ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous

Je viens de prendre le départ en début d'après midi pour un périple de 4 jours et mon neiman me cause bien des soucis, quelques pannes sur l'autoroute pour commencer. Je demarre le TT demain donc j'espère y arriver.

La moto n'a plus eu de jus plusieurs fois arret total et pas de voyants. En donnant un peu de leste au câble du neiman la moto redémarrait. Mais à chaque fois, elle s'arrête de nouveau et je dois bidouiller le câble, lui donner du leste un peu pour éviter que la moto se coupe des que je tourne le guidon.

J'ai réussi à faire 230 km sur route. Que me conseillez de faire ? J'ai limite envie de virer ce neiman et de demarrer direct sur la batterie

Ça peut être le faisceau, mais aussi le contacteur.

J'ai eu se problème, pour moi c'était la cosse du Neiman sous la boîte a air.

Moi aussi, démontage du neiman ( attention petites pièces) j'ai redressé les lamelles contacts,poncé,et coup de nettoyant électrique
Et c'est reparti. Surtout éviter les portes clef trop lourd, les clefs de l'appart avec celle du coffre en Suisse.
Pas bon le poids qui gigote pour un neiman

Salut Fabrikatwin
J'ai eu ce problème, assez dangereux quand même, où le contact s'arrête même en roulant.
J'ai pas mal galéré pour trouver d'où cela venait... J'avais vérifié tous les connecteurs, tous les contacts et au final cela venait du neiman lui-même.
J'avais fait un post pour parler de ce pb que j'avais résolu en inversant le montage interne dans le neiman.
J'essaye de le retrouver et je te mets le lien.
A+

Tuto rajouté dans la bonne rubrique

Merci Thierry

j'avais eu ce soucis de Neiman il y a qqs années. Pour moi c'était le cablage qui frottait sur le cadre. D'où les faux contacts, rien d'allumé, nulle part...
j'avais changé pour un de NTV il me semble. Peut être une piste pour toi?
Electriquement je m'étais pas amusé pour trouver la panne..!

Dode38 a écrit : 10 déc. 2020, 09:29 Tuto rajouté dans la bonne rubrique

Merci Thierry

Il y a aussi le tuto de Guillaume @Picsou qui est très très bien.

Oui, il l'a rajouté dans le Tuto

Je n'avais même pas vu qu'il y avait un tuto sur le sujet .
C'est exactement ça . 20/20.
L'idée d' inverser les contacts n'est pas mauvaise, comme ça on est reparti pour un tour..
Surtout surtout, j'insiste,éviter de charger vos portes clés. Et ca c'est valable pour tout les véhicules
Si en plus y'a du TT alors la

Dode38 a écrit : 10 déc. 2020, 19:52 Oui, il l'a rajouté dans le Tuto

Je ne le vois pas, je ne vois que celui de Thierry, et il y a une faute de frappe : "Réfection du Neian par Tlr"

Merci pour vos réponses

J'ai pas réussi à trouver le probleme ca m'a causé bien des soucis

J'ai constaté que le faisceau du neiman avait été bricolé auparavant et j'ai trouvé un fil sectionné (bleu et rouge). Du coup ne savant pas quoi faire avec, je l'ai soudé à l'un des 2 autres fils du coup mnt elle est tout le temps allumée même avec la clé sur off. Du coup je debranche la batterie quand je fais un long arrêt et je rebranche. Je me tape ça depuis 2 jours...

Le rouge c'est le "+" de la batterie. Le rouge/noir et le bleu/jaune vont à la boîte à fusible.

Ok j'ai 2 câbles seulement qui vont au neiman. Celui du fusible n'y va pas. Je n'arrivais pas à le souder sans demonter, je faisais que tâtonner.

Je rentre demain matin, donc je vais continuer comme ça en débranchant et rebranchant la batterie. Vraiment galère...

Bonjour les Amis,
Apparement je rencontre le meme problème de neiman sur mon AT de 1998.
Je suis obligé de laisser un booster en permanence sous la selle pour démarrer.
La moto démarre par intermittence. Soit les voyants s'allument quand je tourne la clef dans le contact et je démarre direct soit je n'ai plus aucun voyant et je dois booster pour démarrer.
La moto a meme calé alors qu'elle était en train de rouler l'autre jour (dangereux).
J'avais remarqué depuis longtemps que mon neiman était défectueux car parfois alors que j'enlevais la clef la moto gardait les phares allumés et un jour la clef est sorti du neiman alors que je roulais (je prends bonne note des remarques sur les trousseaux de clefs trop volumineux et compte bien rectifier le tir (merci du conseil)
J'ai donc telecharge le super tutoriel réalisé par Thierry mais jai juste une question relative a une étape non expliquée dans ledit tuto: comment depose-t-on le neiman?
Merci d'avance pour votre aide toujours très précieuse pour moi

Faut démonter le té sup, plus facile pour intervenir.

Et prier pour que ce ne soit pas des vis autocassantes !!!

J'aime assez <<J'avais remarqué depuis longtemps que mon neiman était défectueux >>

Bonjour du coup jai regardé des vidéos sur YouTube sur les déposes de neiman, je suis pas sorti daffaire

Avec de la mauvaise volonté et de la patience , tu vas y arriver !