ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

voici quelques tofs de mon pneu avant heidenaux cherchez le probleme !!!
2 semaines que j'ai la sensation que mon @t tombe dans les virages quand je roule doucement je viens de comprendre







je sais pas si ca ce voit, mes après plusieurs montées au col de montgenevre cette fin de saison, je me suis apercu que les crampons de droite et de gauche, sont beaucoup plus usés que ceux du milieu d'ou cette impression a faible vitesse en ville a chaque fois que je tourne, et plus je roule doucement plus c'est marqué, quelqu'un peut il m'expliquer ??? mis a part qu'ils sont concu pour la neige, que j'ai pas mal roulé tt avec l'automne dernier, c'est bien la premiere fois que j'use un pneu de cette maniere

Si les crampons latéraux sont plus usés que ceux du milieu, il y a 2 solutions, soit il n'y a que des virages chez toi , soit tu es sous gonflé. (un sur gonflage use les crampons du milieu plus que les latéraux)

Par contre moi je suis étonné du sens de montage

J'avais le même soucis avec mes derniers Dunlop TR91.
C'est bien dû au gonflage, mais aussi au fait que les gommes n'ont pas la même dureté entre la bande de roulement centrale et les crampons latéraux (+ tendre à l'extérieur).
Admettons que le pneu soit prévu pour faire 90% de ligne droite et 10% de virage pour une utilisation normale,
mais que toi tu en fasses plutôt 50/50, ça pourrait expliquer l'usure prématurée des latéraux.

pour le gonflage, 2 a l'avant 2,3 a l'arriere donc je pense que ca ne vient pas de la, par contre, vue que ce sont des pneus specials neige je me demande si charly n'a pas raison a propos des crampons plus tendres sur les cotés !!!! et c'est vrai aussi que je fais 90 % de virages le matin et le soir pour aller au boulot soit une quarantaine de kms !!! par contre c'est la premiere fois que ca m'arrive et que je monte ces pneus, les prochains je reste sur mitas
pour le sens de montage mon maxou, c'est bon, je viens d'aller voir

Ils ont combien de km ??? je te ferais une tof des miens demain qui ont 10 000 km et sont encore trés bon !!
je sait qu'on a pas la même bécane et pas le même style de conduite également ....mais on pourra comparer
Moi c'est 2.2 devant et 2.4 arriére !

Moi c'est 2.2 devant et 2.4 arriére !

Je pense aussi que sur route, 2,2/2,3 kg à l'avant c'est mieux

Yéti 05 a écrit :pour le gonflage, 2 a l'avant 2,3 a l'arriere donc je pense que ca ne vient pas de la, par contre, vue que ce sont des pneus specials neige je me demande si charly n'a pas raison a propos des crampons plus tendres sur les cotés !!!! et c'est vrai aussi que je fais 90 % de virages le matin et le soir pour aller au boulot soit une quarantaine de kms !!! par contre c'est la premiere fois que ca m'arrive et que je monte ces pneus, les prochains je reste sur mitas
pour le sens de montage mon maxou, c'est bon, je viens d'aller voir

Les modèles M&S ( mud and snow ) font péniblement 5000 kms s'usent carré, ils deviennent pénible sur l'angle, comme si tu roulais avec des jantes voilées. les modèles scouts sont plus endurant mais tout aussi dangereux sur les bandes blanches mouillées, ça convient à certaint mais ne sont finallement bon nul part. Les mitas E07 sont meilleurs sous tous les points.

salut fred !!!
merci pour ton retour d'experience ! effectivement, je ne suis pas un fou de la gachette, et mes pneus arrive peniblement a 5000 kms pour les crampons exterieurs ceux du milieu pourraient faire encore 2000 kms sans problemes ! mais j'arrive pas a capter pourquoi les crampons de chaque coté du pneu sont out

Mon petit Lolo, j'ai testé le K60 M+S à l'arrière. Bilan des courses : 2 crevaisons à une semaine d'intervalle (j'avais jamais crevé en 30000 bornes dont la moitié en TT) et usure bizarroïde comme chez toi (et moi je suis plutôt sur-gonfleur, même en TT), changés à 3000 bornes sans regret. Ces pneus sont trop tendres. Les K60 "normaux" qui ne se font plus, eux étaient top. Du coup retour aux Sahara Enduro 3, chers mais nickel...

