ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous, merci de m'accueillir sur ce forum.

Je vis en Belgique, je possède actuellement une triumph daytona 675 et une KTM 990 adventure.

Pourquoi m'inscrire ici du coup ?
Bien qu'ayant gouté aux joies des petits chemins agricole (faute de belle piste en Belgique...) avec la KTM (et que j'adore son caractère moteur assez sportif), j'ai l'envie de pousser cette découverte plus loin, TET (du moins une partie), pourquoi transpyrénéenne et surtout, j'espère un jour les pistes (les faciles d'abord) du Maroc.
Comme je veux garder une moto pour le bitume pour rouler en DUO, mais que j'en veux une dédiée au hors bitume, ma seule solution financière est donc de vendre mes deux montures actuelle afin de réinvestir dans deux nouvelles montures, dont une AT, que je recherche actuellement.
Après avoir parcouru pas mal de post, notamment ici, il semblerait que la RD04 soit le millésime que j'aimerais acheter (bon après, on verra aussi ce qui se vend et en fonction du budget, une RD07 m'irait aussi)
Accessoirement, la monture bitume, ce sera cette fois surement chez BMW, la S1000XR me fait de l'oeil.

En tout cas, ce forum m'a l'air d'être une mine d'or en ce qui concerne les AT, je suis certain d'y trouver tout les conseils nécessaire.

en effet "the place to be "

parmi nous

Bienvenue sur le forum et bonne recherche pour ta future @T.

Je te souhaite la bienvenue sur Atoc.

Pour le TT je ne suis pas loin, et je pratique TET belge et France

Pour l'Africa, je viens de poster une annonce de vente pour une RD07A ici Vends AfricaTwin RD07A 1997 80 000 kms pas très loin de chez toi non plus.

Bienvenue Arpad et vivent les V52

Salut Arpad

soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bienvenue Arpad!

Arpad

Arpad

Merci à vous.

Marcopolo a écrit : 12 mai 2021, 20:38 Je te souhaite la bienvenue sur Atoc.

Pour le TT je ne suis pas loin, et je pratique TET belge et France

Pour l'Africa, je viens de poster une annonce de vente pour une RD07A ici Vends AfricaTwin RD07A 1997 80 000 kms pas très loin de chez toi non plus.

Merci Marcopolo.
J'ai peut-être trouvé ma future monture, une RD04 de 91 avec 80.000km au compteur en coloris HRC, pile ce que je recherche.
Apparement pas mal de frais fait dessus, bourrage de fourche, huilde fourche, relais, plaquette de frein, étrier et piston, kit chaine, câble compteur, capteur jauge à essence, etc avec factures à l'appui, avec d'autres pièces fournies avec.

Du coup me restera à vérifier la tronche du PSB si j'ai bien compris.

Par contre, si tu roule en TT accessible débutant dans le coin, je suis partant pour me joindre à toi quand tu veux

Arpad a écrit : 13 mai 2021, 19:53Du coup me restera à vérifier la tronche du PSB si j'ai bien compris.

Oui c'est de loin le plus important !
Ce n'est pas le PSB qu'il faut contrôler, mais l'ASB (arbre de sortie de boîte). Si les cannelures sont HS, c'est ouverture complète moteur !

Arpad a écrit : 13 mai 2021, 19:53Par contre, si tu roule en TT accessible débutant dans le coin, je suis partant pour me joindre à toi quand tu veux

Ok mais la rd04, il faut des gros bras pour la tenir en TT dans nos chemins pleins d'ornières. C'est pas la moto idéale pour la région. Enfin j'en connais qui s'en sorte ... Par ici je roule plus léger, 350 DR

Ah oui c'est bien à l'arbre que je pensais, j'avais d'ailleurs jeter un œil au tutoriel présent sur le forum. Sinon à part l'ASB rien d'autre de particulier ?

J'ai découvert les ornières avec la KTM....c'est vrai qu'il faut des bras.
Après j'ai l'intention de faire des stages chez Backtrail, ils proposent des stages pour apprendre à mieux gérer ces gros tank en TT, ça m'a l'air pas mal pour partir sur de bonnes de bases et apprendre à bien gérer certaines situations

Faut prévenir le vendeur que tu veux vérifier l'ASB (ça demande un peu de démontage).

Merci.

Ca y est, j'ai été voir la rd04,

Esthétiquement, des petits défauts à corriger, un carénage un peu fissuré au droit des vis, un petit bout de plastic cassé sur la tête de fourche, bon après elle a 30 piges aussi.
La chaîne était pas trop tendue, essai de la moto, ras (en tout cas pour moi) la moto prends ses tours, pas de bruit de bizarre (hormis une ou deux pétarades à la décélération, jeux aux soupapes ou réglages carbu ?) Comportement sain.
Je demande à voir quand même la tranche de l'ASB, le vendeur me démonte cela en direct, il était nickel, du coup, suis reparti avec la moto.

120km d'autobeurk, RAS, elle roule nikel.

Je mettrai des photos demain.

Trop bien, bravo
Ça s'arrose

Marcopolo a écrit : 15 mai 2021, 21:49 Trop bien, bravo
Ça s'arrose

Avec un peu de retard, voici quelques photos de ma monture.

Tu sais que c'est interdit de rouler sans plaque

Arpad , belle monture

Titof32 a écrit : 17 mai 2021, 17:42 Tu sais que c'est interdit de rouler sans plaque

Je n'oserais pas rouler sans plaque.....c'est d'ailleurs bien pour ça que j'avais mis une plaque, après c'était celle de la triumph, mais bon, il y avait bien une plaque

Ced0674 a écrit : 17 mai 2021, 17:50 Arpad , belle monture

Merci