ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

J’ai fait récemment l’acquisition d’une jolie petite transalp 600 de 1991 que je vous présente

J’ai 2 bruits sur l’embrayage. Un premier concerne les ressorts de cloche qui vibrent au ralenti lors du débrayage.

Le second lorsque j’embraye (je lache l’embrayage) et que l’embrayage tourne avec le moteur. Un bruit sourd, léger grondement.

Je pense au roulement n°24 vous confirmez ?

Merci !

C'est sûrement le bon diagnostic.
Profite du démontage pour tout contrôler

Fabrikatwin a écrit : 19 nov. 2021, 21:01 C'est sûrement le bon diagnostic.
Profite du démontage pour tout contrôler

Ok merci je vais faire cela alors. Je vais changer ce roulement et contrôler le reste. Je suis tenté de refaire la cloche au niveau du jeu des ressorts mais ça me fait peur de me lancer…

Oui, sors la cloche dans tous les cas et vérifie aussi le roulement 28 pour le second bruit.
Je te souhaite que ce ne soit pas lui.

Je viens de regarder d’un peu plus près…

En fait le bruit de roulement s’arrête lorsque simplement j’enlève la garde à la poignée d’embrayage. Dès que j’amène légèrement le levier d’embrayage en contact cela s’arrête. Ça ressemble à un problème de butée non ?

Fredoetisa a écrit : 20 nov. 2021, 12:29 Ça ressemble à un problème de butée non ?

Oui c'est probable.
Mais vu que tu vas intervenir dessus, autant tous les contrôler.
Et ne pas remonter sans avoir vérifié le 28 car quand les billes de ce roulement et la cage partent, elles peuvent aller au fond sans rien toucher ou alors détruire le moteur.

Ok merci

Oui c’est celui la le roulement 28 sur la photo ? Celui qui est derrière la cloche ? Oui je vais le contrôler. C’est la misère à changer celui la ?

S'il est HS, et qu'il a perdu des billes, il faut retrouver toutes les billes, et si tu ne les retrouves pas, il est plus prudent de tout démonter et de vérifier la pompe à huile. S'il n'a pas perdu de billes et qu'il ronfle, il faut arriver à l'extraire sans rien faire tomber dedans...
Sachant que l'axe primaire passe au milieu...
Bref, il vaut mieux que ça ne vienne pas de lui.

De toute façon, c'est démonter, faut tout contrôler
Mais ça ressemble bien ( vu d'ici) au roulement 24
Par contre, le bruit de cloche.... Il me semble que sur la transalp,c'est plus galère à modifier
Aller... Bon courage

Fabrikatwin a écrit : 20 nov. 2021, 21:08 Par contre, le bruit de cloche.... Il me semble que sur la transalp,c'est plus galère à modifier
Aller... Bon courage

Oui plus chiant comme la Rd03 on ne peut pas mettre des boulons / écrous…. Pour l’instant c’est léger au niveau des ressorts de cloche donc je vais laisser comme cela je ne me sent pas de le faire maintenant…

Pour le reste je commence demain, je vais ouvrir pour regarder tout cela en croisant les doigts pour que ce soit le n°24.
Et je changerai l’embrayage à mon avis car une fois que l’on est arrivé ici le mieux est de changer l’ensemble pour être tranquille car à priori on ne peut pas trop se fier à l’épaisseur des disques garnis mais plutôt à leur aspect et couleur de surface. Vu le prix d’un embrayage je crois que je vais changer le tout…

Merci pour vos avis et conseils

Bon j’ai ouvert aujourd’hui…

Le roulement 6001 no24 ne semble pas « croquer » ni faire du bruit ? Je vais le changer quand même.

Quand au roulement 28 je n’ai rien vu de spécial. J’ai même essayé de le faire fonctionner en le faisant tourner avec une perceuse Tout en écoutant le bloc moteur avec un stéthoscope (pas orthodoxe comme méthode qui se rapproche plus de la médecine que de la mécanique… … je sais…). Pas de bruit suspect ?

La coche est en bon état a peine marquée par les disques. Tous les disques À et B sont largement au dessus des côtes mini (ex 2,9mm pour disque À la limite est a 2,3)

De même les disques lissent ne présentent aucun voile ? Ressorts ok aussi 42mm limite 37,2 mm

Bref je n’ai rien vu ???
Maintenant que j’ai ouvert je vais remettre un embrayage neuf, tous les disques et ressorts… + roulement de butée.

