ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Je viens d'acquérir près de chez moi une transalp 600 de 1987 affichant 77 000km, état esthétique correct avec quelques imperfection par ci par la, elle est complète. Voici des photos lors de l'achat.
Oui mais...

L'ancienne propriétaire à remisé cette transalp depuis bon nombre d'années après surchauffe moteur sévère. Elle n'avait jamais fait le niveau de liquide de refroidissement et a très certainement roulé sans eau pendant quelques kilomètres... Elle me vend la moto avec joint de culasse à changer.

Un bon projet de rénovation hivernal pour moi. Je suis content d'avoir enfin pu dégotter un V52°.

La moto rapatrié chez moi je commence par prendre les compressions: 4,5 bars cylindre arrière et 6,5 bars à l'avant
Sans trop insister, ça démarre quand même mais du liquide de refroidissement sort à la jonction entre tubes d'échappement et silencieux.
OK au moins je sais qu'il y a de l'allumage et de l'essence.

Quelques heures plus tard voici ou nous en sommes:
Je vais en profiter pour faire joint de queue de soupapes, segmentation (les segments d'un piston sont hors cotes), je vais faire contrôler la planéité des plans de joint des culasses et l'ovalisation des cylindres. Voyez vous autre chose a réaliser dans le même temps?

Que pensez vous de cette rayures sur ce cylindre? Effrayante ou insignifiante? Merci de m'avoir lu, j'essaierai de donner des nouvelles au fur et a mesure du remontage.

PS: Comment fait-on pour faire pivoter une image sur le forum? Je n'arrive pas a trouver.

Mouaif le piston... Le cylindre ne doit pas être mieux !
@Brunoma18 @Stefter ?

Je penses que tu vas avoir le piston à changer voir même le cylindre.
Tu peux nous faire des photos de plus près du cylindre piston.

Penses également à faire un rodage de soupapes.

Je ne sais pas trop. Pas de grosse rayures mais je ne sais pas ce qui est normal ou pathologique... Je ferai contrôler tout ça chez euroculasse à Saint etienne.

Effectivement, fais contrôler tes pièces, tu seras si elles sont réutilisables dans l’état. Sinon, soit réaléser avec piston neuf ou chercher de l’occasion.

Vu la rouille qu’il y a dans la partie refroidissement, il devait rouler avec de l’eau plutôt que du LDR. Prévoir un bon nettoyage du circuit pour retirer le plus possible de résidus de rouille.

Pour le piston j'ai vu pire ,et qui tournait bien...
Tout dépend de ton budget , mais un realesage avec changement de piston peut être envisageable....

Une transalp de 1987, vérifie ta distrib.

Trop tard, c'est démonté. A moins qu'il n'ait vérifié les témoins avant...

Merci pour vos réponses.

J'ai nettoyé du mieux que je pouvais la rouille dans les cylindres à l'eau chaude et souflette, je n'ai pas trop envie de mettre n'importe quel produit dedans pour nettoyer.

J'ai bien contrôler mes chaines de distribution selon la méthode de la RMT, ma mesure révèle 4.5mm des deux côtés (côté maximal de 7mm) autre chose a contrôler sur les chaînes?

77000kms , 1987 , 4,5 au tendeurs de chaine. Elle est pas belle la vie

Oui, tout était parfait si on met de côté les compressions à moins de 6 bars

Salut, beau travail.

Les joints de culasse sont dans quel état ?

Fabrikatwin a écrit : 13 janv. 2022, 21:07 77000kms , 1987 , 4,5 au tendeurs de chaine. Elle est pas belle la vie

Les miennes changées à 50000km sur ce modèle...on étaient jeunes , et on roulait a bloc de partout....

Il y a des chances qu'elles ai été changées..

La transalp supporte asser bien la surchauffe, celle de katoo pendant son rallye des gazelles, celle d'un pote ,sa transalp chauffait plus pendant quelque semaine il allait au taff tout les jours , verdict au bout d'une semaine , tuyau côté cylindre avant dévissé, et Jean Paul a la réunion qui avait une transalp qui boifait de l'eau et en remettait plus car ça fuyait plein panier...on l'a démonter le lundi pour pouvoir faire au tour au Cilaos les jours suivant , le moteur était pas plus usé que ça....

Je pense aussi que les chaînes de distri ont déjà été changé. Je re donnerai un coup de pied à coulisse au remontage pour m'en assurer.

Content de savoir qu'elle supporte pas mal la surchauffe mais là clairement, l'eau passait dans les chambres de combustion (surtout cylindre arrière).
Cependant, les joints de culasse ne me paraissait pas si degeu que ca (je n'en ai pas démonter souvent donc je suis peu objectif ) mais ils sont venu en un morceau (je m'attendais à les trouver déchiquetés).

Culasses, cylindres et pistons sont chez l'usineur pour une mnettoyage et métrologie dans un premier temps et voir le travail à réaliser dessus, j'attends leurs retour.

Je vous tiens au courant de l'avancement.

Q.shufle a écrit : 15 janv. 2022, 15:46 Je pense aussi que les chaînes de distri ont déjà été changé. Je re donnerai un coup de pied à coulisse au remontage pour m'en assurer.

Content de savoir qu'elle supporte pas mal la surchauffe mais là clairement, l'eau passait dans les chambres de combustion (surtout cylindre arrière).
Cependant, les joints de culasse ne me paraissait pas si degeu que ca (je n'en ai pas démonter souvent donc je suis peu objectif ) mais ils sont venu en un morceau (je m'attendais à les trouver déchiquetés).

Culasses, cylindres et pistons sont chez l'usineur pour une mnettoyage et métrologie dans un premier temps et voir le travail à réaliser dessus, j'attends leurs retour.

Je vous tiens au courant de l'avancement.

Il risque de trouver le cylindre arierre ovaliser hors côte...c'est ce que j'avais trouver sur les cylindres à katoo, celui-ci du pote , pas de problème il roule encore avec sans conso d'huile ou d'eau augmenter , et a la réunion tant que ça démarre on s'inquiète pas...

Pour mes rectifications et soupape, j'ai fait faire pour mon Africa chez VF Rectification, du super boulot, tu me diras de ton coté chez euro culasse j'avais eu des mauvais retours donc je n'étais pas aller chez eux.

J'ai déjà été client d'euroculasse il y a quelques année pour des culasses de R80 (changement des guides, rodage...), la prestation m'avait satisfaite.
Mais c'est vrai que cette fois j'ai hésiter avec VF rectification. J'aurais eu ton avis plus tôt, j'aurais tenter. Ça sera pour la prochaine.
Mon haut moteur est chez euroculasse, j'attend le résultat de la métrologies et je vous tiens au jus.