ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tous le monde,
Je cherche à adapter la serrure du coffre latérale de mon 04 à la clé de la moto. Sauf que petit soucis, impossible de sortir le barillet!
Si quelqu'un à une astuce ou juste la marche à suivre pour le démonter

De mémoire ce n'est pas un barillet, juste un trou !

Ah si... Faut enlever le clip (en U) pour sortir la serrure.

Sur la RD03, n' importe quoi qui passe ouvre ( mais faut pas le dire )

Je parlais pour démonter la serrure en elle même, pas de l'enlever du cache. J'aurais due présidé avec une photo

Il doit falloir la bonne clé pour le démonter... Au minimum.

Bon beh je vais essayer de crocheter la serrure alors. On verra ce que ça donne.

Et une fois démonté, tu vas faire quoi ?
Quand je regarde les planches, je vois que le bouchon de réservoir et associé au Neiman, mais pas le verrou de trappette. Comment avoir 3 barillets identiques ?
Au final, c'est quoi le contexte de ton problème ? Tu as récupéré un flanc de RD04, la trappette est verrouillée fermée et tu n'as pas la clé, c'est ça !?

ObiOne a écrit : 27 nov. 2021, 08:42 Et une fois démonté, tu vas faire quoi ?
Quand je regarde les planches, je vois que le bouchon de réservoir et associé au Neiman, mais pas le verrou de trappette. Comment avoir 3 barillets identiques ?
Au final, c'est quoi le contexte de ton problème ? Tu as récupéré un flanc de RD04, la trappette est verrouillée fermée et tu n'as pas la clé, c'est ça !?

Une fois démonté, je vais limer les plaquettes pour les adapté à la clé.
Normalement tu changes les plaquettes pour coder ton barillet avec ta clé.
Le contexte. J’ai acheté une 04 avec le flanc cassé donc le barillet est démonté.

Sur les CRF, je sais qu'on peut recoder les serrures de la bagagerie, mais je suis grandement surpris que l'on puisse le faire sur des bécanes des années 90 !
Limer, bon, admettons, mais les plaquettes trop courtes, tu fais quoi... tu passes un coup de lime à épaissir !?
Pour pouvoir démonter ta serrure par au-dessus, c'est mort si tu n'arrives pas à la crocheter. Sinon, une fois le flanc déposé, peut-être peux tu faire glisser la tige charnière de la trappette, avec le jeu ça pourrait décrocheter le verrou ou au moins donner un accès au clips qui tient la serrure.
J'avais oublié qu'il y avait aussi un 4ième barillet, celui du crochet porte casque, ne serait-il pas plus réaliste de voir si c'est le même que celui de la trappette. Sur mes RD03 j'ai dû m'en servir 1x en 25 ans, perso ça ne me ferait ni chaud ni froid de le sacrifier.

Le principe reste le même pour les serrures de 90 et de maintenant. Les formes des clés et des plaquettes changent c'est tous.
Pour les plaquettes trop longues elles iront à la place des courtes et inversement. mais oui un coups de lime à épaissir au pire!

Pour que ce soit plus parlant voici la serrure démonté. La clé à l'intérieur n'est pas la bonne.
J'ai déjà essayer d'enlever le petit crochet qui tient par un clips mais rien ne vient...


J'aimerais garder les serrures d'origines, pour l'instant la trappe est maintenue fermée avec un saint-rislan

Oui, le principe reste le même depuis longtemps, c'est le conditionnement qui dépend de l'usage. Un barillet prévu pour être changé pourra être démonté sans rien casser, alors qu'un autre "rebutable" sera serti a jamais. Quant aux plaquettes, ce serait bien un hasard que tu tombes sur le même nombre de courtes, de moyennes, de longues nécessaires au recodage souhaité. Un deuxième barillet pourrait cependant faire un don d'organe.
Certains barillets ont une position intermédiaire qui efface un ergot, qui autorise alors l'extraction de son support... mais il faut la bonne clé. C'est peut-être le cas de celui-ci.
A mi longueur du support de barillet on voit une petite fenêtre, elle pourrait permettre d'effacer un loquet de verrouillage avec un petit tournevis de précision, par exemple.