ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous,
hier j'ai roulé environ 2h l'après midi, tout allais bien, jauge de température au premier 1/3 environ.
Le soir j'ai roulé 25/30 minutes, mais en ville, pas mal d'arrêt, feux, embouteillage etc.. et j'ai senti pas mal de chaleur sous la selle/niveau de la cuisse. La jauge était au 2/3 et le ventilo déclenché.

Je ne m'inquiète pas outre mesure, mais je voudrai juste m'assurer que tout est normal, sachant que je lis ci et là que l'africa a un moteur qui chauffe très très peu.

normal l'africa aime pas la ville

Poulpito a écrit :normal l'africa aime pas la ville

Pour ma part, m04 ne chauffe quasiment jamais, les très rares cas où le ventilo déclenche :
- en duo en montant au ralenti sur les pistes de ski
- arrêté dans le désert, mais dès que je roule à nouveau le ventilo coupe.

De telle sorte que je n'ai jamais éprouvé la nécessité de monter un système électrique de "forçage" du ventilo.

As-tu jamais ton liquide de refroidissement qui perd ses qualité avec le temps ?

Elle aime pas la ville, mais moi elle n'a jamais chauffé en ville.
Je crois bien que je n'ai jamais entendu le ventilateur dessus.
Est ce que tu as mis des sacoches sur les pare carters avant qui pourrait boucher des aérations du carénage autour des radiateurs?

Quand même vérifier le calorstat.

La meme, 15min en ville et j'ai un radiateur sous les couilles "

Qui l'eut cru!
L'anatomie de la mouette est vraiment fascinante.Et dire qu'il y en a qui se moque des kiwis et autres ornithorynques en Australie...

TiTi a écrit :Quand même vérifier le calorstat.

Ok Titi, je vais vérifier ! Le calorstat, c'est la sonde de température, on est d'accord ? Dans la revue technique, ils préconisent un simple test consitant à vérifier la conductivité entre le corps de la sonde et la masse.

p'etre verifier le liquide de refroidissement, et surtout regarder si tes radiateurs sont propres (a l'exterieur bien sur ) boue insectes ect.... si pas propres ca refroidit rien du tout

Yéti 05 a écrit :p'etre verifier le liquide de refroidissement, et surtout regarder si tes radiateurs sont propres (a l'exterieur bien sur ) boue insectes ect.... si pas propres ca refroidit rien du tout

on pourrai manger dessus

et ton liquide de refroidissement il a quel age !!!!

bonne question
Pas changé depuis l'achat (il y a 1 an, d'après le vendeur il avait été vidangé avant la vente)
je comptais le changer avant de partir, car j'ai commencer la révision il y a un an. Je vais tout vidanger en même temps que je fais le test de la sonde de T°

Quelqu'un a t-il un mano de température d'huile sur sa meule?

vrrr_31 a écrit :Quelqu'un a t-il un mano de température d'huile sur sa meule?

Ca sert à quoi ?

Niquedouille a écrit :

TiTi a écrit :Quand même vérifier le calorstat.

Ok Titi, je vais vérifier ! Le calorstat, c'est la sonde de température, on est d'accord ? Dans la revue technique, ils préconisent un simple test consitant à vérifier la conductivité entre le corps de la sonde et la masse.

bon alors je me répond à moi-même..
le calorstat, je suppose que c'est le thermostat, tel que nommé dans la revue technique. Soit le truc inaccessible au possible , situé derrière la colonne de direction, sous la boite à air, grosso modo.. avec 2 durites qui partent vers les radiateurs, et 2 qui partent vers le moteur.

Je suis un peu bloqué pour le test car je n'ai pas de thermomètre qui monte à 100°C
Mais bon, la température moteur étant cruciale, et que j'ai un doute.. j'vais pas y couper, ça serait trop con. Un thermomètre de cuisine devrait faire l'affaire.. au pire j'me me ferait des caramels

Voilà, c'est lui...
C'est une soupape qui s'ouvre à chaud.
Déjà dans de l'eau bouillante il devrait s'ouvrir partiellement.

C'est normal. Tant que tu roules elle ne chauffe pa outre mesure, tu t'arrête à un feu en ville, et hop elle chauffe.

Prends une voiture essence elle va faire pareil, l'aiguille de température va monter, le centile de met en route, ça redescends... Tout va bien!Enfin y'a rien qui me choque personne, toutes mes BAR essence ont toujours fait ça...

TiTi a écrit :Voilà, c'est lui...
C'est une soupape qui s'ouvre à chaud.
Déjà dans de l'eau bouillante il devrait s'ouvrir partiellement.

Dans l'eau bouillante pendant 5 minutes, ouverture de 6mm.
Ça devrait s'ouvrir de 8mm au moins, mais à 95°C pendant 5 minutes.. j'pense que c'est tout bon

Tant mieux, mais ça me titillait de vérifier..

titillait

TiTi, yeah !!!

Niquedouille a écrit :...
Dans l'eau bouillante pendant 5 minutes, ouverture de 6mm.
Ça devrait s'ouvrir de 8mm au moins, mais à 95°C pendant 5 minutes.. j'pense que c'est tout bon

Tant mieux, mais ça me titillait de vérifier..

Yabon alors

Midi134 a écrit :

titillait

TiTi, yeah !!!

Bonjour à tous,
Navré de déterrer un si vieux post mais c'est toujours mieux que d'en créér un nouveau.
Je me pose un peu la question de la jauge thermique aussi. Sachant que j'ai eu un gros ''survoltage'' à cause d'un régulateur défaillant qui m'a grillé pratiquement toutes ampoules. Je me demande s'il n'a pas endommagé la jauge de température.
Elle monte très lentement (apparemment c'est normal) mais pas suffisamment à mon goût.
J'ai fait hier une vidéo, après une bonne vingtaine de minutes en ville. Bon il ne fait pas très chaud cela dit.
Voici ce que ça donne :



Qu'en pensez vous ?

Merci

Ça chauffe très peu ces moteurs. Si tu veux être sur, tu la laisse chauffer jusqu'àu déclenchement du ventilateur.
Ta jauge sera alors au max.

Fabrikatwin a écrit : 04 févr. 2023, 11:33 Ça chauffe très peu ces moteurs. Si tu veux être sur, tu la laisse chauffer jusqu'àu déclenchement du ventilateur.
Ta jauge sera alors au max.

rien d'anormal à ta vidéo mais si tu as un doute laisse ta moto au ralenti sur la béquille et observe ce qu'il se passe à la jauge, elle devrait monter en 5-10 minutes et le ventilo devrait se mettre en route vers les 2/3 de la jauge si je me souviens bien.