Test plaquettes de freins dans le dernier Motomag

[ObiOne]

Oui, du coup, les organiques ça irait ???
Pour la piste pure, les gars utilisent les modèles FT 5 (racing), en FT 4 c'est plus une utilisation mixte.

[Quasimoto]

Je n'en sais rien , je demande tellement peu aux frein que mon avis n'est pas pertinent . Il y a de gros rouleurs parmi nous qui sauront te conseiller.
J'ai testé il y fort longtemps (Africa 1993) des plaquettes autres que Honda, ça freinait mais avec un bruit très bizarre et désagréable. Comparé au budget pneu, carburant , quand on fait 50 000km avec des plaquettes , le budget frein est vraiment secondaire.

[Capdefra]

Bravo ObiOne !
Tu freines très peu, tout comme toi je fais normalement plus de 50 000 avec les plaquettes. Ce qui fait quelques années de roulage. Alors je ne mettrai pas des plaquettes exotiques, les origines sont en général les meilleures. Dans l'absolu une centaine d'euros de plus tous les 4 ou 5 ans ne me dérange pas.
En revanche l'addition de 300€ de pneus quasiment tous les ans, elle je la trouve salée......

Quand j'habitais à Gap et que je roulais 25.000 km/an, c'étaient cinq trains de pneus par an que je devais acheter... Et je trouvais l'addition très salée

[ObiOne]

Disons que ça ne se limite pas à un ratio prix/longévité. Le feeling des plaquettes OEM ne me convient pas totalement, j'en profite donc pour voir si l'herbe est plus verte à côté. Si je ne change rien, il ne devrait normalement rien se passer.

[Capdefra]

Oui, du coup, les organiques ça irait ???
Pour la piste pure, les gars utilisent les modèles FT 5 (racing), en FT 4 c'est plus une utilisation mixte.

Non, je n'achèterais pas des plaquettes organiques: celles d'origine sont des sinter, il faut rester dans la même gamme.
Concernant les plaquettes adaptables qui font du bruit par rapport à celles d'origine, c'est ce que j'ai constaté avec des EBC ( Très fortement) mais aussi dans une moindre mesure avec des DP BRAKES que j'ai actuellement. C'est certain qu'il n'y a aucune déconvenue avec les plaquettes d'origine, sauf leur prix élevé! Cependant, je les trouve un peu molles à l'attaque du freinage, les DP BRAKES sont nettement meilleures sur ce point.

[ObiOne]

OK, on reste sur du fritté, donc...

Cependant, je les trouve un peu molles à l'attaque du freinage...

Pareil

[Quasimoto]

N'oubliez pas de changer le DOT4 tous les deux ans maximum, ça change notablement l’efficacité .

[ObiOne]

Fait, mais sans trop savoir si j'avais tout purgé, vu que le vieux DOT était clair et sans bulles. J'ai vidé un réservoir de maitre cylindre, c'est suffisant ?

[Quasimoto]

Je ne pense pas que ce soit suffisant, le volume de l'étrier plus les durites ça doit faire plus .

[Capdefra]

Je ne pense pas que ce soit suffisant, le volume de l'étrier plus les durites ça doit faire plus .

C'est déjà pas mal, surtout si le liquide était bien clair ! Ça ne peut pas expliquer un levier trop mou si on a remplacé le volume d'un réservoir.
Sur ma moto j'ai aussi remplacé le liquide de frein mais, avec les plaquettes d'origine, le premier freinage était très timide, limite d'avoir du mal à s'arrêter en bas de la descente de chez moi. Mais, dès le freinage suivant, c'était déjà bien meilleur. J'avais constaté cela depuis que la moto était neuve: il fallait un ou deux freinages pour réussir à freiner fort.

[ObiOne]

Le levier n'était pas mou, c'était plus une sensation d'inefficacité, de friction insuffisante. Bon, là je rentre d'un essai roulant, les routes sont mouillées, pas possible de planter des gros freinages pour nettoyer la surface des disques.

