ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est exactement ça Stan: ce prix a bien été affiché sur le site beige puis retiré et on n'en sait pas plus!

Moi je dirais intox, quand on voit le libellé dans le bandeau noir

C'est vrai qu'en Belgique, les motos sont légèrement plus chers neuves, que chez nous, c'est vrai que la Ténéré va augmenter (mais elle n'a toujours pas de TC).

Skybike a écrit : ↑16 déc. 2022, 22:32 Moi je dirais intox, quand on voit le libellé dans le bandeau noir

Tu parles de la couleur Ross White (2016)?
Il est bien sûr le site officiel de Honda.be
C'est le nom d'un des blanc de Honda, en 2016 ils ont changé la teinte. On trouve cette couleur sur le cbr1000 mais aussi sur le cbr500r. C'est plus parlant que de donner le code couleur NH196.

Même avis que toi, il y a des variantes pour cette teinte.
La TVA est de 21%, en Belgique, un peu moins chez nous.

Dîtes moi si vous avez déjà vu un prix qui dépasse légèrement une somme ronde ; c'est toujours du genre 11990 plutôt que 12099, non ?

Non, c'est 12100€ - 1€, pas 12000€ + 99€

J'ai trouvé la commune de Fayet au 12099. Peut-être creuser de ce côté là...

Possible que là-bas ils avaient les ronds .
Capillo-tractée celle là.

Si elle arrive dans les concessions seulement en avril, il va falloir encore patienter quelques mois pour les premiers essais. Ça va être long

Bon toujours pas de nouvelles infos pour les tarifs cependant, un commercial de chez Honda m'a affirmé que la marque voulant frapper fort aver la Transalp, le prix n'excèdera pas les 10500€

Bon, concernant les NEWS! J'imagine que la plupart d'entre vous le sais déjà, mais il est possible depuis quelques jours de configurer la Transalp sur le site officiel:
https://motorcycleconfigurator.honda.fr ... accessorie

Bien entendu les prix ne sont pas non plus disponnibles, sauf pour quelques accessoires tel que la prise 12v ou les repose-pieds rally qui sont des pieces qui existaient sur d'autres models. Du coup il est déjà possible de choisir la couleur et d'équiper "en partie" sa bécane ( certains kit dispo ne pouvaient pas être selectionnés à l'heure ou j'écris), tout en ayant le visu 360°habituel.
La béquille centrale est en option ( il fallait s'en douter) ainsi que les pare-mains . On trouve les valises latérales plastiques ( je n'ai pas trouvé les volumes), pas d'alu pour l'instant. Je ne sais vraiment pas quoi en penser , heureusement, il sera possible de l'habiller avec des garnitures en aluminium comme pour l'AT. Contrairement à sa grande soeur, des supports seront nécessaires. Même s'ils restent discret, je trouve ça plutôt dommage. Le top case propposé fera 50L et embarquera un bon gros dosseret pour le confort du passager. Bien évidément, valises et top case seront équipés de barillets "one key". Il est possible, comme pour l'AT, de changer le sabot moteur d'origine, par un sabot moteur plus conséquent. Il à l'air assez robuste mais ne pourra pas être installé sans les pare-carters à ce que j'ai vu ( est-ce vraiment dérangeant au final) et je les trouve un peut court tout de même. La protection grille de radiateur en nid d'abeille est très sympa avec son gros logo TRANSALP.
On retrouve évidement: Crash-bars, quick shifter, bulle haute, kit de déflecteurs ( latéraux et hauts), un kit de feux additionnels, des reposes pied conforts pour le passager, une selle basse noire, des poignets chauffantes, une sacoche de reservoir de 3l ainsi que des stickers. Je regrette l'absence de pare-mains renforcés ou d'une réhausse de guidon.

