ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Voilà, j'ai un petit trail dont le pneu d'origine est en 3.00-21 à l'avant, monté sur une jante de 1.60" de large, si je veux monter un pneu en valeurs métriques, il faut du 90/90 ou du 80/90 ? Le capteur de vitesse est en sortie de boîte, pas sur la roue avant.
Les pneus 80/90 se montent sur des jantes de 1.60" à 2.15", les 90/90 sur des jantes de 1.85" à 2.50".
Ma logique, serait de monter un "petit" pneu sur la petite jante de la petite moto (qui apprécierait bien une roue légère), seulement voilà, mon concess dit qu'il faut monter du 90/90, ainsi que certains tableaux d'équivalence.
A quel saint me vouer, la logique ou la pratique ?

Oui, Titi, je suis forcément tombé sur ce tableau, mais est-ce qu'il tient compte de la largeur de la jante ?
La jante aurait été en 1.85", je fonçais sans poser de questions.

La différence est si faible que je ne me prendrais pas le chou...Le plus léger aurait ma préférence sur une petite cylindrée.

Je ne suis même pas sûr que ce soit plus léger: les 80/90 sont très souvent TT, les 90/90 fréquemment TL, ça doit probablement jouer sur le poids mais je n'ai aucune idée duquel est le mieux. Le fait est que la bécane ne fait que 25CV, si je pouvais ne pas en gaspiller dans des roues "lourdes"...
L'histoire du ratio jante/pneu joue sur le pincement du pneu, c'est ça qui me rend le plus hésitant.

Sur l'XL125 j'avais présenté un 90/90-21 à côté de l'origine en 2.75-21 (80/90-21 donné en équivalence).

Le 90/90 était énorme !!

Tu viens de -->

L'Anakee Adventure de l'ATAS fait 88mm de flanc à flanc, l'IRC du CRF250L ne fait que 81mm !

Bon, je laisse tomber l'idée d'un 80/90, l'indice de charge n'est que de 48 , du 80/100 permettrait de conserver l'indice initial de 51.
Fait ch... ces pneus en 3.00" les constructeurs les retirent (récemment) de leur gamme, probablement pas assez de clients...

Pas ton bonheur là ? https://www.centralepneus.fr/pneu-moto-3---21/

Non, en 50/70% TT c'est pas la foule. En plus, scooter/mobylette en 21" ça fait

Ma ref c'était ça: https://motard-adventure.com/la-bible-d ... mixtes/#50
Le Bridge TW301, le Pirelli MT21 viennent juste de supprimer leur 3.00-21
Les Dunlop D603 et D605 ne sont pas vendus en France
J'avais monté un TW302 à l'arrière dans l'espoir de monter le TW301 devant, là c'est mort, à moins de trouver un fond de stock qui traine quelque part.

TiTi a écrit : 13 sept. 2020, 14:32 Pas ton bonheur là ? https://www.centralepneus.fr/pneu-moto-3---21/

Du coup, avec du recul, peut-être...
Le TKC 80 pourrait faire l'affaire en prenant le problème à l'envers: En effet, on trouve le pneu avant en 3.00-21, mais pas de pneu arrière en 120/80-18, cependant Continental propose un 4.00-18 qui conviendrait

Hier, j'ai découvert que le petit trail dont je parlais plus haut serait à nouveau importé en France (CRF300L) et le nouveau pneu avant sera en dimensions métriques: en 80/100 R21, ce qui confirme que le pneu en 80 de large est bien adapté à la jante en 1.60".
Juste avant le confimement j'avais "obligé" mon concess à me commander un Bridge TW301 en 80/100 R21, contre sont avis d'expert/pro qui m'orientait vers un 90/90 R21....

Déterrage
Sur un RD02 NX650 il est préconisé uen monte à l'arrière de 120/90/17 mais je me posais la question si c'était homologué de monter un 130/80/17 en lieu et place ? J'ai un doute en voyant le tableau ci-dessus.

Dans quel but ?
Quel intérêt trouves tu à monter un pneu plus large que nécessaire ?

80/100 ×21
c'est ce que je monte sur ma DRZ
(et ce qui est preconisé)
la difference de maniabilité se fait bien ressentir
par rapport à un 90/90 que certains y montent à tord

Simba a écrit : 09 août 2023, 15:22 Déterrage
Sur un RD02 NX650 il est préconisé uen monte à l'arrière de 120/90/17 mais je me posais la question si c'était homologué de monter un 130/80/17 en lieu et place ? J'ai un doute en voyant le tableau ci-dessus.

Un pneu plus large que conseillé par le constructeur, c'est à l'arrière un chouilla en plus de friction avec le sol et donc une légère perte de puissance . C'est sensible pour les petites cylindrées. A l'avant, c'est la maniabilité qui en prend un coup quelque soit la machine.

Salut les gars

Est-ce que je peux monter le pneu Tubeless suivant sur ma RD07 qui est d'origine 140x80x17, Metzeler Karoo Extreme 150x70x18 car je trouve pas le 140×80

https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0005084686

Je cherche des pneus 80 à 90% off road qui ne me mettraient pas en danger sur bitume mouillé.

J'ai lu un excellent avis sur ce pneu ici: https://carrant.org/le-test-quels-pneus ... ad/#Desert

J'avais l'habitude de mettre des Mitas E09, ça avait été un coup de foudre. J'hésite entre les 2, mais est-ce que ces dimensions correspondent à la RD07 (je les.achetais par le passé avec les dimensions métriques, qui ne sont plus indiquées sur Allopneu
Merci d'avance

Le Karoo est plutôt 80% TT !!!
Le 150 doit passer mais c'est juste (largeur).
Pour le côté Contrôle Technique tu t'en fiches je penses

L'arrière que tu indiques sur la copie d'écran est en 18" donc non, pas bon !

Pour ton usage faut regarder du côté des Mitas E07 et ce genre de crampons.

Et aucun souci en passant pour monter du tubeless sur nos machines. Avec des chambres.

Merci @TiTi pour l'arrière, le manuel Haynes mentionne bien 140x80 R17.

Et oui, je cherche 80 à 90% TT: j'ai les dunes du Sud tunisien, et j'habite en région ± rurale, avec pas mal de boue dans les chemins lorsqu'il pleut.

Si le Karoo est juste, je préfère rester sur mon Mitas E09 que j'ai utilisé pendant des années à Abidjan.

Merci pour al confirmation tubeless

TiTi a écrit : 21 déc. 2024, 09:01 Pour le côté Contrôle Technique tu t'en fiches je penses

Quel contrôle technique? Chez moi, pour la visite technique annuelle, les gars voient ta moto de l'extérieur, ils ont vu que tu es arrivé en roulant, que le chassis et les lumières semblent ± corrects, que tu dégages pas des fumées style éruption du Vésuve, ils te donnent ton contrôle technique et tu repars....
La première fois, j'avais stressé à mort: est-ce que le ralenti est bien réglé, est-ce que mes freins sont aux normes, est-ce que la lumière est bien réglée? Tu parles, contrôle technique expédié en 5 secondes.

Oups, j'avais lu le pourcentage à l'envers !

Faut regarder là viewtopic.php?t=7581 mais en commençant par la fin