ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Je m'interroge sur l'intérêt d'installer des feux additionnels car aussi je n'y connais pas grand chose

C'est aussi pourquoi j'ouvre ce sujet.

Je sais néanmoins qu'il faut viser de la LED pour sa performance.

En revanche selon les modèles les Watts ne sont pas toujours identiques, on trouve 10 et même 20 Watt ! mais qu'est ce qui peut bien faire la différence entre ces deux modèles ?

Surtout que le nombre de Lumens est assez proches entre les deux (10 et 20 W pour environ 2000 lumens)

Quel branchement est conseillé, indépendamment des feux de route ou au contraire combiné aux pleins phare ?

Raccordé au faisceau d'origine ou simplement à la batterie ou encore derrière la jauge de température (après contact) ?

Y a t-il des modèles qui sortent du lot en matière d'esthétisme et de fiabilité ?

Chez Dufaut sur LBC . En service depuis une huitaine d'années et toujours impeccable.
J'ai les 35w et 3200lm.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/651889125.htm
Plus récents :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1370238912.htm
Ça envoie du gros...

35W c'est énorme !

Perso en phares additionnels, j'ai mis 2 x10 W

Et je ne les allume que sur routes vicinales ou en TT

Sur les différents trucs que j'ai la puissance réellement consommée est les 2/3 de celle annoncée...

C'est une puissance qui va bien. Grosso modo 100w halogène. J'ai des potes qui ont monté les mêmes après avoir vu les miens.

€ 19,04 39%OFF | FADUIES-câblage pour lumière de conduite auxiliaire E9, 2 pièces LED, avec protection 2Psc + interrupteur 1Psc pour moto BMW R1200GS, F800GS
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Moi j'ai ceux la et ils sont super, ça éclaire fort!!
Tu peux choisir avec l'option faisceau deja tt prêt avec relais et interrupteur à brancher en direct sur la batterie. Mais j'ai préféré faire un circuit en parallèle avec 1 12v après contact et un relais de puissance+boitier de distribution
€ 10,95 40%OFF | 12V 32V couvercle en plastique fusible support de la boîte M5 goujon avec lumière de indicateur LED 6 voies 12 voies lame pour Auto voiture bateau Marine Trike
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Comme ça j'ai un beau circuit tt beau et bien sécurisé en cas de problème

Marcopolo a écrit : 19 janv. 2021, 20:56 35W c'est énorme !

Perso en phares additionnels, j'ai mis 2 x10 W

Et je ne les allume que sur routes vicinales ou en TT

35w , c'est pour degivrer en même temps

J'aime l'efficacité en dessous de 2500 lumens ...je passe mon chemin. Y'a vraiment AUCUN inconvénient à disposer d'une puissance confortable. Deux fois 35w l'alternateur fournit aisément. Et il fait jour en feu de route.

Quasimoto a écrit : 20 janv. 2021, 10:44 J'aime l'efficacité en dessous de 2500 lumens ...je passe mon chemin. Y'a vraiment AUCUN inconvénient à disposer d'une puissance confortable. Deux fois 35w l'alternateur fournit aisément. Et il fait jour en feu de route.

C'est pas le problème de l'alternateur, c'est le problème des gens que tu croises ou que tu suis.

Bien-sûr tu coupes les LPs mais c'est parfois trop tard. Ça m'est arrivé récemment, le gars a coupé trop tard, je suis resté aveugle quelques instants

Je coupe élégamment , pas de soucis. Et ceux qui coupent trop tard comprennent très vite...

Il y a ce modèle plutôt bien conçu, compact et apparemment performant

https://www.motoblouz.com/vente-feux-te ... 91411.html

19 W par led pour 2000 lumens
Conso 1.4 ampères

En attendant une bonne promo ..

Argh c'est pas donné......j'ai vu que motoboxer vend exactement ceux que j'ai acheté sur Aliexpress 90e alors que je les ai payé moitié moins cher.
C'est donc preuve de qualité si il s'engage à vendre ce matériel

j'ai mis ceux la : https://fr.aliexpress.com/item/40008761 ... 6c37QnteJf en 6 leds, ca suffit largement et pas trouvé de baisse de tension.
j'avais pas fais gaffe mais ils offrent 3 positions
- 1 position plein phare
- 1 position antibrouillard (ca eclaire un peu moins)
- 1 position flash (impec dans les bouchons )
bref pour le prix avec toute la connectique (j'ai juste remplacé l'inter) ca fait le taf. de plus pour les chemins ils ont une petite grille devant :-)

C'est tentant tout ça, mais question homologation?
Comment ça marche l'homologation pour les phares additionnels?

Je vois que seul un modèle sur motoboxer est spécifié CE...
Côté Ali...ben, comment dire

À quoi pourrait bien te servir une quelconque homologation ?

A ne pas me prendre de PV par exemple et entre autre.
Si tu compares, les cabochons des clignos Honda à des cabochons de clignos chinois, tu verras qu'il manque sur ces derniers les gravures d'homologation. C'est ce qui fait la différence de prix aussi.

Ceux de motoboxer et Aliexpress sont les même, simplement vendus 2 fois plus chère

Quand à l homologation je ne saurais y répondre.....

par contre je reviens sur mon poste plus haut, et le lien des spots, le fait qu'il y a les 3 positions, on doit maneuvrer 3 fois l'inter pour l 'eteindre et l'allumer, si on doit s 'en servir comme feux de route, ce qui peut etre contraignant, quant on croise les voitures pour pas les éblouir (car ca eclaire vraiment !) - je vais d 'ailleurs faire une reclamation a aliexpress, car je n'avais pas demandé ceux la
quand a l homologation, le fait qu'ils soit additionnels ca ne doit pas etre pris en compte en cas d accident, tout comme les crashbar,et autres accessoires sur la moto , non ?
si en revanche on branche les feux additionnels avec les pleins phares, la ca joue sur l'aspect securité en cas d accident ...

Ce système avec les trois modes qui s'enchainent est une pure absurdité.

Je suis tombé sur des PIAA qui me font de l'oeil :

9.2 W/ lampe
1200 Lm/ "

https://blackpines.fr/collections/piaa/ ... jaune-piaa

Certains me diront qu'ils sont pas donné mais il doit bien y avoir une raison ! meilleur qualité de fabrication ? étanchéité ? durée de vie ?

Je les choisirai bien en version Flood (faisceau lumineux large) pour une meilleure visibilité sur le bord des routes et en cas de brouillard.

Le principal intérêt pour moi c'est le côté visibilité accrue pour la sécurité.

1200Lm , c'est trop faiblard.
J'ai installé des 3200Lm avec un dimmer pour réduire la puissance diurne. On est très bien vu et à pleine puissance c'est terrible !

Je précise de nouveau c'est 1200 Lm pour un seul feu.

Et toi ces 3200 Lm c'est pour un ou les deux feux ?

On parlait de la même chose , 3200 pour chaque feu. Maintenant les 35w sortent 4600Lm.
J'utilise les 35w depuis une dizaine d'années, aucun souci. Fiabilité sans faille.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/651889125.htm

c'est mieux d'avoir des optiques avec les leds qui se réfléchissent , çà permet de maitriser le faiseau et d'avoir quelque chose qui n'éblouie pas , plutôt que pleine face ... IMHO ...

Tout à fait , une bonne parabole et une optique complexe font merveille.
En réduisant l'ampérage , les feux (en lien) sont très efficaces pour être vu. De nuit il faut n'avoir personne en face. La puissance est telle que ça arrose large et fort.