Une grosse différence avec vos montes ...je suis en 150 à l'arriére avec une bande de roulement!!! ça change peut être la donne !!!

c'est vrai que Pista y crevait à chaque sortie !!!!! le pôvre !

Ambroise a écrit :Une grosse différence avec vos montes ...je suis en 150 à l'arriére avec une bande de roulement!!! ça change peut être la donne !!!

c'est vrai que Pista y crevait à chaque sortie !!!!! le pôvre !

Gna gna gna...

Ambroise a écrit :c'est vrai que Pista y crevait à chaque sortie !!!!! le pôvre !

Gna gna gna...

P'tin, c'est bien la première fois que je vois quelqu'un clouer le bec à Pistamachin ..............!!!!..................

Reprends toi, Jérome, tu faiblis ...........!!!!.....................

Si tu regarde le K60, il y a une bande de crampons centrale, et une bande de chaque côté...
Sur pas mal d'autres montes, la bande de roulement est souvent séparées en deux...ou alors la bande de roulement n'est pas "pleine" (knaki2 mitas e07 par exemple) Ce qui peut faire la différence quant à l'usure du dit pneu....et le comportement.

Mon k60 arrive aujourd'hui (normalement) j'ai hâte de tester ça.

la bande de roulement centrale sur l'AR de ces pneus est présente qu'à partir de la largeur 140
et si j'ai bien compris ,
le K60 scout M+S (autonettoyant neige et boue) est un pneu toute saisons
le K60 scout M+S silica (autonettoyant neige et boue) est un pneu hiver

Dudu.13 a écrit :la bande de roulement centrale sur l'AR de ces pneus est présente qu'à partir de la largeur 140
et si j'ai bien compris ,

Viviv et vi

On en a déjà causé et conclu que c'était probablement ce qui faisait une telle différence entre le K60 en 130 et le K60 en 140.

Voilà l'état de mes Heidenau scout en 150 aprés 10 000 km..........je pense qu'ils peuvent en faire encore pas mal !!
peut être même le meeting !!

Comme quoi, rien ne vaut un essai du pneu convoité

Ambroise a écrit :Voilà l'état de mes Heidenau scout en 150 aprés 10 000 km..........je pense qu'ils peuvent en faire encore pas mal !!
peut être même le meeting !!

Je constate que la limace germano-gothique a profité d'un vautrage pour photographier ses pneus...

Pour l'usure, en faisant l'aller-retour domicile-boulot par la voie rapide tous les jours, je les mène à 15000 bornes moi aussi mes pneus...

C'est pour dire que l'Ambroise, ça fait lulure que je l'ai pas vu rouler dans un chemin...

Ouais.......mais moi au moins ....JE ROULE !!!!! mon Pista !

salut ambroise ! si tu vois mon pneu arriere tu vas pas en revenir !!!! j'ai fais 5000 bornes , ils sont completement secs je te fais une tof pour que tu puisse comparer tu vas alluciner mais je crois que le snow n'est pas fait pour le bitume !!!! lundi je monte mes mitas crampons, la au moins je suis tranquille

Ambroise a écrit :Voilà l'état de mes Heidenau scout en 150 aprés 10 000 km..........je pense qu'ils peuvent en faire encore pas mal !!
peut être même le meeting !!

cela dit!
vu ta bande de peur,pour pas dire de panique,tu peux monter des 120

ça fera moins prétentieux...

Ambroise a écrit :Ouais.......mais moi au moins ....JE ROULE !!!!! mon Pista !

Je sais limace, mais je dis çà rien que pour dire du mal de toi...

Pistafagoule a écrit :

Ambroise a écrit :Ouais.......mais moi au moins ....JE ROULE !!!!! mon Pista !

Je sais limace, mais je dis çà rien que pour dire du mal de toi...

Moi aussi mon Pista ......et vivement qu'on re-roule ensemble !!! j'ai tout ce qu'il faut ...tu le sait ! bombe, pompe et chambre a air !!!

Ambroise a écrit : j'ai tout ce qu'il faut ...tu le sait ! bombe, pompe et chambre a air !!!

Peut être prévoir aussi un poste à soudure portatif, dès fois qu'il paume encore l'arrière du cadre ...........!!!!........... ............. ...............