ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous, j ai cru voir, il y a quelques temps, un post sur la pose d un inter de marche forcé sur le ventilateur de radiateur mais après avoir écumé le forum, je n en ai pas retrouvé la trace... Avez vous des idées sur le montage électrique à effectuer afin de pouvoir commander le ventilo tout en laissant le déclenchement automatique ?

Tu te repiques sur le fil qui arrive à la sonde en bas du radiateur, tu vas à l'interr puis tu ressors vers une masse. C'est tout.

OK merci Titi, en effet ça n est pas compliqué.

Si tu trouves une cosse faston en "Y" c'est encore plus simple !

Bonjour, désolé pour cette demande de précision, mais comment fait on quand on a un interrupteur à 3 fil ?
Je m'explique j'ai fait un branchement comme suit: + et neutre à la batterie et le fil accessoire vers la sonde du radiateur comme Titi l'a indiqué.
Je ne peux pas démarrer car le réservoir est démonté mais lorsque je mets le contact et que j’appuie sur l'inter, l'inter s'allume mais le ventilo ne se mets pas en route.
Alors... je pleure.
Quelqu'un a t il eu déjà ce système d'inter à 3 fils ? (j'ai choisi cet inter car j'ai pensé que cela pouvait être pratique d'avoir un témoin lorsque l'on force le ventilo)
Merci de votre aide.

sur 1 inter à 3 positions, c'est un basculeur qui te permets de connecter un circuit ou 1 autre( ou aucun); si tu as ton arrivée sur la position centrale tu ressorts sur 1 des 2 autres positions, ça doit s'allumer et déclencher sur cette position (j'espère que c'est clair )

Tu as un lien ou schéma de ton interr ?

Autre solution
C’est un interrupteur à voyant
2 fils pour l’inter et le dernier pour le voyant

Si il a une partie translucide sur le voyant, c'est le plus probable: inter avec voyant.

Merci de l’intérêt que vous portez à ma question.
Oui, c'est ça, c'est un inter à 2 positions et un voyant.
Exactement, il est double: https://www.amazon.fr/gp/product/B0798M ... UTF8&psc=1
J'ai branché sur l'un des boutons, des phares additionnels, pas de soucis.
J'ai fais le même branchement sur le deuxième bouton, ça ne marche pas.
Exactement l'inter s'allume mais le ventilo ne se déclenche pas.

TiTi a écrit : 20 mai 2020, 19:48 Tu te repiques sur le fil qui arrive à la sonde en bas du radiateur, tu vas à l'interr puis tu ressors vers une masse. C'est tout.

La mise en route du ventilo par le biais de l'inter se fait par une mise à la masse.
Logiquement (habituellement) pour les phares additionnels on gère via l'inter l'arrivée du +12v. L'autre fil étant directement à la masse.
Ce qui fait que ton inter à trois fils ne peux pas faire le boulot.
Il te faut alimenter tes phares avec le + en direct et la masse via l'inter.
Pour ce faire la borne centrale de ton inter doit être à la masse que tu vas diriger soit vers les phares soit vers ton ventilo.

Je dirais que l'interr a une entrée et 2 sorties.

Le forçage se commande par la masse.
Des phares se commandent par le "+".

Donc tu ne peux pas commander les 2 avec cet interr à moins d'ajouter un relai !

ou alors il a mit 2 inters?

Excusez moi, j'ai dû mal m'exprimer.
Le double inter que j'ai acheté a deux inters indépendants avec trois fils chacun.
Sur le premier j'ai branché, pas au hasard, un fil sur le + de la batterie, un deuxième sur le - de la batterie, et le troisième sur un relais qui commande les deux phares additionnels.
Là je n'ai aucun problème

J'ai fait la même chose, les même branchements, sur le deuxième inter: 1 fil sur le +, un fil sur le - et le troisième fil directement à la sonde de t° du radiateur.
Mais la, ça ne marche pas.
Exactement: le voyant de l'inter s'allume, mais le ventilo ne se met pas en route.

Voila le montage que j'ai fait sans "le pont" entouré en bleu. Je pense n'avoir plus qu'à faire ce "pont" de mise à la masse comme sur le schéma.

Oui mais on ne gère pas le "+" sur le ventilo !!

qu'est ce qui empêche de mettre l'inter sur le - du ventilo ?

tu remets un + sur le 1 pour l'allumage du voyant ...

Faudrait tester voir comment travaille l'interr !
Le risque je pense est que le ventilo tourne en permanence avec ton pont bleu... Le "+" ventilo ne passant pas par l'interr.

tu remets un + sur le 1 pour l'allumage du voyant ...

Pas possible, c' est une LED. Avec une ampoule, tu pourrais câbler ton ventilo, mais pas avec une LED : y a un sens.

Avec cet interr, y a qu' une solution : sur les bornes 1 et 2 le -; sur la borne 3 le - du ventilateur.
Inconvénient : l' interr allumé te dis que le ventilo n' est pas en fonction ...

Faut ajouter un relai commandé par l'interr qui mettra la masse sur le ventilo.

Merci à tous de vos commentaires éclairés.
Effectivement, comme le dit Midi134, je pense que comme le ventilo se déclanche sur le - et que la led à un sens, il y a incompatibilité d'humeur entre les deux.
Peut être, comme le dit Titi, un relai peut remédier à ce problème...
Éventuellement Titi, me ferais tu un schéma avec un relai, stp ?

Tu commandes le relai par l'interrupteur de façon classique.
Pour le contact du relai, un côté repiqué sur la sonde, l'autre à la masse, c'est tout.

Tu commandes le relai par l'interrupteur de façon classique.
Pour le contact du relai, un côté repiqué sur la sonde, l'autre à la masse, c'est tout.

Avec un relai " inverseur ", bien entendu !

C'est quoi un relais "inverseur" ?

Un contact normalement ouvert
Et un contact normalement fermé
Le plus souvent avec un point commun
3 fils