ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonjour à tous

Après le vol de ma cr1000 je suis passé sur le CRF 1100 eera DCT (la quatrième dans le sondage)
Mon Geek remonte, par contre mon coté meccano (gros zero pointé)

J'envisage les modifs suivantes :
-remplacer les clignotants avant arrière : par des leds feux de jour (avant) et clignotant avec une animation (avant et arrière) (de l’intérieur vers l’extérieur) un cligno dynamique,
- intégrer le boitier clignotant stop, qui fait clignoter les stops lors d'un freinage

Comme je suis une bille, je suis informaticien, chacun son truc, est ce faisable, est ce légal ?
merci pour votre aide

En éclairage fixe vers l'avant, point de DRL blanc, seul l'orange est autorisé sur les motos.
Les clignos avec effet goutte d'eau, il s'en vend homologués, donc ça doit être OK.
Pour concrétiser ça sur la 1100, c'est une autre paire de manche. La centrale de clignos de la 1000 était déjà une usine à gaz, je n'ose imaginer sur la 1100 multiplexée. Par exemple, les clignotants ne sont pas alimentés en 12V continu, mais par du 7-9V "haché".

je craignais ce point, en parlant de multiplexage, merci pour la réponse

Tour est faisable mais je pense que tu t'engages dans un truc extrêmement compliqué et que le temps passé sera très supérieur à ta satisfaction finale, même si tu y arrives !

Il faudrait refaire un circuit en 12V, détourner le câblage du commodo gauche, perdre les fonctions rappel auto des clignos, feux de détresse lors des freinages d'urgence, etc...

ou voir avec ça pour la partie cligno

50€ c'est pour UN clignotant ?

Et....ciao la garantie.....sur une moto avec autant d électronique ....je ne m y amuserai pas

Quasimoto a écrit : 29 juin 2020, 20:24 50€ c'est pour UN clignotant ?

Caractéristiques :

"..............
Vendus par paire
................

Juajaccio a écrit : 29 juin 2020, 20:44 Et....ciao la garantie.....sur une moto avec autant d électronique ....je ne m y amuserai pas

Pareil, je ne suis vraiment pas convaincu
Sur un modèle d'outre atlantique, je ne dis pas (clignos à ampoules), sur un modèle européen, j'émets des doutes

Zebulon a écrit : 29 juin 2020, 22:52

Quasimoto a écrit : 29 juin 2020, 20:24 50€ c'est pour UN clignotant ?

Caractéristiques :

"..............
Vendus par paire
................

Merci, en même temps c'est assez logique. Bon, 100€ au final c'est jouable. Il y a d'autres accessoires pas indispensables qui en valent plus...Mais je ne le ferai pas .

J'ai commandé les mêmes pour ma petite Duke... pour une bouchée de pain. Mais ne comptez pas sur moi pour faire un test sur mon ATAS !
https://fr.aliexpress.com/item/33037402 ... 6c37PZrT29

Sur ma Duke, c'est l'ECU qui génère le signal des clignos, mais j'ai fais comme j'ai dis plus haut, je me suis câblé un circuit autonome en déviant le signal qui monte au commodo (car en amont de la centrale, ce qui n'est pas le cas sur les nôtres). Sur la 1000 il y a une trèèèèès coûteuse centrale de cligno, sur la 1100, je ne n'ai rien trouvé sur Bike-parts, serait elle dans l'ECU/ECM, comme sur ma catoche !?