ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

A la suite de la restauration de ma Transalp (lien dans ma signature), il me reste uniquement la peinture sur cette Transalp, donc j'ai pu attaquer la restauration de la petite dernière mon Africa RD04 de 90.
Par rapport à la Transalp, je veux pour cette Africa la remettre en état concours donc aucune limitation de budget et vraiment changement de toute piece qui a un accro
je viens de finir le démontage, avec l'entrainement sur la Transalp, j'ai plié le démontage en moins d'un jour donc j'ai pas trop de photo d'avancement car c'est allé trop vite lol...
Mais je compte faire un remontage tout en vidéo avec camera fixe de chaque action bien cadré

Je vous joins quelques photos de ce nouveau joujou et de l'état d'avancement.
Je suis entrain de préparer la liste de piece a commander... un belle excel en perspective.

Le transport :


L'état de la belle quand je suis rentré la premiere fois














Le commencement

Sous bonne garde quand meme avec les copines qui regardent


Fin de matinée


fin de journée, il reste que le moteur a sortir


Sinon niveau organisation je fais ainsi, des boites avec des numéros et je note aussi sur un cahier, et au besoin si je dois enlever le scotch sur elements, je prends en photo



Voila pour ce premier post

Joli travail. Content de nous faire partager ton projet

Un peu trop détendue ta chaine

Maintenant, y a plus qu'a.

Pour faire un recap des travaux et de la moto

Africa twin qui a dormi 2 ans a la suite d'un asb mort de chez mort ou le pignon etait soudé dessus... Elle à 107000 km normalement.
J'ai pu la faire redemarré (aucun bruit suspect) juste un manque de compression.



les travaux :

-Sablage et peinture au four de tous les elements possible avec conservation des teintes origines
-peinture complete avec stickers neuf
-reparation carénage phare bulle le seul qui a de la reparation le reste est niquel
-refection fourche
-refection frein AV et AR
-j'ai les 2 jantes qui ne sont pas tres belle surtout au niveau des rayons je ne sais pas encore quoi faire le pour le moment
-araigné a changé elle a un choc (j'en ai trouvé une )
-refection du faisceau electrique car il y a eu des rajouts avec des domino, je ne trouve pas ca propre...
-changement guidon
-mise en place de led pour le compteur + changement mousse compteur
-refection moteur complete, je pars sur tous les joints, segmentation (si on change pas les pistons c'est donc la segmentation standart qu'il faut prendre ?) chaine de distribution si besoin et bien sur ASB qui est mort.
Et suivant quand je vais demonter les elements que je trouverai mais je m'inquiete pas trop c'est du honda elle a tres bien tourné je trouve au redémarrage sans bruit bizarre.
-refection amortisseurs
-verification et changement de la visserie (car j'ai pas mal de six pan non d'origine mais je pense qui doit remplacer des cruciformes bien chiant d'origine) mais il y a aussi des six pan sur des douilles classiques je trouve ca dommage.
-refection carburateur + changement d'un starter que j'ai cassé tellement il etait rouillé et coincé dans le carburateur...

voila a peu pres pour la liste de travaux

Bon courage, c’est un beau projet

Sympa, elle a bien démarré

Rapide le démontage


Vivement la suite

Bonjour à tous,

Hier j'ai pu un peu avancer sur le projet, j'ai demontée tous les roulements (sauf BO), et trié ce qui part au sablage peinture.
J'ai enlevé la protection de pot chromé, le pot est pas en superbe état, je vais voir comment je vais me debrouiller pour tenter de le recuperer
et je suis entrain de demonter les roues et coupes les rayons, que pensez-vous de ma jante AV elle est un peu oxydé vers la valve, je change ou cela reste correct ?












Et partie la plus longue, je suis entrain de faire un passage de chaque eclaté pour verifié les visseries d'origine et je commande chaque reference que je n'ai pas, bon les personnes d'avant avec tout passé en 6pans de mauvaises qualité donc je vais tout remettre d'origine... Ca va me faire une sacré commande CMSNL... J'en suis a 59 références et j'ai meme pas encore fait 40% je pense

Promis pour le remontage je fais un beau reportage avec des vidéos de chaque état car la j'ai aucune photo potable

la jante avant est récupérable, mais a voir l'aspect extérieur.
Si tu veux qu'elle soit état concours, privilégie le changement des cercles avec rayons neufs.