Je ne m'étalerai pas, ou peu, sur les kits propposés car certains n'étaient pas accessibles. Il y en a 5 en tout mais, je ne comprend pas vraiment leurs choix (peut être qu'ils ne sont pas définitif aussi...), j'ai l'impression qu'ils ont simplement pioché à droite à gauche dans les options histoire de créer des packs. Le kit aventure propose des crash-bars hautes et une grille de radiateur mais pas de sabot moteur ni de pare-mains, alors que le kit rally proppose le sabot moteur et pare-mains mais pas les crash-bars ni la grille radiateur. Il n'y a pas de kit bagagerie complet, pas de gros kit adventure... Bref je pense surtout quil veulent vendre plusieurs kits à chaque fois.

Voila voila ! Bonne lecture ou bon courage... J'espère que ce "pavé" vous sera utile, le cas contraire vous pourrez toujours vous en servir pour caler votre béquille ou faire fuir un animal sauvage qui tenterai de piquer votre saumon pendant un road trip près de la commune de Fayet .

Plusieurs kits... On se croirait chez BM...

les kits sont annoncés depuis le début; tu peux aussi acheter les accessoires au détail (souvent plus chers - remise pack); rien n'empèche d'attendre les fabrications des accessoiristes ; la rehausse guidon: attends de voir la position ; autant sur l'@T 1000 çà pouvait, autant la correction faite sur la 1100 ne le rend absolument pas nécessaire ... à mon sens ...

Bon, 10500€ c'est déjà plus raisonnable ! Mais quand même 2700€ plus cher que la Hornet, pourquoi ?....

Je persiste à penser qu'elle coûtera environ 9500€.

on pourrait faire un sondage

Zebulon a écrit : ↑23 déc. 2022, 15:32 on pourrait faire un sondage

Mais non, Gillou14 l'a écrit plus haut. Faut attendre et prendre les paris, à chacun sa boule de cristal !

Stan a écrit : ↑23 déc. 2022, 12:56 ...
Je ne m'étalerai pas, ou peu, sur les kits proposés car certains n'étaient pas accessibles. Il y en a 5 en tout mais, je ne comprend pas vraiment leurs choix ...

Effectivement, aucune cohérence dans le contenu de ces packs Wait and see ...

A quoi serviraient ces multiples packs onéreux (sans doute), si ce n'est à proposer un prix de base de la moto attractif? ... mais finalement pas tant que ça une fois la moto bien équipée. Une logique voudrait que le prix de base soit donc assez bas, mais pas forcément la facture pour le client exigeant.

Le prix de la nouvelle KTM 790 2023 est maintenant disponible, ainsi que celui de la Ténéré 700.
KTM 790 = 11399 €, il faudra ajouter 157 € pour une connexion Bluetooth,
Ténéré 700 = 10999 € qui enfin à un vrai écran TFT et un bouchon de réservoir qui ne ressemble plus à celui d'une mobylette (bon c'est assemblé par MBK dans l'Aisne).

Il va falloir que la nouvelle Transalp 750 s'aligne sur la concurrence.

Acretet a écrit : ↑31 déc. 2022, 14:58 Le prix de la nouvelle KTM 790 2023 est maintenant disponible, ainsi que celui de la Ténéré 700.
KTM 790 = 11399 €, il faudra ajouter 157 € pour une connexion Bluetooth,
Ténéré 700 = 10999 € qui enfin à un vrai écran TFT et un bouchon de réservoir qui ne ressemble plus à celui d'une mobylette (bon c'est assemblé par MBK dans l'Aisne).

Il va falloir que la nouvelle Transalp 750 s'aligne sur la concurrence.

Ben faut croire que Motoplanète a vu juste avec son estimation à 11000€

Faut pas avoir peur chez KTM... https://www.terre-bitume.org/t13129-cas ... 701-enduro

Le magazine Trail Adenture annonce un prix aux environs de 10 500€

Des news...

Perso, je trouve la CB500X plus réussie esthétiquement....

Avec la traduction automatique du vietnamien, c'est top