ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Voila quelques temps que j'utilise un système pour redonner une nouvelle jeunesse à la visserie des mes motos.
A la demande générale , voici un post pour vous montrer ce que j'utilise et le résultat.

Comme beaucoup, lorsque je remettais en état une moto, je brossai et peignai les vis pour leurs redonner fières allures, mais dès le premier coup de clé pour serrer ou desserrer, la peinture partait .

J'ai découvert un kit complet pour refaire une traitement anti-corrosion des visseries, c'est à dire de l'électro-zingage.

Voici brièvement le principe , grace à une électrolyse, on dépose, sur le métal brut, une fine couche de zinc. Le zinc est un métal non ferreux et résistant a la corrosion.




Voici le matériel nécessaire :



https://classic-plating.co.uk/product/zinc-plating-kit/


C'est un kit (le 5kg) qui permet de traiter les visseries et petites pièces en couleur bleuté et jaune. J'ai également le kit pour le noir, mais se sera pour plus tard car plus compliqué à mettre en œuvre, surtout les dosages de produits.

Le kit comprend les éléments de base pour débuter, le seau, les plaques de zinc, les produits chimiques pour le bain d'électrolyse et pour les passivation bleu et jaune. Il faut prévoir de l'eau déminéralisée qui n'est pas inclus dans le kit, au moins 10L.

Je rappelle que ce sont des produits chimiques, donc dangereux pour l'environnement et à manipuler avec précaution et protections.

PRÉCISION, le manuel est en anglais (normal vous me direz, le vendeur est anglais), donc google traduction sera un très bon ami pour aider à la compréhension des dosages.

Il y a également, dans le kit, un système pour réguler le courant nécessaire a l'électrolyse qui se branche sur une batterie 12V, mais il est très sommaire et je suis vite passé a un générateur de courant, beaucoup plus simple pour régler et ainsi avoir un bel aspect du zingage.

Voici ce que j'ai pris, générateur 30V 10A, mais un 5A suffit largement

https://www.amazon.fr/Alimentation-UNIR ... 167&sr=8-5


Il faut également plusieurs récipients pour chaque phases de préparation des pièces, et il est fortement préconiser par le vendeur, d'utiliser des récipients en verre, moi j'ai opté pour des bocaux de confiture d'1 litre.

Voici dans l'ordre les différentes phases, donc bocaux nécessaires :

- Le dégraissant
- le décapant
- l'électrolyse (avec le seau fourni)
- acide de nettoyage
- passivation (un bocal par couleur)
- au moins deux récipients d'eau déminéralisée pour le rinçage entre chaque phase.


Pour l'installation de l'électrolyse, j'ai fixé, sur les plaques de zinc, un fil électrique souple de 0.75mm2, pour relier les 3 plaques entre elles, mais également pour pouvoir retirer les plaques du bain lorsque je ne l'utilise pas. Ces plaques sont reliées au + du générateur.

Ensuite, j'ai fabriqué un support pour suspendre les pièces dans le bain, avec des vis pour fixer les fils de suspente. Cette barre est connectée au - du générateur.


Pour le fil de suspente, j'utilise du fil inox, que l'on trouve dans les fourreaux ou gaine électrique comme passe fils. Sinon, du fil de cuivre fait également l'affaire.


Pour la préparation du bain et des différents bocaux, suivez le manuel, il indique précisément les dosages de produits pour chaque phases.




voici mon installation





Lorsque tout est prêt, passons à la préparation des pièces a zinguer.

Voici ma méthode :


pièces à traiter



- sablage des pièces pour retirer toute la rouille et les restes de l'ancien zingage



- brossage à la brosse métal sur perceuse ou touret afin d'avoir un aspect brillant


- dégraissage au diluant
- séchage des pièces a la soufflette
- rinçage a l'eau
- fixation de la pièce sur son fil de suspente


Ensuite voici les phases avant le bain d'électrolyse (vous pouvez mettre plusieurs pièces en même temps dans le bain) :

- dégraissage, environ 1 min
- rinçage a l'eau
- décapant, 20s si le pièce est débarrassée de son ancien revêtement, sinon le temps nécessaire pour que le décapant dissout le vieux zinc.


- rinçage a l'eau


- pose de la pièce dans le bain d'électrolyse



Mise en marche du générateur.



J'ai le générateur de courant depuis peu, mais voici mon réglage après les quelques essais que j'ai effectué.

Réglage du courant a 0.3A, durant environ 20 min, cela donne un bel aspect du dépôt de zinc sur la pièce.

Si le courant est trop fort, ça noirci le dépôt de zinc et l'aspect est granuleux.
Si le courant est trop faible, le dépôt est très long à ce faire.

Je mets, dans un même bain, des pièces de taille plus ou moins équivalantes, cela permet d'avoir une uniformité dans le dépôt du zinc.



Au bout de quelques minutes, la pièce commence à satiner, c'est le dépôt de zinc qui donne cet effet





au bout des 20 min (à ajuster visuellement en fonction de l'aspect du dépôt) le dépôt de zinc doit être brillant, légèrement satiné et lisse.





on passe aux phases suivantes :

- rinçage a l'eau de la pièce
- acide de nettoyage, environ 10 a 20s
- rinçage a l'eau
- passivation bleu ou jaune, environ 10s, plus longtemps vous la trempée, plus elle sera colorée.

La bleutée
Pas forcément visible sur la photo, mais ça donne des reflets bleutés a la vis




la jaune

Plus visible



La suite est quelques post plus bas, car je ne pouvais plus ajouter de photo sur celui-ci, j'avais peut être atteint la limite

Super explication. Merci Guillaume.
Tu commences à être sérieusement équipé, tu vas bientot te mettre à ton compte
" Chez Guiguy " renov en tous genre, spécialiste v52.

