ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je trouve l'info intéressante et le rendu probant.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2145375160.htm

Peinture CERAKOTE (à cuire au four) burnt bronze H148


https://www.amazon.fr/Cerakote-Peinture ... B07ND5ZYL8

300 degrés pendant une heure pour le Té en alu, je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée pour la rigidité et la géométrie
Ceci dit, le résultat est vraiment joli, mais je reste sceptique sur la résistance, ca ne reste qu'une peinture
plutot à réserver à des pieces en aciers AMHA

Qu'est-ce qui te laisse douter de la solidité ?
J'aurais tendance à penser le contraire avec le catalyseur et la cuisson.

L’accroche sur le metal
Mieux que la peinture mais moins bien que l’anodisation

Oui, probable, mais tu as une constance dans les coloris. Tu le disais toi même pour les jantes: difficile d'obtenir/reproduire une teinte exacte avec l'anodisation, sans compter l'impasse sur le DIY.

Mais ça reste mat

Non, il y a le choix: mat, satiné ou brillant (c'est indiqué à 5'00 de la vidéo)

pour l'anodisation, on peut le faire soit même, hein, un chargeur et de l'acide dans une bassine, et hop
contrainte de couleur, oui et non, c'est la taille des pigments qui détermine si ca prends bien ou pas, mais surtout la nature de l'alu
bref
pour modérer un peu mon propos, j'ai vu ce type de réalisation sur un collecteur de Buell dans les années 2000, c'était une tuerie, bleu electrique magnifique

Je trouve le rendu propre en photo mais dommage mat car d'origine c'est vernis, je serai curieux de voir en vrai !

Salut à tous,

J’ai récemment testé un spray céramique sur des carters de moto, et le rendu est vraiment sympa : bonne accroche sur l’alu et finition plutôt uniforme. Bien sûr, ça ne remplace pas une cuisson type Cerakote, mais pour du DIY rapide, ça peut être une bonne alternative.

Le Pat a écrit : 13 avr. 2022, 11:00 300 degrés pendant une heure pour le Té en alu, je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée pour la rigidité et la géométrie
Ceci dit, le résultat est vraiment joli, mais je reste sceptique sur la résistance, ca ne reste qu'une peinture
plutot à réserver à des pieces en aciers AMHA

@Le Pat c'est 300° farenheit en degrés Celsius ça varie entre 120 et 150° selon le type de peinture
Perso je pense que la peinture epoxy à froid est la solution la plus rentable, une fois durcie ça ne bouge plus et on peut faire réaliser n'importe quelle teinte
https://www.restom.net/fr/module-peinture
En plus du tarif faudra maintenant compter les taxes douanières en plus, si livraison en France encore possible

Arf, 150 degrés Celsius, ça compte pas
Et pour modérer un peu mes propos, j’ai appris que l’aluminium se retrempait atout seul au bout d’un moment, seule la structure moléculaire travaillait, c’est à dire que les limites élastiques de la pièce sont moindre après chauffage (apparition de criques plus rapide à la fatigue)