ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Franchement j'ai les boules, 48500 kms pas de tout terrain, et un joint spy de fourche qui fuit. C'est beau la cosmétique, mais si on peut pas voyager en dehors de son quartier, ça m'agace fortement. Plus sous garantie, vous avez une idée du prix de l'intervention ? Jamais eu ça sur les Honda Bref au milieu de son périple, ça me fait me poser de sérieuses questions.

je dirait 200 balles, à changer les 2 à y être et bien sûr vidanger la fourche ... peut-être qu'il fuit parce qu'il a pas assez travaillé et qu'il a séché

après si ça fuit peu, y'a pas urgence ... ça peut attendre que tu rentres si tu es en périple

Honnêtement, même sans faire de TT, un joint spi qui fuit vers 50.000 km, ça a rien d'anormal et il n'y a pas de quoi crier au scandale!
J'ai pour ma part prévu de les changer en préventif à ce kilométrage, histoire de ne pas être emmerdé en plein voyage.

une fourche inversée est plus fragile et plus exposée
qu'une classique ( surtout avec soufflets)

C'est un protège joint? Il faut un outillage spécifique pour démonter la fourche ?
Même si je sais que c'est plus fragile quand même moi ça me surprend. Je m'en sers toute l'année Zebulon

un velcro et un rislan, monté en 5mns par côté
après, pourquoi le tien a séché, je ne saurais dire ; comme le dit Franck à 50 000... c'est pas pire, ça te permettra de vidanger ta fourche si tu l'avais pas fait

C'est pas forcément un joint séché.
Cela peut être de la saleté collée sur les tubes et qui abîme le joint lors d'une compression non ?

genre une pite de goudron fondue et collée sur le tube
voir s'il n'y a pas une m_rde collée

j'avais bien dit "peut-être"

Tu peux essayer de passer une fine cale d'épaisseur entre le tube et le joint en l'inclinant de façon à faire descendre une m_erde éventuelle.
On rencontre d'avantage ce problème en tout-terrain mais sait-on jamais, il ne faut pas grand chose pour qu'un joint fuit.
Mais fais plutôt ça quand tu seras rentré car s'il est déjà abimé, ça ne va pas l'arranger.

Bon il faut que j'avoue... En fait, j'ai récupéré de la graisse en roulant et elle s'est étalée sur le tube... Honte à moi A froid, une fois bien calmé, j'ai tout nettoyé, et depuis, tout va bien... Comment dit on déjà, ne pas réagir à chaud? Mea Culpa

Si ça peut te rassurer, je suis pareil: quand j'ai les boules ce n'est pas le discernement qui prévaut, vaut mieux pas passer à proximité.
je salue ton retex tout particulièrement objectif.

Moi, c'est avec un belle régularité que tous les 40000km il y en a ou les deux qui fuient.
A 40000 le droit, à 80000 le gauche, à 120000 ce matin, les deux :-/
A chaque fois je remplace les deux et je fais la vidange, mais en effet on est plus tranquille sur un RD04.

découper et rouler une radio au diamètre du tube ( un peu moins )
huiler et l'enquiller entre le tube et le joint sur env 2 cm
s'il y a une m-rde coincée ça l'enlèvera

sinon bien contrôler la propreté et l'etat des tubes