Pour les cercles, regarde chez Seurat3, leurs tarif est pas mal, et pour les rayons, j'ai fais les miens sur mesure chez Macadam2roues.com.

Yes c’est ce que je pensais. Macadam c’est pas loin je l’avais répere, merci pour l’adresse des cercles je vais les commander

Essai de garder des rayons en état (sans les couper), ça servira de modèle pour les refaites.
La roue arrière a 2 ou 3 longueurs différentes de rayons, l’avant en a 2.

Super projet je vais suivre ça de près....
La mention "état concours"

wow beau projet! Merci de partager ça avec nous

hello à tous,

J'ai pu me remettre sur le projet Africa

je vous joins mon avancement.

Carton pret pour chaque couleur pour le sablage (il reste que les fourches sinon chaque pieces y est !)


Et déballage du beau colis de @Dode38 avec toutes les vis origine honda




Merci au boulot de @Dode38 c'est ultra organisé on le sent

Prochaine etape je range le fond du garage et j'attaque le moteur

Bonjour à tous,

Ce weekend j'ai pu faire le moteur j'ai commencé par faire le setup pour etre bien organisé


bien sur sous surveillance des copines


et ensuite j'ai démonté
Je vous joins une video des etapes de démontage (normalement la video devrait etre en 4K )


Fini :


pour le moment j'ai juste remarqué une marque sur le cylindre AR et j'ai 2 roulements a changer. sinon rien de spécial



je vais amener chez un pro les hauts moteurs et les 2 cylindres pour qu'il me fasse un check de tous ca dans les regles de l'art.

Voila voila

ça me rappelle mon garage...la 1290 SA qui surveille les mamies.
bon courage pour la suite !

Il y avait besoin haha

Ah bon ??

En effet plus beaucoup de cannelures sur l arbre de sortie de boîte....
Quand j'avais changé le mien j'en avais profité pour changer les différents roulements... vu le boulot pour ouvrir le moteur

Hum les pièces arrivent

Encore merci à @Dode38 pour sa réactivité quand j'ai eu le besoin rapide pour les pistons en 0,5.

a bientôt pour la suite

Bonjour à vous tous,

j'ai besoin d'une confirmation avant une commande pour pas faire de boulette et bien remettre à l'origine, je suis entrain de commander les cerclages Excel or pour partir sur du neuf et c'est bien les dimensions ci dessous pour l'origine d'une Africa RD04 de 90 ?

AR 17x3.00. 32 rayons
AV 21x1.85. 36 rayons
Modele jap

Merci a vous.

C’est bien ça

Maximef a écrit : 24 août 2021, 21:47 dimensions ci dessous pour l'origine d'une Africa RD04 de 90?
AR 17x3.00. 32 rayons
AV 21x1.85. 36 rayons
Modele Jap

Salut, pour moi ma roue AR est en 17x 2,75 d origine sur une RD04 de 1991 modèle France, et la référence de la jante est la même pour les modèles France et Japon (42701-MV1-003) sur bike parts.

LeFuret a écrit : 28 août 2021, 17:54

Maximef a écrit : 24 août 2021, 21:47 dimensions ci dessous pour l'origine d'une Africa RD04 de 90?
AR 17x3.00. 32 rayons
AV 21x1.85. 36 rayons
Modele Jap

Salut, pour moi ma roue AR est en 17x 2,75 d origine sur une RD04 de 1991 modèle France, et la référence de la jante est la même pour les modèles France et Japon (42701-MV1-003) sur bike parts.

Oui je crois que la personne de Seurat me proposait aussi cette dimension, il faut que je le rappelle demain car je crois que la commande est partie en 3.00...

Merci de ton info

@Guiguy56 toi c'est aussi un RD04 ? car je crois que RD07 c'est en 3.00 d'après mes recherches recente...
Je galere en tout cas avec cette dimension arriere.

merci à vous