ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir,
Ce soir je rentre du boulot, je constate en roulant que mon voltmètre est faible par rapport à d'habitude et le voltage diminue au fur et à mesure que je roule (20 km pour rentrer).
Bref, j'arrive à la maison, dépose du flanc gauche et là stupeur ! La connectique de mon régulateur Mosfet (monté neuf en janvier 2019) a une connectique brulée et fondue, et après démontage de la prise voici le résultat :




Avez-vous déjà vu cela sur un Mosfet ? Quelles peuvent-être les raisons de cette surchauffe ? Pensez-vous que le régulateur peut encore fonctionner ?
Merci de votre aide.
Bertrand

Bonsoir, je ne pense pas que le Mosfet soit en cause.
Ça ressemble plus à un mauvais sertissage, ou à des fils trop fins en section.

Merci Marcopolo pour cette réponse. J'ai pourtant monté les fils fournis avec le régulateur, soudés à ceux d'origine comme préconisé sur le forum.
Bertrand

Les fils étaient sertis ou c'est toi qui a serti ?

Mosfet ou copie ?
sinon je pense à la fiche plate fem desserrée
qui a charbonée et fait bruler le fil ?

perso sur mon Mosfet je n'ai pas monté la broche à 3 fils
j'ai préféré mettre 3 fiches plates individuelles
ça permet de s'assurer de temps en temps qu'elles serrent bien
et de les refermer facilement ci besoin

Bertrand quand tu dis soudé , c'est que tu as serti les cosses et soudé le câble a la cosse ? ou tu as serti la cosse et soudé les nouveaux câbles a ceux qui arrive du stator ?

Bonsoir,
Pour répondre dans l'ordre :
- Fils sertis : honnêtement je ne me souviens plus ?
- Je ne pense pas que ce soit une copie, il correspond bien au descriptif
- Quand je parle de soudure, il s'agit des nouveaux câbles sur les câbles existants.
Bertrand

Dans la mesure du possible faut connecter directement les câbles de la moto.

TiTi a écrit : 03 juin 2020, 19:46 Dans la mesure du possible faut connecter directement les câbles de la moto.

Etant donné que j'ai supprimé la prise, il n'y avait pas assez de cable.

non tu peux rallonger (soudure et gaine thermo) mais
une prise ça se sertit oui et de préférence avec une pince DE MARQUE ! ou adaptée déjà
et idéalement on rajoute un peu de soudure dans le sertissage avant de monter la gaine ça évite les emmerdes comme la

de toute façon on le voit vu l'état, ça a charbonné et le sertissage devait être bien mauvais pour que tout sorte comme ça

Le montage datant de janvier 2019, cela aurait attendu tout ce temps pour chauffer ? (je roule toute l'année)

Poulpito a écrit : 03 juin 2020, 20:23 Une prise ça se sertit oui et de préférence avec une pince DE MARQUE ! ou adaptée déjà

Même une très bonne pince ne suffit pas si les cosses ne sont pas adaptées au diamètre des fils
Ca a valu 2/3 pannes d'accessoires à Nono pendant son trip, je m'étais gourré dans les codes couleurs fil/cosse.
J'ai pourtant une pince de luxe :

J'aurais dû mettre une pointe de brasure ... ça sécurise

même si en chauffant l'étain à tendance à monter sur le fil et le rigidifie
( faut pas s'attarder )
je prefere souder , ça optimise le passage du courant

avec ce qui est dit sur le raccordement.

Peut pas forcément lié avec la chauffe, mais ça n'a pas l'air d'un mosfet shindengen FH xxxxxx.
Les marques de fonderie sur les ailettes absentes et de tous les réguls shindengen que j'ai eu,
ils étaitent tous gris alliage et pas peints en noir vernis, ça n'empêche pas qu'ils utilisent peut être la technologie mosfet,
mais pas la marque shindengen.

Bonsoir,
Voici le marquage sur le régul : original ou copie ?

Merci
Bertrand

tu peux pas le savoir si original ou copie
de toute facon tout viens de chine

pas sur peut être fabriqué au japon

Je ne crois pas que ce soit le même marquage ( le fait qu'il y ait écrit MOSFET + la taille des lettres + la qualité de la peinture ) qu'on peut voir habituellement sur les vrais Shindengen
J'ai l'impression que c'est une copie... tu as une plaque métal au verso ? Et comme ils disent dans la vidéo, si tu l'as touché à pas cher, ça peut pas être un original...

Bonsoir,
Oui, il y a bien une plaque métal au dos. Mais étant donnée la vidéo, je n'ai pas trop de doute à m'être fait avoir !
Bertrand

même si le regul etait une copie ,
je ne pense pas qu'il soit responsable du "cramage" du fil
d'une panne de charge oui !
par contre fils et cosses sous dimensionnés bien possible si copie

Quelle doit être le diamètre des fils 2,5 ? 3 mm ?

perso j'ai mis du 2.5 multi brin . ça dois suffire vu la section d'origine . ça a cramé de la même façon que les cosses d'origine Honda . même avec un Mosfet original ,
et un sertissage bancale tu aurais eu le même résultat

le 2,5 suffit mais sans plus , c'est la section d'origine des 3 fils jaunes
mais ils chauffent un peu
et on ne peut tout reprendre le cablage de nos mobs
suis persuadé que la jonction fils/ fiches fem/fiches males
"etrangle " trop le courant et que tous nos problemes en découlent

Les problèmes sont toujours au niveau de la prise, les conducteurs du faisceau de la moto ne sont pas à mettre en doute. Je ne serais pas surpris que les fils fournis avec le MOSFET soient fait d'un alliage de cuivre de qualité insuffisante. La résistivité du conducteur est à considérer, tout autant que sa section.
Bertrand, qu'envisages tu pour la réparation ?

ObiOne a écrit : 06 juin 2020, 08:36 Bertrand, qu'envisages tu pour la réparation ?

Bonjour,
Je ne dois pas cacher que je suis un peu perdu ! Je pense dans un 1er temps refaire la connexion pour vérifier le fonctionnement du régul' (et surtout rouler !) et ensuite j'envisagerai un acht de Mosfet "officiel".
Merci de votre aide
Bertrand