Fourche

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#1 Message par LGa » 01 juil. 2020, 09:48

Salut à tous,
Ceux qui suivent sur FB on vu que j'ai eu une petite déconvenue avec Mecadata à propos de ressorts progressifs. Pas grave.
Mais maintenant je me demande si c'est si bien que ça les ressorts progressifs. J'ai lu beaucoup de choses ici et ailleurs, j'ai même lorgné du côté des kit cartouches EMC, mais c'est hors de prix.

Du coup, le bon compromis serait des clapets, mais est-ce que cela peut se trouver encore pour RD07a?

Est-ce que quelqu'un en aurait en stock au fond d'un tiroir?

Si impossible, à part éviter de talonner, ce qui est déjà pas mal, qu'est-ce que vont m'apporter les ressorts progressifs?

Merci

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Re: Fourche

#2 Message par TiTi » 01 juil. 2020, 14:31

TT : progressifs + huile entre 10 et 15W selon gabarit OU clapets (le ET est possible cf Flac)
Route : progressifs et huile 10W environ
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#3 Message par Jimmy73sa » 01 juil. 2020, 15:25

Clapets chez Race Tech aux USA. Attention, ce n'est pas donné avec la TVA, les frais de douane et le transport. Mais ça vient en 8 jours!

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#4 Message par LGa » 01 juil. 2020, 17:00

ok merci, c'est pour une utilisation environ 50/50 entre TT et route, mais chargé donc par le TT hard, pas de sauts etc.

Chez Ricor (US aussi), les clapets c'est 250$ avec frais de port. Aucune idée des frais de douane possibles....et je n'avais pas pensé à la TVA :| :cry:

Il faut repercer les tubes pour tous les clapets?? je me sens pas de faire cette modification.

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Re: Fourche

#5 Message par LGa » 01 juil. 2020, 17:22

Jimmy73sa a écrit :
01 juil. 2020, 15:25
Clapets chez Race Tech aux USA. Attention, ce n'est pas donné avec la TVA, les frais de douane et le transport. Mais ça vient en 8 jours!
tu en avais eu pour combien au total?

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#6 Message par TiTi » 01 juil. 2020, 18:37

Faut demander à Stefter s'il lui en reste (clapets StefterTech).
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#7 Message par Stefter » 01 juil. 2020, 21:01

TiTi a écrit :
01 juil. 2020, 18:37
Faut demander à Stefter s'il lui en reste (clapets StefterTech).
Non j'en ai plus depuis longtemps et rien en prévision...

A moins de relancer une série ,mais comme les pignon il faudrais au moins 50 paires et ceux équipes n'en veulent plus ça ne s'use pas..je sortait le jeu a 100€...
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#8 Message par LGa » 01 juil. 2020, 21:23

Merci pour tout ça. J'arrive trop tard.
Je vais rester sur l'idée initiale des ressorts Wilbers zéro friction, cela me parait le meilleur compromis coût/installation/résultat.
Stefter, je n'avais pas fait attention que tu étais en Isère :) Pour le pignon, j'ai prévu de vérifier l'état de mon arbre la semaine prochaine pour éventuellement passer commande.

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#9 Message par Tonio22 » 01 juil. 2020, 22:01

Stefter si tu relances une production de clapet je suis ok pour une rd03

Sinn je vais moi aussi me rabattre sur des progressif pour le tt

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#10 Message par Jimmy73sa » 01 juil. 2020, 22:07

Au total plus de 200 euros! Alternativement, il y a les YSS commercialisés par Wemoto. Ils doivent être moins chers. Je ne sais pas si il y a quelqu'un qui les a testés.

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#11 Message par LGa » 02 juil. 2020, 07:05

je vais regarder du côté de YSS. C'est bien du 43mm de diamètre qu'il faut pour les RD07?

chez weemoto il y a ça en 42,5mm : https://www.wemoto.com/parts/picture/ys-pd425

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#12 Message par Bro7 » 02 juil. 2020, 08:30

LGa a écrit :
01 juil. 2020, 21:23
Merci pour tout ça. J'arrive trop tard.
Je vais rester sur l'idée initiale des ressorts Wilbers zéro friction, cela me parait le meilleur compromis coût/installation/résultat.
Stefter, je n'avais pas fait attention que tu étais en Isère :) Pour le pignon, j'ai prévu de vérifier l'état de mon arbre la semaine prochaine pour éventuellement passer commande.
Même sans regarder ton asb, tu peux y aller les yeux fermés pour ces pignons! §super

1°/ Ça ne sera que mieux pour pour ton asb, même en bon état. Au moins, il le restera.
2°/ La cémentation est top! Jamais vu un psb s'usé aussi peu rapidement.
3°/ Pas plus cher qu'un pignon classique!
4°/ S'il ne te sert pas dans le futur, tu auras toujours quelqu'un à qui le revendre.

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Re: Fourche

#13 Message par TiTi » 02 juil. 2020, 09:13

LGa a écrit :
02 juil. 2020, 07:05
je vais regarder du côté de YSS. C'est bien du 43mm de diamètre qu'il faut pour les RD07?

chez weemoto il y a ça en 42,5mm : https://www.wemoto.com/parts/picture/ys-pd425
Fourche dia 43... extérieur...
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#14 Message par Jimmy73sa » 02 juil. 2020, 09:30

Je crois que c'est du 36 mm de diamètre intérieur. Je vérifie...

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#15 Message par Jimmy73sa » 02 juil. 2020, 09:49

Les clapets font 36 mm de diamètre pour une fourche de 43 mm de diamètre extérieur. Le prix, c'est 180 $ + le port. J'ai dû payer 68 euros supplémentaires à la réception : TVA + frais de douane.

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Re: Fourche

#16 Message par LGa » 02 juil. 2020, 20:59

Alors, merci pour toutes ces réponses ! :)

OK pour le pignon, j'ai bien noté la cémentation....et la revente §mdr
Merci Titi !! j'étais à côté de la plaque.

Les YSS, j'ai lu au détour d'un site anglais qu'il ne permettaient pas de corriger le rebond. Quelqu'un a un retour sur ces clapets YSS?
Je crois que j'ai compris l'histoire des trous à repercer, avec les trous d'origine sur les tubes, le flux d'huile est limité et le clapet ne fonctionne pas correctement.

Ah non mais, je vais finir par comprendre ! :D

Trop bien ce forum ! §aime

En complément, je viens de trouver ces explication (en anglais : http://www.laverdamania.net/emulatorgb.htm) sur le fonctionnement des clapets. Le rebond est corrigé par la viscosité de l'huile utilisée puisque les trous agrandis sont uniquement ceux qui "gèrent" la compression.
Juste pour les néophytes comme moi :oops:

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