ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Vraiment super ce sujet ! Merci pour le partage de vos expériences.

J'ai ça sous la selle. Pratiqueg[/attachment]

Géniale cette astuce ! Je pensais en fabriquer une, finalement... p'têt pas !
Par contre ça doit faire son poids !

C'est un poil lourd en effet. Mais très costaud.
Sinon ,il y en a a presque tout les poteaux telecom....

J'ai la même chose mais en alliage donc beaucoup plus léger… mais oui, l'idée est top.

Génial ! Mais c'est quoi ce truc ? Un mini cric ?! Lol

Le prof a écrit : ↑03 mai 2020, 01:42 Génial ! Mais c'est quoi ce truc ? Un mini cric ?! Lol

Juste un tendeur de cable.
Généralement ce modèle est utilisé pour haubané les poteaux télécom dans les courbe.
Une scie à métaux, une grosse rondelle et voilà un cric.

Ce genre d'ingéniosité me laisse sur le c*l !

Indispensable

C'est vrai qu'une capote gonflée a l'hélium ça peut lever une moto.......

Super ton truc, mais ça ne fait pas double emploi avec la béquille centrale ?

le but je pense est justement de remplacer la béquille.
Pour ma part j'installe une bequille centrale sur toutes mes motos, je trouve ca super pratique !

Mais c'est une super bonne piste pour celui qui cherche à gagner du poids ! c'est clair que ca pèse lourd une centrale...

Djj68 a écrit : ↑04 mai 2020, 11:40 Super ton truc, mais ça ne fait pas double emploi avec la béquille centrale ?

Oui bien sûr, avec un avantage quand même, avec la centrale et mon gadget,je peux aussi lever l'avant.

Djj68 a écrit : ↑04 mai 2020, 11:40 Super ton truc, mais ça ne fait pas double emploi avec la béquille centrale ?

Ben non, c'est pour mettre SUR la béquille centrale.....

Vous avez pesez tout ça ?
Moi ça commence à faire un peu mine de rien.

Je note la boite de doliprane pour la graisse !
Et un aimant sur rallonge. C'est pas con non plus.

Emile a écrit : ↑04 mai 2020, 11:45 c'est clair que ca pèse lourd une centrale...

à ce niveau ( en bas) ce n'est pas tres important ,
ce qui est le plus genant c'est la diminution de la garde au sol ( déjà que ) surtout en duo
et suivant les marques

Pti-ju a écrit : ↑04 mai 2020, 13:49 Vous avez pesez tout ça ?

à part les leviers , des rislans sous les caches ,
2 chambres accrochees aux CB
et un bidon d'huile
je me cantonne à ne pas deborder de la soute sous la selle ( qui est super sur la 07 )
sinon on a vite fait d'emporter tout le garage
faut connaître sa mob et emporter que le necessaire
( pas imperatif d'emporter des clés de 9 11 20)
avec la trousse d'origine on en fait déjà pas mal
( emporter 13 car dés qu'on ajoute une piece adaptable ou qu'on change un boulon ce n'est souvent plus du 12 mais 13 )

D'où l'intérêt du tableau !
Je l'ai fait justement pour ne prendre que le strict nécessaire en voyage.
Si on se contente du basique, c'est ce que j'ai sous la selle. Et quand on regarde la photo c'est tout petit
L'erreur à ne pas faire c'est d'acheter une petite boite à outil et de la prendre telle quelle. Déjà le packaging fait que c'est gros, puis tu auras toute la gamme de clés alors qu'elles ne servent à rien, et il va te manquer la clé à la con spécifique pour ta meule...

Par contre en voyage, avec de l'offroad... Tout de suite en rajoutant de quoi réparer une crevaison bah ca rajoute du poids !
Perso je préfère prendre 1kg d'outil et être tranquille avec mon multimètre, gonfleur, ... C'est pas si énorme que ca quand on compare avec le reste du barda quand on voyage en autonomie !

Le plus compliqué c'est le roadtrip en duo en camping . Là pas le choix, tu vires tout ce que tu peux !

par contre j'emporte maintenant toujours 3 roulements de roues ( des vieux mais bons) dans du film plastique et enfilés sur la durite du vase d'expansion
pas forcément pour moi car je les contrôle et les change regulierement
mais ça arrive souvent

grave je devrais faire de même, c'est ma seule vraie casse en voyage ! roulement arrière sur le CRF1000 !

Sur les 750, le roulement arrière coté disque, un 6203, il fait également la roue avant, donc en prendre au moins 2.

Guiguy56 a écrit : ↑04 mai 2020, 15:58 Sur les 750, le roulement arrière coté disque, un 6203, il fait également la roue avant, donc en prendre au moins 2.

il en faut 3 pour tout faire ( porte couronne )
faudrait que je regarde
mais 9 fois sur 10 c'est celui du disque AR qui lache
j'emporte aussi une tige longue en fer à beton travaillé
pour eventuellement les sortir

Je pense que c’est le 6203 (Coté disque) qui lâche le plus souvent, moi ça m’est arrivé, ceux cotés couronne sont plus gros et étaient encore en bon état.

Voilà mon équipement ....