[Quasimoto]

Tu peux planter des gros freinages sur route mouillée , en ligne droite bien sûr, tu seras surpris par le fait qu'il faut envoyer du lourd pour déclencher l'ABS.
Je l'ai déjà fait , si ça peut te rassurer. Je voulais juste savoir si je pouvais faire glisser. Je n'y suis pas arrivé. L'adhérence sur le mouillé est bien plus grande qu'on ne le croit.

[Zebulon]

...les plaquettes adaptables qui font du bruit par rapport à celles d'origine...

parfois, de chanfreiner le bord d'attaque permet d'enlever (atténuer) le bruit ...

[Capdefra]

...les plaquettes adaptables qui font du bruit par rapport à celles d'origine...

parfois, de chanfreiner le bord d'attaque permet d'enlever (atténuer) le bruit ...

Je le fais systématiquement, ce qui n'a pas empêché certaines plaquettes d'être plus bruyantes que celles d'origine Honda.

[ObiOne]

Tu peux planter des gros freinages sur route mouillée , en ligne droite bien sûr, tu seras surpris par le fait qu'il faut envoyer du lourd pour déclencher l'ABS.
Je l'ai déjà fait , si ça peut te rassurer. Je voulais juste savoir si je pouvais faire glisser. Je n'y suis pas arrivé. L'adhérence sur le mouillé est bien plus grande qu'on ne le croit.

J'ose pas chercher la limite, cet hiver j'ai fait un énorme travers sur route humide et froide (au point que je suis surpris d'être encore là pour en parler)... j'ai ma dose de surprise pour un certain temps.

[Capdefra]

J'ose pas chercher la limite, cet hiver j'ai fait un énorme travers sur route humide et froide (au point que je suis surpris d'être encore là pour en parler)... j'ai ma dose de surprise pour un certain temps.

Même si la route était froide, tes pneus étaient normalement chauds? Si oui, c'était quoi comme pneus?

[ObiOne]

Anakee Adventure, mais sur du goudron lisse, humide, des feuilles mortes écrasées, et des T° à peine positives le jour, on peut dire qu'il y avait pas mal de circonstances aggravantes.
Après coup, je me suis dit que je venais de sollicité mon ange gardien et qu'il ne fallait pas trop en abuser. Pareil pour l'ABS avant "à dose homéopathique".

[Quasimoto]

Sur du "gras" il n'y a pas de solution.

[Capdefra]

Sur du "gras" il n'y a pas de solution.

Si, serrer les fesses ou fermer les yeux

[Quasimoto]

Près du lac de Vassivière , il y a une dizaine de jours, à l'ombre la route était givrée mais pas en continu. L'avant a glissé, puis l'arrière, de nouveau l'avant et l'arrière une dernière fois. Ça se passe très vite et c'est plus efficace que les poignées chauffantes...

[ObiOne]

Les situations très précaires arrivent sans le vouloir, en provoquer une en plantant un gros freinage sur route mouillé, je ne suis pas prêt, même s'il y a l'ABS. Il faut se mettre dans une situation de confiance absolue, une forme de "lâcher prise".

[Quasimoto]

Je l'ai fait sur une route propre , mouillée mais propre. Et ça accroche bien.

[ObiOne]

Bon, l'oxydation sur les disques est partie, j'ai mis quelques bons freinages (qui déclenchaient mes feux de détresse), j'ai dû user l'équivalent de 1000 Km de roulage habituel

[Djj68]

Bon, l'oxydation sur les disques est partie, j'ai mis quelques bons freinages (qui déclenchaient mes feux de détresse), j'ai dû user l'équivalent de 1000 Km de roulage habituel

C'était donc ça les traces que j'ai vu sur la route vers chez toi

[ObiOne]

Cette hiver, quand la moto a glissé, j'ai laissé une trace, aussi... au fond de mon slip !
Pour info, les plaquettes BRENTA sont distribuées en France depuis une petite entité située à ZILLISHEIM, pas loin de chez toi.