Pour réhausser il y a aussi la possibilité, plus simple sans rien changer d'autre, de monter un amorto de XLM 600 qui fait 370mm et se monte plug and play sur un modele T@ 87-89.
Il n'a pas de bonbonne mais possède 4 crans de réglage de détente. C'est quand meme mieux que l'origine.
Il m'n reste un en bon état pour 30 euros si ça intéresse quelqu'un.
(ceci n'est pas un tuto) ->bras oscillant d' A.Twin sur transalp
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Re: (ceci n'est pas un tuto) ->bras oscillant d' A.Twin sur transalp
le gros inconvenint du montage d'un bras de 750 c'est qu'il est tres long et qu'avec ce montage la transalp perd de sa vivacite dans les courbes...
j'avais chercher longtemps pourquoi je frottais de partout sans prendre d'angle ,j'ai resolu le probleme en fraisant le bras pour le raccourcir de 5cm..
j'avais chercher longtemps pourquoi je frottais de partout sans prendre d'angle ,j'ai resolu le probleme en fraisant le bras pour le raccourcir de 5cm..
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Re: (ceci n'est pas un tuto) ->bras oscillant d' A.Twin sur transalp
J'ai finalement enlevé mon EMC et monté un amortisseur d'africatwin en bidouillant et en forçant j'ai réussi à tous remonter et malgré la base du ressort qui touche la biellette en bas je ne ressent rien d'anormal en roulant
https://www.youtube.com/shorts/l7zxPyaufPs
maintenant qu'elle tourne je me dois d'arreter de vidanger de l'huile moteur et fourche partout ... on ressort le moteur ça mavait manqué
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maintenant qu'elle tourne je me dois d'arreter de vidanger de l'huile moteur et fourche partout ... on ressort le moteur ça mavait manqué
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