ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Je viens solliciter votre aide (et oui déjà...) j’ai récupéré mon ATAS 1100 DCT SE hier, impeccable ! Un bonheur ! 200km d’avalé pour rentrer à la maison ! J’ai bidouiller un peu switcher les modes testé la DCT dans ses différents modes également etc...

Ce matin j’ai voulu partir me balader en duo et surprise je n’ai plus le réglage des suspensions (precharge et même dans le parametrages des utilisateurs 1 et 2) j’ai réinitialiser les réglages par défaut, checké si il y’avait un code erreur rien, lu en long en large et en travers le manuel d’utilisateurs et fait des recherches sur la toile mais ça n’a rien donné.
Je précise que les réglages était dispo hier tout au long de l’utilisation de la moto et la conduite d’aujourd’hui n’était pas du tout altérée
J’ai envoyer un message au concessionnaire, l’équipe a été super pro avec moi mais j’attends leur retour pas avant mardi j’imagine.

Pensez vous que j’aurais pu faire une mauvaise manip ou autre.

Je peux peut être essayer de débrancher la batterie cette nuit ?

Merci d’avance pour votre aide !

Bonsoir ,regarder si il n'y a pas un fusible dédié pour la suspension ? De préférence ne pas être assis sur la moto pour ne pas forcé le moteur de precharge,et ne pas bricolé ,il vaut mieux attendre l'avis de votre garagiste.

Merci pour vos conseils !

Les 1100 font l'objet d'un rappel pour des histoires mauvaise précharge des suspensions. Il y a peut-être un rapport avec ça.

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Boulanger a écrit : 14 mars 2021, 21:16 Bonsoir ,regarder si il n'y a pas un fusible dédié pour la suspension ? De préférence ne pas être assis sur la moto pour ne pas forcé le moteur de precharge,et ne pas bricolé ,il vaut mieux attendre l'avis de votre garagiste.

Bonjour,

J'ai possédé deux GS avec ESA. Les vendeurs insistaient bien pendant leurs recommandations de ne pas procéder aux réglages des suspensions en étant assis sur la moto.

Les concessionnaires Honda ont-ils une aussi longue expérience que BMW avec les suspensions réglables pour soulever tout particulièrement ce point avec leurs clients?

Quand j'ai fait l'essai de l'Adventure en concession le vendeur ne m'a rien dit.
C’était peut-être un oublie ou une méconnaissance du sujet.

Salut à tous !

J’ai pu trouver un concess (Japauto grande armee )
Après explications le mec à bidouiller la moto sans pour autant trouver d’où ca viens pas d’erreur pas témoin au tableau de bord et le mécano m’a dit tant qu’on y est je vais mettre la prise accessoires voir si tout est ok !

Et je ne sais pour quelle obscure raison ! Les suspensions étaient désactivées.... on à re cliquer sur on et la magie à opérée... j’ai éteint et rallumé plusieurs fois la moto refait un tour et tout a l’air de tenir ! Ouf ....

merci pour votre aide et vos suggestions !

Ah, y aurait-il une combinaison de manoeuvres qui désactiverait l'EERA ???

"The rear suspension sring preload adjustement can be changed only when your vehicle is stopped"

pour ceux qui ne maitriseraient pas du tout, réglage à l'arrêt

ObiOne a écrit : 15 mars 2021, 15:54 Ah, y aurait-il une combinaison de manoeuvres qui désactiverait l'EERA ???

Il n’a pas su me dire... mais j’ai peut être fait une fausse manip après j’avoue que je n’ai pas lu le manuel avant de partir de la concession samedi et donc j’ai manipulé les réglages pré charge (1-conducteur 2 conducteurs -Bagages) assis sur la moto moteur tournant, et elle a peut être pas appréciée, mea culpa, je le saurais maintenant,

Jai trouvé apparemment un élément de réponse sur un forum international si l’équipe de modération est d’accord je peux vous mettre le lien vers le topic. Apparement il y aurait comme une mise en sécurité quand la moto reçois trop d’eau (franchissement rivière ou pluie battante durant une certaine période ce genre de choses) et je me souviens effectivement avoir roulé sur une route inondée lors de mon arrivée sur un tronçon de l’A6.

Pour la précharge du ressort arrière, je suis tombé sur une phrase où il est bien dit que ça se fait "à l'arrêt". Pour info, c'est également le cas du niveau de puissance, de frein moteur et de la désactivation de l'ABS arrière.

Rear spring preload can be electronically adjusted while stationary, through four default settings; 1) riding solo, 2) riding solo with luggage, 3) riding two-up and 4) riding two-up with luggage. A USER option allows for fine-tuning of damping force front and rear and 24 points of rear spring preload.

C'est ce que je disais, par contre pour les paramètres conduite, l'intérêt et de pouvoir les changer à la volée, ce qui est le cas (quelques secondes de latence- les nouveaux paramètres clignotent)