ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous

Je vous présente ma belle que j'ai acquise à l'été 2020 et dont la restauration avait besoin d'être terminée. L'ancien propriétaire, un passionné, s'est occupé de toute la partie mécanique (moteur, carbus, boite, fourche, amortisseur, trains roulants, etc.) et de la peinture du cadre et des carters. Il n'a malheureusement pas eu le temps/les moyens de finaliser l'aspect esthétique de cette restauration.

J'ai donc acquis la moto avec pour projet :

- de faire effectuer une peinture complète conforme à l'origine (en cours), avec un passage des crash bars, du guidon et du porte bagage arrière en epoxy pour plus de solidité (fait) ;

- de faire refaire la selle par un sellier. Ayant eu du mal à trouver le skaï et la partie centrale d'origine, je me suis tourné vers une housse de selle ressemblant à l'origine trouvée sur ebay. Le résultat répond à mes attentes (fait)

- de remplacer toutes les pièces et visseries sensibles non d'origine.

Voici la moto lors de l'achat (les carénages ont été volontairement démontés) :


Et voici la moto aujourd'hui :


Ont déjà été remplacés par de la pièce d'origine : 4 clignos, poignées, guide chaine, protège disque arrière, soufflets de fourche, rétros, protèges-mains, etc.

Une purge complète du système de freinage AV-AR a été faite par précaution. J'ai aussi remplacé la cage complète et les roulements d'entrainement du compteur de vitesse qui ne fonctionnait plus. Le compteur kilométrique fonctionne désormais en tournant la roue à la main mais je n'ai pas eu l'occasion de tester celui de vitesse.

Un point me pose encore problème : les sondes de réservoir qui ne fonctionnent plus... Je les ai réparées en commandant des thermistor neufs (les anciens étaient détruits). Savez-vous comment je peux les tester sans les remonter sur le réservoir (en cours de peinture) ?

J'ai aussi récemment acquis un pot Arrow replica Paris-Dakar pour RD04 que je vais essayer d'adapter à ma meule.

J'aimerais enfin retaper si possible la jante arrière qui pas mal piquée. Savez-vous si c'est faisable ?

A suivre ...

boulot

La selle est comme neuve


C'est quoi le faisceau électrique de toutes les couleurs ?

Marcopolo a écrit : 14 nov. 2020, 22:03 La seule est comme neuve
...

Encore un cop du correcteur automatique

Marcopolo a écrit : 14 nov. 2020, 22:03 ...
C'est quoi le faisceau électrique de toutes les couleurs ?

C'est le bout de faisceau des sondes de carburant.

Elle est chouette cette selle

Tu as le lien stp ?

L'ancien à bien chargé en visserie inox, les vis d'origine sont pour la plupart bien plus chouette mais très cher malheureusement

Une bonne occupation en perspective

Superbe, trop même
Tu vas t'ennuyer

Oui belle selle. Elle vient d’où ?

Les carters, suivant l'éclairage, semblent beaucoup trop foncés en extérieur et bien mieux en intérieur.
Ce qui a été fait est très propre
Pour tester les sondes il y a des sujets là dessus, dont celui-là:
viewtopic.php?f=20&t=1706

La très belle housse, ce doit être celle_là:

https://www.ebay.fr/itm/Seat-Cover-AFRI ... SwdmRdZunL

Après, il y a plus accessible:
https://www.ebay.fr/itm/HONDA-AFRICA-TW ... SwyltZPFh6

CTN 1k : 1000 ohms à 25°, 1217 à 20°, 826 à 30°... ...

Oui il s’agit bien du faisceau des sondes de carburant. Merci pour les explications pour les tester, je vais devoir trouver un ohms mètre je crois


Voici le lien pour la housse de selle livrée avec la sangle : https://www.ebay.fr/itm/223641636379

C’est vrai que l’ancien proprio s’est lâché sur la visserie Inox (avec plus ou moins de réussite par moment..). Le résultat reste propre.

Pour les carters l’ex proprio n’a pas utilisé la teinte d’origine effectivement. Idem pour le guidon, je n’ai pas réussi à trouver une teinte identique en époxy mais ça ira bien comme ça

Dans un premier temps tu peux peut-être les tester en situation en les branchant sur le faisceau et en constatant l'allumage des voyants, sondes sèches, et l'extinction en trempant le bout des sondes dans un liquide.
La visserie, t'en a plein sur AliExpress, faut juste se payer une séance de mesures sur celle que tu as.

Si tu roules en-dessous de 4500tr/mn, garde le pot d'origine, si tu roules au-dessus, l'ARROW est mieux.
https://ruggedroads.co.uk/WebRoot/Store ... 21593.jpeg

Le problème étant que les voyants s’éteignent au bout de quelques secondes même avec les sondes branchées..
Soit la réparation a été mal faite soit le problème est ailleurs, mais où à ton avis ?

Merci pour les courbes, c’est interessant

Non, c'est normal que les voyants s'éteignent après le test. A défaut de vérifier le fonctionnement in situ, il faut faire comme dit Titi et mesurer la résistance avec un contrôleur universel. Aux températures normales, elle doit être de l'ordre de 800 à 1100 ohms

L'allumage à la mise du contact n'est qu'un test des voyants sans aucun rapport avec les sondes !!

Yes j’avais bien compris ça mais les sondes ne sont-elles pas sensées s’allumer si elles sont à l’air libre ?

Si mais au contact il y a d'abord test des voyants et ensuite fonctionnement des sondes.

Et rappel avec la sonde le voyant s'allume moins fort (il reçoit 9V environ).

Elle est jolie, la resto est quasi finie là ! il reste que de l'esthétique, c'est du beau boulot

La housse est belle mais chère. C’est toi qui l’as posée? J’avais fait,il y’a quelques semaines une offre à un prix plus acceptable, mais je me suis fait jeter!

TiTi a écrit : 15 nov. 2020, 14:39 Si mais au contact il y a d'abord test des voyants et ensuite fonctionnement des sondes.

Et rappel avec la sonde le voyant s'allume moins fort (il reçoit 9V environ).

Oui donc moi si le voyant s’allume, s’éteint et ne se rallume pas c’est qu’il y a un problème non ?

Non la housse je l’ai faite poser par un sellier qui a mis une mousse à mémoire de forme dessous pour le confort.

Elle est très belle, quasi conforme à l’origine (deux coutures à l’arrière au lieu d’une centrale)

Non si tu as de l’essence , c’est normal.

Non je parle bien sondes à l’air libre

Ocharles a écrit : 16 nov. 2020, 22:40 Non je parle bien sondes à l’air libre

Il me semble qu'il y a un laps de temps avant qu'elles s'allument

C'est assez rapide (et progressif).

Salut à tous

Voici quelques photos des carénages et réservoir en cours de peinture.

Livraison et finalisation de la restauration prévue avant Noël si tout va bien !

J’attends également de recevoir la tôle du pot d’échappement que je fais rechromer par un spécialiste.

Bonnes fêtes à tous