ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous !

Après un accueil des plus sympathiques suite à ma présentation ou je présente mon projet de rénovation de mon Africa Twin RD03, j'ouvre ce post pour faire suivre mes différentes question et problèmes que je pourrais rencontrer.

Pour ceux qui voudraient reprendre l'histoire du début et qui n'auraient pas vus ma présentation c'est par ici

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J'ai commencé aujourd'hui par démonter le pignon de sortie de boite ( ASB )

Le tuto de vérification m'a bien aidé !

J'aimerai vos avis pour commencer ! Moto qui indique 80 000km au compteur. Moi ça m'a l'air clean mais j'y connais rien, je serais tenté de bien nettoyer, regraisser et lui coller un super pignon pour prévenir de l'usure et la garder le plus longtemps possible !

Elle cliquette aussi , je pense une chaine de distrib à retendre ou soupapes à revoir !

Nettoie bien s'il te plait, mais je pense qu'il est temps de lui mettre un pignon élargi.

Il est marqué mais correct
Rien d’affolant

Oui, gros nettoyage en vue !

Et surtout une bonne (dé)tension de chaîne...

Elle était relativement bien détendue quand j’ai passé la première pour pouvoir ôter les deux écrous de 10 j’ai pus à la main sans forcer enlever le pignon et la chaîne sans même desserrer la chaîne au niveau de l’escargot a l’arrière de la moto.

Cela dit peut-être que la chaîne a été serrer il fut un temps si pour vous c’est déjà marqué !
Quand vous parlez de pignon élargie vous parlez du super pignon qui vient sur l’ASB que l’on voit vendus chez des entreprises italiennes, Rugged Road et compagnie ?

Si vous me parlez de ça je me suis déjà renseigné j’ai vus que ça se faisait en 15 ou 16 dents, la RD03 en ayant 16 d’origine, est ce que je repars là dessus ou est il plus sympa de pouvoir tirer plus court ?


Je m’occupe du nettoyage ce week-end et je vous renverrais des photos de tout ça quand ce sera propre dès que possible !
Je suis quand même content de pas avoir trouvé de limaille dans cette saleté et ce gras.

A 1 euro du centimètre cube en mise, le projet s’annonce pas trop mal pour l’instant !

Vous feriez comment pour nettoyer ça bien comme il faut ? Je peux mettre du dégraissant pour nettoyer ?

Gusto a écrit : 07 avr. 2021, 12:02 Vous feriez comment pour nettoyer ça bien comme il faut ? Je peux mettre du dégraissant pour nettoyer ?

Oui dégraissant moteur ou gasoil ou essence F ...

sauf sur la chaîne !!!

Gusto a écrit : 06 avr. 2021, 22:56 Si vous me parlez de ça je me suis déjà renseigné j’ai vus que ça se faisait en 15 ou 16 dents, la RD03 en ayant 16 d’origine, est ce que je repars là dessus ou est il plus sympa de pouvoir tirer plus court ?

Concernant le pignon de 15 ou 16, cela dépend de l'utilisation que tu veux faire de ta moto.
Sur route, 16 d'office.
En TT , 15 si tu fais beaucoup de grimpettes bien raides (Alpes...) sinon en 16 ça passe très bien dans la majorité des cas.
A savoir qu'en 15 ton régime moteur va être plus élevé, à vitesse identique, qu'avec un 16.
Bonne bidouille et bon nettoyage.

En jouant sur la couronne c'est plus fin. -1 dent pignon = +3 dents couronne.

Bon à savoir tout ça ! Je me le note !
Je pouvais pas attendre ce week End pour avancer et avoir vos avis alors j’ai nettoyé du mieux que je pouvais en fin d’aprem !

Il reste du orange qui a du mal à partir j’ai nettoyé à la brosse à dent médium et au dégraissant.
Je peux sûrement mieux faire mais je me suis pas mal attardé sur l’ASB et j’ai du mal à faire mieux.. j’ai pas osé prendre la paille de fer même doucement j’ai eu peur de l’user je voulais pas mal faire.. j’espère que c’est pas de la rouille et que c’est pas trop grave... vous en pensez quoi ? Qu’est ce que vous feriez ?

Les images se sont tournées

Je maintiens mon 1er avis, pignon élargi Stefter. Il est temps.

Tu as bien nettoyé !

Oui il est marqué mais avec un pignon et une tension adaptés tu pourras encore rouler longtemps.

Maintenant il te faut graisser au remontage

Moi, je le trouve plutôt en bon état, l'arbre

Un pignon Stefter, de la graisse et un bon entretien, ça va le faire

Pas si mal que ça ce pignon, effectivement par sécurité un pignon Stefter, mais il est loin d'être au bout.
Pas de souci pour la couleur, dans un mois ce sera bien gras à nouveau, donc pas d'inquiétude...

J’ai adhéré à l’asso ATOC pensant pouvoir avoir accès à ce genre de pièces sur la boutique des membres, mais après quelques recherches j’ai compris que Stefter était un membre ayant lui même produit cette pièce. Et qu’elle semble en rupture de stock depuis un moment ! Il y a t il eu d’autres séries ? Certains d’entre vous auraient ils cette pièce en stock ? En 15 ou en 16 dents c’est égal ! Je vous remercie tous pour vos retours !

Si personne n’en a, Il y en a chez rugged roads:

https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb6 ... D=40525801

Justement c’est out Of stock rouge pas de date de reapro pour le moment !

Et est ce qu’il est identique à ceux de Stefter ?

Gusto a écrit : 13 avr. 2021, 13:26 Justement c’est out Of stock rouge pas de date de reapro pour le moment !

Ben faut chercher ailleurs, à la source par exemple :
https://www.kkbike.it/en/sprockets/142- ... 50130.html

et là

Ceux-là, je les ai en stock dans le Shopping @Zebulon

Gusto veut du renforcé

Moi je le trouves bien aussi ce pignon... un renforcé ne fera jamais de mal, mais il a encore de la marge s'il détend la chaine!

Concernant le nettoyage conseillé par Marcopolo, ne l'écoute pas c'est un maniaque!!

Tomaz à Trous a écrit : 13 avr. 2021, 16:30 Concernant le nettoyage conseillé par Marcopolo, ne l'écoute pas c'est un maniaque!!

Il se passe quoi le savoyard, tu sors du mode hibernation, comme tes amies les marmottes

Je dois être au moins aussi maniaque que le Savoyard ! Si déjà je mets les doigts là dedans autant que ça brille et que ce soit niquel chrome !
J’ai commandé le super pignon chez les italiens ! Et j’ai reçus aujourd’hui la Revue Moto Technique achetée sur Ebay pour voir un peu ce que je vais pouvoir faire moi même gentiment en prenant mon temps !