Clé qui se retire du neyman sur Rd03 ?

[Fredoetisa]

Hello,

Question qui va paraître bizarre mais est ce normal que j’arrive à retirer la clé de ma Rd03 lorsqu’elle est en route ? Ou mon neyman a t-il un problème ?

Merci
Fred

[Clément Naisse]

oui c'est la maladie, il faut mettre de graphite sur ta clé ça peut aider, mais le mieux c'est de mettre un collier pour les rattraper si elle s'enlève en roulant.

j'avais le cas sur la mienne, perdu une fois à 4h du mat en rentrant du boulot.
et une autre fois en pleine sortie TT hard en itinérance.

[TiTi]

Barillet et clé usés.

[Dudu.13]

faut essayer avec le double ,
des fois c'est que la clé qui est usée

[ObiOne]

Possible, une fois j'ai perdu la clé de ma RD03 en roulant, en rentrant chez moi j'ai mis en service la clé spare et ça ne s'est jamais reproduit.
Quand je pense que je passais pour un mytho quand je la racontais, celle-là...

[Fredoetisa]

Ok merci les gars du coup je vais voir à cela…

[Brunoma18]

Je me suis fait avoir aussi,la clé était usée, j'ai refait une copie et ça ne bouge plus

[Dode38]

C'est pour ça que la clé était attachée au guidon avec un velcro

[Dudu.13]

perso j'ai un petit clip genre pour pendre les telephones
et c'est pas bon d'avoir 50 clés accrochées au Neïman
surtout en TT

[Fabrikatwin]

Mon porte clés est aimanté. Avantage , pas de gling gling

[Chmotard]

ton neiman est usé. ça peux arriver sur n'importe quel véhicule. J'ai déjà eu ça sur une Audi 80 .
En règle générale il faut éviter de mettre de gros porte clé lourds pour éviter une usure prématurée.

[Fredoetisa]

Ok j’ai essayé le double de clé mais il a été fait à partir de celle usée donc ça fait pareil. J’ai eu la moto avec 1 seule cle…

J’ai essayé de mettre du lubrifiant graphite… pareil.

L’idée de Denis me plait bien avec le velcro.

Après tant que cela fonctionne et qu’on perd pas la clé c’est l’essentiel.

Pour l’instant je risque pas de la perdre très loin car la moto est au garage depuis octobre 2020 et je n’ai pas le droit de la conduire avant le 19/7 car je n’ai pas 2 ans de permis… Alors maintenant qu’elle est finie je monte dessus et je fais vroom vroom et je saute sur la selle genre off road et c’est là que je peux perdre la clé… et oui c’est dangereux le off road dans le garage…

Bon ça approche j’ai hâte de faire mon premier tour…

[Fredoetisa]

Voilà la bête…. J’ai ajouté notamment un petit compteur voltmètre qui rappelle les compteurs d’origine. Comme ça je peux contrôler la batterie et le régulateur

[Zebulon]

Jolibelle

[TiTi]

La jante arrière a été remplacée par une Excel apparemment

[Fredoetisa]

La jante arrière a été remplacée par une Excel apparemment

Oui bien vu Titi.
J’ai une 2e RD03 que j’avais acheté pour récupérer la jante arrière mais après réflexion j’ai préféré garder la jante Excel neuve avec rayons inox. Pour la différence de coloris je m’en accommode en préférant une jante neuve au côté « origine ». Au final j’ai acheté la 2e RD03 pour la jante et la grille de phare (pour finalement constater que c’était une fausse grille ). Donc au final je l’ai acheté pour rien…

Je pense qu’un de ces jours je ferai anodiser la jante avant qui est aussi une tagasago de la même couleur que les DID.

[Fredoetisa]

Selon vous Est ce possible de changer la serrure du bouchon de réservoir ? Si oui je pourrais mettre le neiman de ma 2e et remettre la serrure du bouchon. L’autre bouchon n’étant pas en aussi bon état…

[Lom2lyon]

Sympa ton voltmètre
C’est du Ali ÇaPresse ?

[Fredoetisa]

Sympa ton voltmètre
C’est du Ali ÇaPresse ?

Oui c’est Ali pas pressé. C’est pas de la grande qualité mais pour l’instant ça fait le job et cela ne choque pas au niveau compteur. Ensuite si ça tombe en panne vu le prix direct poubelle et on en remet un …

[ObiOne]

Selon vous Est ce possible de changer la serrure du bouchon de réservoir ? Si oui je pourrais mettre le neiman de ma 2e et remettre la serrure du bouchon. L’autre bouchon n’étant pas en aussi bon état…

Enlève le gros joint d'étanchéité, si tu trouves des vis permettant de démonter le capot/corps cylindrique, alors oui, tu peux avoir accès au barillet.
Il y a deux petits trous au fond du corps cylindrique, voir s'il n'y aurait pas des petites vis cruxi au fond.

[Barjeot17]

Belle meule

[Jimmy73sa]

tu vendrais ta roue AR de rab?

[Fredoetisa]

[/quote]
Enlève le gros joint d'étanchéité, si tu trouves des vis permettant de démonter le capot/corps cylindrique, alors oui, tu peux avoir accès au barillet.
Il y a deux petits trous au fond du corps cylindrique, voir s'il n'y aurait pas des petites vis cruxi au fond.
[/quote]

Non pas de vis. A priori c’est serti. On voit le dessus noir qui est replié au dessous. La tôle est emboutie. Je n’ose pas toucher j’ai peur de faire plus de mal que de bien…

[Fredoetisa]

tu vendrais ta roue AR de rab?

Je n’ai pas de roue en rab. J’ai une roue sur chacune des 2 RD03 mais la 2e je l’ai acheté pour la roue arrière et en fait je ne l’ai pas récupéré. J’ai préféré garder la tagasago Excel car elle est neuve et rayons inox, tant pis pour la couleur différente…

[ObiOne]

Non pas de vis. A priori c’est serti. On voit le dessus noir qui est replié au dessous. La tôle est emboutie. Je n’ose pas toucher j’ai peur de faire plus de mal que de bien…

Ok, je vois, effectivement il n'y a rien à faire sans endommager la partie noire du bouchon. Et la partie zingué or, comment est-elle fixée sur la partie couleur alu ? Je vois une languette de sertissage