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Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 21 nov. 2021, 16:56
par Capdefra
Je ne sais pas si l'info a été donnée ici mais on m'a transmis le lien d'une batterie lithium aux dimensions très spécifiques de celle qui équipe les 1000 CRF depuis 2018 et toutes les 1100. Ça fait au moins une alternative raisonnable à la très coûteuse batterie Honda d'origine.
https://www.africa-twin-shop.com/fr/bat ... gLx0_D_BwE
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 21 nov. 2021, 17:39
par Le Prof
Super plan : merci !
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 21 nov. 2021, 21:03
par ObiOne
Je cite le texte pour graver ça dans la pierre (le moteur de recherche). Bon, ça semble une exclu Africa Twin Shop mais ce doit être un modèle déjà fabriqué chez TIANJIN ENERBYTE ELECTRONICS CO LTD.
Batterie lithium Ecothium pour Africa Twin CRF1000 (2018-2019) et CRF1100 (à partir de 2020).
Dimensions : 112mm x 68mm x 105mm
Batterie LiFePO4 12V5Ah, caractéristiques compatibles avec le système d'origine.
Equivalent à HY110 / 31500-MKK-D02 .
Prévoir de conserver vis/écrous pour connexion (non fournis).
Attention : pour la charge, utiliser un chargeur spécial lithium.
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 09:01
par Mika Nari
Y a moins cher !!
J'ai celle là sur la rd04 et je l'ai prise pour la CRF sans soucis !
https://www.batteriesmoto.fr/batteries- ... 05057.html
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 10:51
par ObiOne
Oui, mais sur une CRF 2016, à partir de 2018 les caissons de batterie sont minuscules et posent problème pour trouver des toutes petites batteries Lithium en 5 ou 6Ah. Si on descend trop bas en Ah, même si le CCA reste suffisant pour une bonne impulsion, ça limite le nombre de coup de démarreur que l'on peut mettre et ça décharge trop la batterie, ce qui n'est jamais bon.
[EDIT]
A gauche, batterie pour AT2016, à droite, pour AT2018 et +
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 12:23
par Capdefra
Le modèle donné sur AfricaTwin Shop semble avoir des caractéristiques équivalentes à la batterie d'origine et peut donc la remplacer .
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 12:38
par ObiOne
Oui oui, la batterie d'origine fait 112x70x110.
Manque le CCA comme info technique.
Je viens de regarder où se trouve ATS, Etupes est à 10Km de chez moi !
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 13:10
par Djj68
ObiOne a écrit : 22 nov. 2021, 12:38
Oui oui, la batterie d'origine fait 112x70x110.
Manque le CCA comme info technique.
Je viens de regarder où se trouve ATS, Etupes est à 10Km de chez moi !
Oui, c'est là
https://montbeliard.honda-motos.com/
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 22 nov. 2021, 17:16
par ObiOne
L'Usine Motos je connais bien, je ne savais pas qu'ATS c'était eux.
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 11 mai 2022, 13:49
par Chmotard
Le post date un peu mais je me pose la question de la charge .
Avec le régulateur des modèles CRF équippés de batteries plomb d'origine , est ce ça fonctionne ?
Il est précisé qu'il faut un chargeur de batterie spécifique pour les batteries lithium.
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 11 mai 2022, 17:35
par ObiOne
Oui, ça fonctionne sans problème, d'ailleurs le circuit de charge des modèles 2018 (et postérieurs) utilise exactement les mêmes équipements que sur les modèle précédents. Des membres du forum ont déjà franchi le pas Pb -> Li sans autre forme de procès. Sur les mamies, il est plus que préférable de remplacer le régulateur d'origine car sa fiabilité est plus que discutable, rien d'autre.
Le problème des chargeurs, ce sont ceux avec des programmes spécifiques aux batteries plomb, ça flingue la batterie Lithium. Un chargeur basique (sans programme de recharge) peut recharger une batterie Lithium.
Re: Batterie lithium pour 1000/1100 CRF post 2018
Posté : 30 mai 2022, 13:45
par Chmotard
ObiOne a écrit : 11 mai 2022, 17:35
Oui, ça fonctionne sans problème, d'ailleurs le circuit de charge des modèles 2018 (et postérieurs) utilise exactement les mêmes équipements que sur les modèle précédents. Des membres du forum ont déjà franchi le pas Pb -> Li sans autre forme de procès. Sur les mamies, il est plus que préférable de remplacer le régulateur d'origine car sa fiabilité est plus que discutable, rien d'autre.
Le problème des chargeurs, ce sont ceux avec des programmes spécifiques aux batteries plomb, ça flingue la batterie Lithium. Un chargeur basique (sans programme de recharge) peut recharger une batterie Lithium.
Merci pour tes infos , c'est très clair
