ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut toute la communauté, je rejoins le fofo et me prete volontiers au jeu de la presentation.
De Grenoble donc, j étais encore récemment sur le fofo Benelli, avec ma TRK X, gentiment actif par l écrit, nettement plus sur la selle.
Un peu plus de 2 ans de permis, malgré mon grand âge, y a que les imbéciles qui ne changent pas d avis parait il.
J ai pu faire 16000 km en 2 ans avec ma Benelli, ce fut un grand plaisir pour une 1ere moto. Elle m a emmené dans des coins merveilleux que je n aurais jamais cru découvrir, sur l asphalte (la RGA, les grands lacs italiens, les cevennes, la Lozère, la bourgogne) aussi bien que sur les pistes plus ou moins carrossables du haut de ses ...135mm (Emparis, Assietta, Finestre, Bonette, Col de Turini, Via del Sale, Pas du Tanarel, TET coté Italien, Parpaillon dans les 2 sens).
Aujourd hui je franchis un cap, pas celui du poids car la Benelli n est pas en reste, mais celui du plaisir general de piloter une super bécane. Heureux propriétaire d une ATAS DCT presque neuve (fev 2020) nul doute qu elle m emmènera aussi dans des coins encore plus reculés. Et je ne cracherai pas sur une invitation pour une autre portion de la,TET, voire Sommelier et Jafferau. En projet très concret déjà a ce stade, l Ecosse 2022 et la NC500 (entre autre) depuis Grenoble et en gestation plus éloignée, la Cap Nord, les 2 depuis Grenoble.

J arrête la la présentation, passons au concret. J ai déjà pu lire les 31 pages du post sur les CB, et une rapide synthèse penche très largement sur H&B et OM, cruel dilemme.

A très vite sur le fofo

Olivier

Instagram ledolphinois
Pas sur youtube, autre chose a faire de mon temps libre

Tcho le dauf...

Bienvenu voisin...

Olivier; perso les H&B me semblent un peu léger...

ici ! Belle région pour la moto le dauphiné

Bonsoir
Bienvenue à bord Olivier,
Concernant les CB, ne néglige pas dans ton choix celui d'Altrider (qui équipe mon ATAS), du solide !
Bertrand

Bcnn a écrit : 18 avr. 2021, 22:22 Bonsoir
Bienvenue à bord Olivier,
Concernant les CB, ne néglige pas dans ton choix celui d'Altrider (qui équipe mon ATAS), du solide !
Bertrand

Bsr oui j ai vu aussi cette marque mais qui,la distribue en France?

Et surtout je n ai rien vu chez eux pour la CRF1100

Altrider produit bien un CB pour la 1100 :
https://www.altrider.com/altrider-crash ... 2917/cid/3
En effectuant une recherche sur Google Altrider + France, tu trouveras des distributeurs.
Bertrand

parmi nous voisin

Altrider directement chez Altrider Europe (c'est aux Pays bas), y'avait christine Goy mais qui a fondu, et maintenant en france c'est https://www.modification-motorcycles.com/ mais ils ont toujours pas référencé la 1100!... donc en direct

Salut à toi l'ami, sois le bienvenu ici et merci pour ta présentation complète. Une petite photo de ta bécane si t'as ça qui traîne.

Pour les CB tu as aussi Heeds pas trop mal, mais les OM semblent très solides

Salut Olivier

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bienvenue Olivier

Bienvenu ami grenoblois

Olivier

ledolphinois

Olivier

Zebulon a écrit : 19 avr. 2021, 00:02 Altrider directement chez Altrider Europe (c'est aux Pays bas), y'avait christine Goy mais qui a fondu, et maintenant en france c'est https://www.modification-motorcycles.com/ mais ils ont toujours pas référencé la 1100!... donc en direct

Merci, contacté en direct donc, plutot reactif, ils envoient des liens qui ne figurent pas sur le site, du moins je n avais pas trouvé. 775 le CB en full, auquel il faut rajouter un skid plate (345 euros) car non compatible avec Honda... ca fait 2 bras! A cote les OM sont presque donnés, 845 euros AVEC le skid plate. 25 mm pour le Altrider mais barres inf a 31,75 mm , 27 mm pour le OM. Clairement Altrider a l air plus costaud, mais a quel ... poids? Je penche vers OM je vais voir la dispo, en version combo ultimate adventure car j ai besoin des supports lateraux pour mes sacoches

le site Europe reçoit les produits un peu plus tard que le site US; tu as eu Lyndell ? ouias les amerloques un sens du commerce ... il y a 1 an j'ai communiqué avec Pivotz pegs, une réactivité hors pair malgré le Covid (au Texas ça craignait vraiment )

Ledolphinois a écrit : 20 avr. 2021, 19:18 ... Clairement Altrider a l air plus costaud, mais a quel ... poids?...

Bonsoir,
Je regrette de ne pas les avoir pesés avant le montage, mais je peux te garantir que la protection est top, je suis assez serein avec ce CB.
Bertrand

Peut-être en demandant, y aura une réponse ...

Bienvenue sur le forum Olivier

Bcnn a écrit : 20 avr. 2021, 23:07

Ledolphinois a écrit : 20 avr. 2021, 19:18 ... Clairement Altrider a l air plus costaud, mais a quel ... poids?...

Bonsoir,
Je regrette de ne pas les avoir pesés avant le montage, mais je peux te garantir que la protection est top, je suis assez serein avec ce CB.
Bertrand

Bonjour,
Question posée à Altrider USA, le crash bar complet pèse 10,3 kg et le sabot 3,7 kg. J'avais posé la question au préalable au site France... qui m'a répondu texto "nous ne disposons pas de ces renseignements techniques, mais à vue de nez, ils font respectivement 5 kilos et 2 kilos"
Bertrand