ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

comme Tenno ma piquer mon taff ,j'en profite pour faire pareil sur une autre !

une 700 qui a vieillit prematurement au sec au soleil etc...

j'ai reçu les pieces en peinture epoxit vendredi dernier !
ça pete bien!


j'ai mis toute les pieces en acier qui avait prit un peu le rouille d'origine ,tout vieillit mal sur ces 700 a moins d'etre hypermaniac et de les bichoner plus que de raison!
certain y arrive,moi j'estime qu'une moto doit pouvoir rouler par tout temps et lorsqu'on de donne la peine de la faire reluire elle retrouve son eclat!
c'est de moins en moins vrai sur les moto des années 2000!
celles des années 80 ont encore des anodisation de jantes resplandissantes,maintenant c'est compliqué...

m'enfin bref ,le but de ce demontage est de lui redonner du peps sans trop s'eloigner de l'origine!

deja comme nuance ,j'ai fais le ressort rouge, pour faire comme un rasoir,un eclair dans le brouillard... :oufff



le gris avec des paillettes dans les yeux Kevin

tout ce qui est caché en noir satiné ,mais propre ,comme mes orifices cachés :pasfou



un p'tit essai de montage pour voir si ça jure pas trop avec le gris du cadre..



ça me plait mais je vais devoir faire peindre aussi le bras oscillant ,qui etait propre et a qui je voulais conservé les autocollant d'origine ,de mise en garde et d'aide au réglage!
m'enfin ça se detaille,et le gars me prend pas de surplus car on s'est mal compris, moi je pensais entracite comme mon cadre lui il a comprit entracite de sa gamme ,m'enfin il en a pas d'autre...



j'ai deja les pneu sur les jantes avec un 140 a l'arierre sur la jante de 3.5 pouces où il se sentira bien..



je révise et nettoie au fur et a mesure du remontage des pieces donc ça va prendre du temps!

je vais faire ça tranquille pour le faire au mieux...

mais j'ai plein de truc en cours ,faut que je finisse certaine chose avant de m'y atteler serieusement,mes pignons ,les clapets a finalisé ,Tenno qui me harcele pour refaire une 600..!

j'ai avancé avec le confinement et le chomage partiel qui a reprit!

je debute le remontage à l'envers ,le systeme ABS avec les durites rigides qui viennent de l'avant vers l'arierre avec le dual CBS chere a honda :en freinant de l'arierre ça freine un poil l'avant ,c'est pas mal pour assoir la moto avant un virage ...





le faisceau et les durites rigides s'entrecroisent un casse tete logique mes photos prises lors du demontage aide bien





je pose l'araignée et son phare



ainsi que la partie arierre qui etait bien oxidé avant l'epoxit




les plastiques secondaires après expositions au UV sont bien pourris

meme en profondeur ,je dois insister pour enlever la couche recuite ,heureusement j'ai acheter un peu de piece et j'ai un peu des doublons
mon carossier ma expliquer comment les ravivés et surtout quoi mettre comme apret d'accroche avant la peinture...

je repeint ensuite avec un noir satiné qui redonne de suite un aspect bien plus valorisant

avant:



après:



je fais subir ce traitement a tous les plastique de la partie arierre et remonte le tout!



c'est un peu la galere sur ce modele pour monter le phare..

m'enfin je passerais sur l'episode où je me rends compte que j'ai oublier la partie sous la selle ,et que celle çi se monte en premier!

j'ai du presque tout demonter ,heureusement sauf la partie bavette et phare!

j'ai reçu aussi le bras oscillant à la bonne teinte!


monter la laterale
reposer tout les roulements dans le bras et positionner l'ensemble qui sera redemonter pour mettre la chaine et le moteur!

je vais aussi monter des clapets dans la fourche, ce sera benefique car la fourche du 700 c'est la cata sur route defoncée, a comparé avec feu ma BIBITOO qui avait une fourche de 750 avec des clapets!

du coup je l'opere!
la pose de clapets impose de retoucher le tube interne qui gere d'origine le debit d'huile!

il faut pour cela devisser la vis BTR au bas du fourreau!
je la debloque juste avant de demonter le ressort principale qui la maintient en contrainte limitant sa rotation!

là le bouchon enlever ,je devisse totalement la vis au bas du fourreau afin de vidanger l'huile sans en mettre de partout



dans le tube de la 700 il n'y a qu'un ressort!
je l'enleve en fesant gaffe aux eclaboussures!
et bascule la fourche afin de reccuperer le tube a modifié



il y a un ressort à la base du tube qui sert d'ammortisseur lorsque la fourche se detend et empeche le clong lors d'un saut ,par exemple

le clapet se positionnera içi !



d'origine il y a 2 trous traversant de 4mm!



je vais les agrandir à 8mm en creant un troisieme traversant





on degraisse et ebavure pour pas que l'huile se coupe au passage..

