ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Je possède l'antivol U vendu par Honda qui se loge sous la selle de la 1000 modèle 2017. Les modèles 1100 possèdent-ils ce logement et convient-il à l'antivol des 1000 ?

Merci

Et bien NON ...

Si ça peut t'aider à visualiser la différence...
Sur la 1100, c'est la selle passager qui est déverrouillable, elle est plus courte et il y a moins de place que sous la selle pilote, ça pourrait expliquer le pourquoi ?



Devant l'étiquette de charge, on voit un truc tenu par un gros élastique, c'est quoi @Zebulon ?

Si tu dois en racheter un , il me semble que c'est Auvray qui fabrique les antivols Honda.
Le tarif n est pas le même.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... hJInyqSwSQ

Merci à vous tous pour les informations et le lien pour l'antivol.

N'avions jamais vu ça auparavant ... sous le scottoiler, c'est la boite à fusible ... un truc pour les DCT? Les possesseurs pourront peut-être confirmer (ou infirmer ...)

La cinématique de la selle de la 1000 était réellement bien foutue; par contre sur la 1100

sur la mienne il y a l'emplacement, l'empreinte moulé mais c'est vide

Pas grave, simple curiosité...

Salut,

Je reviens sur le sujet. Pour ceux qui possèdent une CRF 1100 Standard, quelle solution de transport pour l'antivol avez-vous adopter ?

Je possède l'antivol U Honda et sous la selle c'est grillé ( à la différence de la 1000, c'était bien pratique). Avez-vous un support spécifique ?

Quand, il n'y a rien sur la moto, pas de valises, pas de Top Case, vous faites comment ?

Merci de vos réponses,

Géd.

Autour du cou

je suis pas un fou de l'antivol; j'ai un bloc disque placé sur une platine que j'ai fixé côté droit, je ferais une photo demain, si j'y pense

sinon pas de U mais un python dans le top case

Il m'a semblé voir un sujet (pas forcément sur ce forum et pour cette moto) où le gars avait créé un support en impression 3D qui tenait le U verticalement au niveau du repose pieds gauche passager.

La photo c'est juste pour visualiser l'idée

Je vais suivre les réponses avec intérêt.

Sur mes autres motos j'ai systématiquement installé un système, fixé sur le porte bagage, pour tenir et bloquer le U. Je n'ai pas eu le temps de réfléchir à la chose sur l'ATAS.

voilà ce que j'avais fait, une petite plaque recourbée des 2 côtés pour caler le bloc disque, et 2 trous 1 pour fixer au cadre et un pour passer la tige du bloc disque

Merci Zebulon.

C'est effectivement la solution que j'adopte. Le bloc disque avec la platine de fixation sur le cadre ou les pare carters.
Pour moi, pas de bricolage (pour l'instant...) car la platine de la marque désactive automatiquement l'alarme du bloc disque.

La solution proposée par ObiOne est tout aussi pertinente. Ce qui me bloque, c'est la place que ça occupe !
D'autant plus con que j'ai déjà le U ( mais plus la facture...pour l'assurance !)

En tout cas, merci à vous deux pour votre disponibilité,

Kénavo,

Pour la place, rien n'oblige à avoir le U et le corps ensembles. Le corps, pourrait-il aller seul sous la selle ?
Sous le porte paquet, c'est pas mal aussi, mais un petit U, pas un grand. Faut aussi un porte-paquet (ce qui n'est pas toujours le cas des 1100 std de 2020).
Je n'ai jamais vu ce genre d'installation, mais la fourche inversée offre de la place au niveau des fourreaux, avec pour inconvénient le poids sur la direction; à voir...

Gedeon a écrit : 12 sept. 2022, 22:09 D'autant plus con que j'ai déjà le U ( mais plus la facture...pour l'assurance !)

Pour l'assurance, j'avais résolu le problème en envoyant des photos de la moto avec l'antivol et aussi un gros plan de l'antivol.