mm, alors que presque tous les kits de fixations sont prévus pour un diamètre interne de 14mm. Perso j'ai réussi à réduire le diamètre en enfilant le tube de l'expendeur sur une longue vis M10, je l'ai bloqué avec un contre écrou, j'ai glissé le bout de la vis dans le mandrin de ma perceuse qui m'a servi de tour. Autrement tu peux te confectionner un expendeur maison avec un bout de tuyau souple (pas trop quand même) diamètre 10mm. Le mieux c'est le tuyau renforcé/tréfilé, tu coupes deux cylindres de 3/4cm et appliques le principe ci-dessous:



Après, il y a des solutions toutes prêtes, moyennant un délai de livraison

https://fr.aliexpress.com/item/40007221 ... hweb201603_

La_Haut a écrit : 13 avr. 2020, 00:18 Salut à tous, l’un d’entre vous a-t-il installé des protèges main Acerbis Rallye Pro sur un guidon Starbar 22 mm ? Le kit d’installation fourni par Acerbis ne peut pas rentrer dans le guidon Star bar. Quelle solution ? Merci

J'ai repercé le guidon à 13 mm, ça enlève assez peu de matière, sur environ 4 cm de profondeur.

Merci pour vos retours rapides.
Marco, 13 mm, c’est suffisant pour enfoncer complètement l’expendeur ? Le diamètre de l’expendeur, côté extrémité du guidon, est de 13,5 mm !

La_Haut a écrit : 13 avr. 2020, 13:16 Merci pour vos retours rapides.
Marco, 13 mm, c’est suffisant pour enfoncer complètement l’expendeur ? Le diamètre de l’expendeur, côté extrémité du guidon, est de 13,5 mm !

Alors percer à 14 mm, mais ça fait un gros foret, faudra vraiment percer tout doucement pour pas te faire mal.
Et ça commence à faire beaucoup de matière à enlever. Il me semble que c'est du 12 mm au départ ?
Faut peut-être mieux partir sur une pièce plus petite.

Percer à 14 un guidon de 22 sur qq cm ça ne craint rien !

Pareil, c'est en bout de guidon, il n'y a pas d'efforts à cet endroit. Ca ne fait qu'1mm de matière en moins.

TiTi a écrit : 13 avr. 2020, 14:28 Percer à 14 un guidon de 22 sur qq cm ça ne craint rien !

Je disais surtout ça pour celui qui va tenir la perceuse, un forêt de 14 dans une pièce percée à 12 sur une telle profondeur il ne faut pas se rater sinon on tourne autour du guidon

Peut-être que quelques millimètres avec un forêt à étages suffiraient ?

Non, il faut percer sur 5cm.

Marcopolo a écrit : 13 avr. 2020, 16:10

TiTi a écrit : 13 avr. 2020, 14:28 Percer à 14 un guidon de 22 sur qq cm ça ne craint rien !

Je disais surtout ça pour celui qui va tenir la perceuse, un forêt de 14 dans une pièce percée à 12 sur une telle profondeur il ne faut pas se rater sinon on tourne autour du guidon

Si tu tournes autour, c'est un arbre… celui qui cache le foret

Bon, finalement j’ai d’abord foré à 13,5 sur 6 cm, ça suffisait pas donc je suis passé à 14 et c’est nickel.
Effectivement, il vaut mieux commencer avec un foret à étage !
En regardant l’intérieur du guidon, j’ai quand même remarqué que le diamètre intérieur est un peu « ovoïde » ...

La réalisation du cintrage du tube et du crantage côté gauche doivent y être pour quelque chose.
J'avais pas capté que Knight parlait d'un avant trou.