ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dans le dernier numéro de Motomag il y a un test de 19 références différentes de plaquettes de freins pour les motos. Ça faisait longtemps qu'il n'y en avait pas eu et les résultats sont intéressants.
Globalement les meilleurs plaquettes sont des Brenta ( italiennes) et surtout les Carbone Lorraine, qui s'appellent maintenant CL BRAKES, dans les diverses catégories.
Les SBS, pourtant vendues dans beaucoup de boutiques, sont franchement mauvaises et les EBC HH, autrefois jugées au top, plutôt dans le bas du classement.
Si on cherche la référence des plaquettes avant en Carbone Lorraine pour les 1000 Africa Twin, aucun moteur de recherche sur les boutiques ne les propose alors qu'ils ont pourtant ces plaquettes qui correspondent à d'autres motos ; leur moteur de recherche n'est tout simplement pas à jour !
Les bonnes références sont 1245 pour l'avant en qualité XBK5 ou A3+ et 2296 pour l'arrière en qualité RX3. On les trouve à un prix raisonnable notamment chez Tech2Roo.

Attention aux Carbone Lorraine (CL BRAKES), très agressives pour les disques !

Le Glaude a écrit : 28 août 2020, 14:38 Attention aux Carbone Lorraine (CL BRAKES), très agressives pour les disques !

Dans le test ils disent que les CL Brakes usent très peu, ce qui signifie peut-être qu'elles usent beaucoup les disques?

Capdefra a écrit : 28 août 2020, 14:59

Le Glaude a écrit : 28 août 2020, 14:38 Attention aux Carbone Lorraine (CL BRAKES), très agressives pour les disques !

Dans le test ils disent que les CL Brakes usent très peu, ce qui signifie peut-être qu'elles usent beaucoup les disques?

bah oui, y'a pas de mystère !

J ai mis des brembos j en suis très content .....

Après je ne sais pas comment elles sont classées

Juajaccio a écrit : 28 août 2020, 21:11 J ai mis des brembos j en suis très content .....

Après je ne sais pas comment elles sont classées

Les Brembo SA sont classées dans la moyenne pas terrible alors que les Brembo LA sont recommandées mais c'est con car elles n'existent plus sur le site de Brembo

Capdefra a écrit : 28 août 2020, 14:59

Le Glaude a écrit : 28 août 2020, 14:38 Attention aux Carbone Lorraine (CL BRAKES), très agressives pour les disques !

Dans le test ils disent que les CL Brakes usent très peu, ce qui signifie peut-être qu'elles usent beaucoup les disques?

Usent très peu ou s'usent très peu ? c'est pas tout à fait pareil

J'avais mis les Brembo sur la 1000 (et sur quelques varaderos) sans soucis; feeling & efficacité comme les OEMs (à mon niveau); je ne suis pas un gros freineur (comme je roule tranquille)

Marcopolo a écrit : 30 août 2020, 10:31

Capdefra a écrit : 28 août 2020, 14:59

Le Glaude a écrit : 28 août 2020, 14:38 Attention aux Carbone Lorraine (CL BRAKES), très agressives pour les disques !

Dans le test ils disent que les CL Brakes usent très peu, ce qui signifie peut-être qu'elles usent beaucoup les disques?

Usent très peu ou s'usent très peu ? c'est pas tout à fait pareil

S'usent très peu et donc risquent d'user les disques !

Zebulon a écrit : 30 août 2020, 11:00 J'avais mis les Brembo sur la 1000 (et sur quelques varaderos) sans soucis; feeling & efficacité comme les OEMs (à mon niveau); je ne suis pas un gros freineur (comme je roule tranquille)

Lesquelles Brembo ? Les SA ou des LA qu'on ne trouve plus actuellement facilement ( plus référencées sur le site actuel de Brembo).

Capdefra a écrit : 30 août 2020, 17:22

Zebulon a écrit : 30 août 2020, 11:00 J'avais mis les Brembo sur la 1000 (et sur quelques varaderos) sans soucis; feeling & efficacité comme les OEMs (à mon niveau); je ne suis pas un gros freineur (comme je roule tranquille)

Lesquelles Brembo ? Les SA ou des LA qu'on ne trouve plus actuellement facilement ( plus référencées sur le site actuel de Brembo).

Pas à la maison, donc pas de facture accessible ; me semple que c'était des SP ...

Bizarre ,ce test ,ou le journaliste
La courbe SBS est parmi les meilleures
Et...conclusion écrite. ,non pas bonne!!!!!

ilie a écrit : 30 août 2020, 18:37 Bizarre ,ce test ,ou le journaliste
La courbe SBS est parmi les meilleures
Et...conclusion écrite. ,non pas bonne!!!!!

