ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Alors oui je sais, vous allez me dire que tout a été écrit sur les chappes rallongées, les alus pètent et les aciers sont plus difficiles à fabriquer mais plus fiable.
Je suis parti du principe de mettre une chappe +20 mm d'origine Honda pour un +40 mm à l'arrière .
Après avoir fouillé dans mon bazard, j'ai trouvé ça, à gauche c'est le modèle d'origine à droite ma biélette et ça se monte plug&play en 10mn chrono
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Les filetages sont exactement les même pour les deux même la bielette est interchangeable,

C'est la chappe d'un 125 CRM Honda

A++++++
fred

Bien vu, ça va chercher dur dans les casses motos
Terminé les fabrications

Merzouga1965 a écrit :Bien vu, ça va chercher dur dans les casses motos
Terminé les fabrications

Faut dire aussi que tu m'as vachement inspiré

Ce sera aussi solide que nécessaire ?
Je suis lourd...

Chappe rallongée ou basculeur de RD07, que me conseilleriez vous pour rehausser l'arrière de la RD03 à moindre frais ?

A vous lire

fredfoes a écrit :Alors oui je sais, vous allez me dire que tout a été écrit sur les chappes rallongées, les alus pètent et les aciers sont plus difficiles à fabriquer mais plus fiable.
Je suis parti du principe de mettre une chappe +20 mm d'origine Honda pour un +40 mm à l'arrière .
Après avoir fouillé dans mon bazard, j'ai trouvé ça, à gauche c'est le modèle d'origine à droite ma biélette et ça se monte plug&play en 10mn chrono
...

Super, mais +20 => +45 environ.

TiTi a écrit :

fredfoes a écrit :Alors oui je sais, vous allez me dire que tout a été écrit sur les chappes rallongées, les alus pètent et les aciers sont plus difficiles à fabriquer mais plus fiable.
Je suis parti du principe de mettre une chappe +20 mm d'origine Honda pour un +40 mm à l'arrière .
Après avoir fouillé dans mon bazard, j'ai trouvé ça, à gauche c'est le modèle d'origine à droite ma biélette et ça se monte plug&play en 10mn chrono
...

Super, mais +20 => +45 environ.

Je lui reserve une fourche de 950 superenduro qui fait 92cm axe/haut de tubes contre 82cm pour l'@T elle va enfin ressembler à autre chose qu'un Burgmann

Africa 13 a écrit :Ce sera aussi solide que nécessaire ?
Je suis lourd...

Chappe rallongée ou basculeur de RD07, que me conseilleriez vous pour rehausser l'arrière de la RD03 à moindre frais ?

A vous lire

Laisse moi verifier mais il me semble que le basculeur du 125 crm est le même que l'@T RD07A auquel cas je te l'envoi.

Chappe rallongée ou basculeur de RD07, que me conseilleriez vous pour rehausser l'arrière de la RD03 à moindre frais ?

Les avantages du basculeur sont : tu ne te poses pas des questions sur la solidité et d'occase c'est pas trop cher, si il est en bon état (roulements et joints spi), tu fais une affaire vu le prix des roulements et le souk que c'est pour remplacer ceux de la RD03 qui, je suppose seront bientot usés. Attention il faut absolument la partie "axe" des roulements du basculeur de RD07 car ils sont différents de la RD03

la chape, c'est bien aussi, soit tu en trouves une de 125 CRM (c'est pas gagné car le casseur voudras te vendre l'amorto complet) . Ou tu t'en fait fabriquer une et là...ça dépend du tarif du soudeur.
Le seul inconvénient de la chape, c'est qu'il faut démonter l'amortisseur.

Africa 13 a écrit :Ce sera aussi solide que nécessaire ?
Je suis lourd...

Chappe rallongée ou basculeur de RD07, que me conseilleriez vous pour rehausser l'arrière de la RD03 à moindre frais ?

A vous lire

Basculeur de RD07 ... sans hésiter ...

Il me reste à faire le tour des casses ... merci pour le conseil

dans les casses il n'y a pas trop de pièces de cross

Dudu.13 a écrit :dans les casses il n'y a pas trop de pièces de cross

Le CRM n'est pas un cross, c'est le trail 125cc

Africa 13 a écrit :Il me reste à faire le tour des casses ... merci pour le conseil

Deux amortos trainent sur LBC en ce moment