ça doit avoir cette gueule après modif!



ensuite on remonte dans l'ordre inverse!
le petit ressort sous le tube ,le tube dans le fourreau et le clapet par dessus ,le grand ressort viendra appuyer dessus le maintenant en place...

le ressort sera plus haut sans gener pour la prise du filet, mais le mettra legerement en precontraite relevant d'autant la moto!

avant de mettre le ressort en place ,on mettra une quantité d'huile un poil inferieur que l'origine, le clapets venant s'ajouter au volume d'huile !

j'ai fait mon appoint en mesurant la hauteur d'huile, fourche comprimée à fond sans ressort!

valeur du haut du tube au bord d'huile 105mm pour la 700!

pour l'huile j'ai mis de l'huile hydraulique plus endurante,mais je pense qu'a l'essai ça sera trop dure car sur les fourche de 41 la viscosité que je preconisait etait inferieur à 10 (5plutot voir 7.5) on verra!

là je dois monter le moteur et les roues !
je modifierais si c'est trop dure..

en place avec le guidon repeint



ça va bien peté car je vous reserve un p'tit clin d'oeil au niveau teinte carrosserie!

dans le style de l'origine avec sa signature "bonette" mais dans une teinte originale à plusieurs titres

(le clapet est issu d'une vielle commande ,la nouvelle arrive... cela dit , le sujet peux servir de base de tuto pour le montage des prochains)

J'ai hâte de voir le résultat

Chouette hate de voir la suite

Des mains en or !

Ça me laisse rêveur...

Magnifique!! Je connais très peu les t@ et les découvre avec plaisir sur le fofo!! Je sens que ce topic va me plaire!
Ca donnerait presque envie d'en avoir une en plus du gros 1000 dans le garage pour varier les plaisirs de temps en temps

Bravo Steph, une toute belle qui se prépare !

Tu as des photo de l'état avant démontage

Guiguy56 a écrit : 16 nov. 2020, 11:05




Tu as des photo de l'état avant démontage

Stefter a écrit : 16 nov. 2020, 14:50

Guiguy56 a écrit : 16 nov. 2020, 11:05




Tu as des photo de l'état avant démontage

elles ne vieillissent pas si bien ces 700 , j'imagine même pas ce que ça donnerait en région côtière.

elle etait en corse!


m'enfin la qualité est en berne,sur tout les composants, plastiques et autres!
vaut mieux refaire une 03!

m'enfin une fois finit ça va etre pas mal!

le moteur est sympa mais ils ont un peu baclé l'ensemble ,là avec 2 trois modifs elle sera upgradé...les clapets devrait bonifier la fourche et le montage du pneu de 140 rendra la moto plus rigoureuse en courbe!

j'ai pas comprit pourqquoi ils ont homologué un pneu de 130 sur une jante de 3.5 pouces!
pour moi c'est une heresie,le futur acheteur qui suis ça a distance a accepter cette monte, il en sera content!
j'ai une deuxieme montée dans cette configuration et la tenue de route s'en ressent...

elle passera aussi à la casserole après l'autre ,elle est un peu bornée 80 000 ,mais si je la refais j'ai un moteur d'un retour de vol de 6500 kilometres que je vais echangé pour remontée la valeur!

je voudrais me payer un truc recent voir neuf...d'où mes bricolages..

m'enfin celui de 80 000 tourne tres bien et ira sur le cadre du retour de vol ,et sera bricoler autant un moteur qu'en partie cycle! je garderais un V52 !m'enfin j'en ai encore 2 autres en plus de ce projet

Stefter a écrit : 16 nov. 2020, 19:22 ...
je voudrais me payer un truc recent voir neuf...d'où mes bricolages..

Ah bon ??

TiTi a écrit : 16 nov. 2020, 19:33

Stefter a écrit : 16 nov. 2020, 19:22 ...
je voudrais me payer un truc recent voir neuf...d'où mes bricolages..

Ah bon ??

ben oui pour mettre au cul du camping car pour faire genre...

La couleur de celle-là sera du meilleur gout j'en suis sûr.

Comme d'habitude un super travail Bravo Steph

Plus vite plus vite !

cette semaine je l'ai remise sur ses roue et "depouffer"(*) le moteurb






remis les cale pieds ,et serrer,les ensembles (moteur) (transmition) pour rien oublier!


reviser et renover les etriers !

pour virer les residus de plaquette j'asperge de degrippant ,ou w40 ,ou de l'huile pour decoller et dissoudre tout ça!2 trois fois et laisse agir
ensuite avec une brosse a dents un pinceau et de l'essence ça vient tout seul







et comme toujours je monte du nissin d'origine!
j'ai rien trouver mieux..






sinon ,j'ai pas encore eu le temps d'aller voir pierrot pour la peintioch et mon stickeriste pour le news look de la brelle ...

il me manque les plaquettes arierre et d'huile pour avancer...


(*)là la vidéo du pouffage
viewtopic.php?f=21&t=13696

Stefter a écrit : 14 nov. 2020, 18:31


je pose l'araignée et son phare

attention Stefter, j'ai vu sur certaine photos dark vador qui te surveille

Sinon du super boulot

Il plaisante pas le Stefter quand il dit qu'il est bien occupé......
Sinon on prend rdv ou pour avoir de la place en 2021?2022?2032?

Beaucoup rêvent d'une nouvelleTransalp de la part d'Honda en 2021, la voilà

Magnifique travail... j’adore regarder ce type de projet où tout vient s'assembler petit à petit.