A ce rythme tu changes de moto quand tu crèves !!!

A nos âges et avec ce qu'on fait à nos africa twin, on crèvera avant!

Hum...
La vibration, tu l'entends quand le sabot est sur la moto ?

TiTi a écrit : 21 nov. 2021, 17:59 A ce rythme tu changes de moto quand tu crèves !!!

Oui..mdr… je suis en train de me demander si cela ne vient pas du câble d’embrayage qui vibre contre le cadre… L’ancien proprio avait comprimé le câble dans les crashbars au niveau du cadre. Ce qui expliquerai que le bruit disparaissait à la suppression de la garde, câble tendu il ne vibre plus ? Je vais reprendre le manuel pour voir où passe le câble d’embrayage.

Cela ne peut pas venir du roulement 24 il n’a rien…

Je regarde à cela donc…

Tenno a écrit : 21 nov. 2021, 18:31 Hum...
La vibration, tu l'entends quand le sabot est sur la moto ?

Non le sabot est retiré

En tout cas l’opération n’aura pas été vaine puisque me voilà rassuré sur l’état de l’ensemble embrayage / disques / ressorts / cloche et toutes les côtes ok. Ça rassure pour la suite et cela permet de partir plus tranquille en roadtrip…

Et surtout plus inquiet pour le fameux roulement no28 …

Je ferai un essai la semaine prochaine et en attendant je vais profiter que mes échappements sont tombés pour les peindre à la peinture noire haute température ça leur donnera un coup de jeune …

TiTi a écrit : 21 nov. 2021, 17:59 A ce rythme tu changes de moto quand tu crèves !!!

Tu as raison Titi la nuit porte conseille (et toi aussi) … tout étant correct il n’y a aucune raison de remettre en neuf finalement. Je vais remonter tout cela et je ferai un essai le we prochain pour voir ce fameux bruit. C’est ma 1ère transalp et certains qui entendrait dirait peut être que c’est normal ? Je n’en sais rien ? J’essayerai de faire une vidéo si j’entends ce satané bruit le We prochain.

En attendant merci pour vos avis les petits gars

Bonjour fredoetisa, un petit déterrage de post pour savoir si ton grondement de roulement avait disparu ou évolué ... peux-tu me dire ce qu'il en a été après tes vérifs stp ? :-)

J'ai le même souci, et je n'ai rien décelé au démontage ...

Salut, non ça ronronne toujours mais pas d'évolution. Aujourd'hui je roule comme ça. En mai j'ai fait 3400km avec en 1 semaine pour aller au désert des bardenas et la rencontre atoc au pays Basque et ras. Pas de changement. Je n'ai pas pensé à écouter les autres transalp sur place. C'est peut être normal ? J'ai refait depuis près de 15000 km et pas de changement...

ok; merci x10000000 pour ta réponse.

semaine dernière, j'ai écouté un 1889 qui était bien plus silencieux que le mien sur le roulement embrayage, mais bon ça compte presque pas, il avait 18000 kms !!!

Sstan a écrit : 09 sept. 2024, 00:30 Bonjour fredoetisa, un petit déterrage de post pour savoir si ton grondement de roulement avait disparu ou évolué ... peux-tu me dire ce qu'il en a été après tes vérifs stp ? :-)

J'ai le même souci, et je n'ai rien décelé au démontage ...

Tu as vérifié si les ressorts d'amortisseur de couple prisonniers de la cloche ne sont pas devenus baladeurs ?

Oui, et ce n'est pas un clingclingclingcling, c'est plus un grrrrolrlrlrlrlrlrlrrrrr

J'ai vérifié les 2 roulements rien ne bouge, rien ne freine, toutes les billes sont là.

Oui c'est un grognement sourd en relâchant l'embrayage.
Pas un bruit de ressort de cloche.
Sans doute le roulement de l'axe qui fatigue... pour l'instant je roule comme ça....

Hello all, pour tenir au courant, le grondement est moins marqué au fil des kms parcourus, comme quoi ça se rode encore à 55.000 ces machines