Les SBS PERF n'ont pas une bonne courbe ( trop brutales à la prise du levier au dessus de 50 km/h) et les SBS UPGRADE sont très bonnes jusqu'à 130 km/h mais la courbe s'effondre totalement au delà ( elles ne freinent plus rien à haute vitesse).

Oui,mais après 130!!! Ce n'est pas la plage d'utilisation courante ,mais plutôt racing!!!
Et donc hors sujet,car on est dans les normes
Route sport
Et de plus les autres aussi plongent
Mais moi ,je freine le plus souvent entre 50 et 90
Là où on se fait surprendre sur la route et ville le plus couramment
Sur autoroute je n'ai jamais eu a freiner fort
On voit loin ce qui se passe en circulation

Capdefra a écrit : 30 août 2020, 17:22 Lesquelles Brembo ? Les SA ou des LA qu'on ne trouve plus actuellement facilement ( plus référencées sur le site actuel de Brembo).

En effet 07HO36SP arrière & 07HO62SA pour l'avant

Les plaquettes d'origine freinent bien... Je ne prend pas le risque de flinguer une paire de disques pour économiser quelques euros sur les plaquettes.
Après c'est le choix de chacun mais il y a moyen d'économiser ailleurs.

Nofuel a écrit : 15 sept. 2020, 08:42 Les plaquettes d'origine freinent bien... Je ne prend pas le risque de flinguer une paire de disques pour économiser quelques euros sur les plaquettes.
Après c'est le choix de chacun mais il y a moyen d'économiser ailleurs.

Et bien justement, je trouve que les plaquettes d'origine ne freinent pas bien fort à basse vitesse et que c'est gênant en circulation urbaine car les distances de freinage y sont un peu top longues à mon goût.

Sans compter qu'une fois "au tas", ça coûtera plus cher qu'une paire de disques.

Comme je l'ai dit, chacun ses choix et parfois on n'a pas le même ressenti.

J'm'en fou.j'freine avec les pieds.

Les plaquettes BABOUCH, les plaquettes de ceux qui touchent !

Je déterre ce post que j'avais gardé dans un recoin de ma mémoire, pour revenir sur les plaquettes BRENTA.
Dernièrement je trouvais mon freinage mollasson et j'ai donc regardé de plus près l'usure de mes plaquettes d'origine. Il reste moins d'1mm de rainure, les plaquettes iront donc jusqu'à 48000 Kms, le petit problème de mollesse venant de l'oxydation des disques, sous les plaquettes, à chaque fois que la moto stationne dans mon garage (très humide) après je l'ai lavée.
J'ai donc décidé de commander les plaquettes BRENDA, en prévision, comme ça on a pas le couteau sous la gorge et on saute sur les opportunités ... ce qui représente une sacrée économie !
https://www.street-moto-piece.fr/plaque ... 49075.html
- 24€ les modèles FT 4176 en sintered pour l'avant
- 19€ les modèles FT 4072 en sintered pour l'arrère
Il existe également des organics encore moins chers en qualité FT3 au lieu de FT4... à voir en fonction de la pratique.
Il semblerait qu'elles s'effritent sur les cotés en début de rodage mais que ça se stabilise et n'impacte en rien leur efficacité. Je vous en dirais plus quand je les aurais montées.

Bravo ObiOne !
Tu freines très peu, tout comme toi je fais normalement plus de 50 000 avec les plaquettes. Ce qui fait quelques années de roulage. Alors je ne mettrai pas des plaquettes exotiques, les origines sont en général les meilleures. Dans l'absolu une centaine d'euros de plus tous les 4 ou 5 ans ne me dérange pas.
En revanche l'addition de 300€ de pneus quasiment tous les ans, elle je la trouve salée......

Exotiques, faut voir, BRENTA fabrique incognito pour d'autres marques depuis 40 ans.

Plaquettes BRENTA
- Produit entièrement en Italie ; entreprise certifiée ISO 9001
- Le matériau des pastilles est conforme aux normes eCE r 90 et approuvé TUV avec numéros kBA/aBE

Et puis j'ai fouiné: des gars qui font de la piste et bouffent des Kg de plaquettes à l'année, en sont très satisfaits.

Oui, je freine peu, principalement dans les virages qui se referment, juste une petite lichette car déjà sur l'angle.

Tu nous diras dans 40 000km si c'est aussi bien.
L'usage piste ne demande pas les mêmes qualités que ta conduite coulée.