Mais le plus gros boulot c'est la préparation des pièces AVANT l'électrozingage !!

TiTi a écrit : 13 nov. 2020, 08:07

Mais le plus gros boulot c'est la préparation des pièces AVANT l'électrozingage !!

C'est tout a fait ça, comme pour la peinture, il faut que la pièce soit bien préparée.

Si tu as du temps, de la place et surtout une bonne ventilation : https://ktm1985.jimdofree.com/trucs-et- ... ectrolyse/

Ça ne fait pas de miracle bien entendu mais c'est plus facile pour les petites pièces.
Le lien "truc et d'astuces"contient aussi la technique DIY pour anodiser...

j'attends les photos des pièces terminées

Je ne peux plus ajouter de photos sur le premier post, donc je poursuit ici



- rinçage
- séchage a la soufflette
- séchage a l'air ambient

Laissez la pièce quelques heures avant de la monter.

Voici le rendu final



On peut voir sur cette photo des vis un peu plus sombres, c'est dû au fait que je les ai laissées trop longtemps dans le bain de passivation bleu.



Et les voici posées sur la moto







Voila, une veille vis rouillée qui retrouve son aspect d'origine

Ça demande de la méthode et de la patience, mais quel résultat
Tes bains tu peux les réutiliser pendant combien de temps ?

Tenno a écrit : 13 nov. 2020, 23:03 Ça demande de la méthode et de la patience, mais quel résultat
Tes bains tu peux les réutiliser pendant combien de temps ?

C'est vrai, plus la préparation est bien faite, et plus l'aspect final sera bon, c'est comme une peinture, le gros du travail est dans la préparation.

J'ai les bain depuis plus d'un an, je referme bien le seau et les bocaux pour éviter l'évaporation.
Quand je ne l'utilise pas pendant quelques temps, je fais une pièce test afin de voir l'aspect et je rajoute, si besoin, dans le bain d'électrolyse, le produit qui rend le zinc brillant.
Même chose pour les passivations bleu et jaune, il faut ajouter quelques goute de produit après un repos prolongé.

C'est superbe. Merci pour le partage.

Chapeau... !
Les temps de trempe restent d'une durée raisonnable. La couleur jaune apporte-elle une meilleure protection que le gris zinc ?

Guiguy56 a écrit : 12 nov. 2020, 23:18
Il y a également, dans le kit, un système pour réguler le courant nécessaire a l'électrolyse qui se branche sur une batterie 12V, mais il est très sommaire et je suis vite passé a un générateur de courant, beaucoup plus simple pour régler et ainsi avoir un bel aspect du zingage.

Voici ce que j'ai pris, générateur 30V 10A, mais un 5A suffit largement

Salut, super impressionnant le résultat !

tu as testé le sytème sur batterie 12v, le résultat était vraiment pas terrible?

ObiOne a écrit : 14 nov. 2020, 08:17 Chapeau... !
Les temps de trempe restent d'une durée raisonnable. La couleur jaune apporte-elle une meilleure protection que le gris zinc ?

Ici, la couleur jaune ou bleu ont la même résistance, c’est fait pour les restaurations et ainsi de pouvoir reproduire la couleur jaune car elle vient d’un traitement différent dit « bichromaté » qui est différent du zingage.

Loïc_33 a écrit : 14 nov. 2020, 08:47

Guiguy56 a écrit : 12 nov. 2020, 23:18
Il y a également, dans le kit, un système pour réguler le courant nécessaire a l'électrolyse qui se branche sur une batterie 12V, mais il est très sommaire et je suis vite passé a un générateur de courant, beaucoup plus simple pour régler et ainsi avoir un bel aspect du zingage.

Voici ce que j'ai pris, générateur 30V 10A, mais un 5A suffit largement

Salut, super impressionnant le résultat !

tu as testé le sytème sur batterie 12v, le résultat était vraiment pas terrible?

Avec le système batterie 12v, on arrive à avoir un résultat correct, mais après plusieurs essai afin de trouver le bon réglage.
Sinon, avec la batterie, j’avais un potentiomètre (assez gros quand même) pour régler la tension, je le réglais entre 1,5 et 2 V, mais il faut toujours avoir l’œil dessus afin de surveiller que le dépôt de zinc ce fasse correctement.

Avec le générateur, tu règles et tu peux faire autre chose entre temps.

super instructif, bravo

super tuto et quel résultat !!!!!

Bravo pour le tuto !

J'avais la même habitude que toi, brosse métallique sur le tour, ça rend les vis à neuf mais sans protection ça rouille ou la peinture ne tiens pas..

Le gros avantage que je trouve à ce kit, c’est que je peux traiter les vis que je démonte, quand je veux.

Certes la qualité est sûrement moins bonne que fait par un pro, mais l’entreprise qui m’a anodisé mes jantes demande dans les 12/15€ le Kg de vis, et bien sûr, il faut tout démonter la moto.

quand j imagine le chantier et l investissement je me dis qu il est peut être plus raisonnable de remplacer les vis quand c est possible

C'est vrai que ça prend de la place mais génial de l'avoir à dispo en permanence !

Le résultat final est magnifique ! J'adore les pièces en jaune!

Alain81 a écrit : 17 nov. 2020, 16:23 quand j imagine le chantier et l investissement je me dis qu il est peut être plus raisonnable de remplacer les vis quand c est possible

C’est vrai, mais sur mes motos je souhaiterais conserver les vis d’origines,

Capdefra a écrit : 17 nov. 2020, 19:32 Le résultat final est magnifique ! J'adore les pièces en jaune!

Tiens un fan de Bernadette !
Ça devient rare...

super le résultat Guillaume , j'apprécie particulièrement la couleur jaune , on dirait des pièces neuves