ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Comme vous avez pu remarquer le Maroc a réouvert son espace maritime le 18avril et j'étais en place a Gibraltar près a prendre les premiers ferry . Après une liaison de 50h de ferry avec 3 bateaux différents et 1500km de route pour rejoindre le détroit de Gibraltar depuis la Grèce j'ai enfin pu posé les gommes en Afrique...je viens de finir la traversée du Sahara occidental et suis actuellement au Sénégal....peace V

on a les photos pour le calendrier !

Génial super bravo.
Des nouvelles de la mécanique, comment se comporte ton destrier ???

Je lui ai mis 11000km dans la tronche avec des étapes allant jusqu'à 750 km quelques fois...et elle tourne toujours bien! Quelques super étapes marocaines de off road (200/300km) Aucune consommation d'huile...les suspensions font un peu tranpoline ( faudrait investir ....mais bon ca m'évite de trop tartiné à haute vitesse et d'enchaîner avec un accident) ça tourne très bien autour de 70/90km/h en off road avec les bagages....Je lui ai fais une petite vidange a sidi ifni au sud d'Agadir avant d'attaquer le grand sud Maroc et la Mauritanie...
Maintenant je ne sais pas si il faudrait faire contrôler le jeu aux soupapes et la tension des chaînes de distribution.. comme je suis pas loin de Dakar je peux trouver mecano ici avant d'attaquer les piste guinéenne...
Vous en pensez quoi? Y a aucun bruit suspect de soupape ni de chaîne mais bon peu être faut il être prévoyant sur ce coup?..

Tension chaîne distrib, c'est automatique,pas de soucis
Pour les soupapes, ça ne bouge quasiment pas, si elle tourne bien, touche a rien, ce serait ballot de foirer un filetage ou de se retrouver avec des joints qui pissent l'huile.
Bonne piste,

Tendeurs automatiques sur les chaînes de distri. Tant que ça ne siffle pas...

Jeux aux soupapes ça peut pas faire de mal. Et en déposant les cache-culbu (y'a une technique surtout pour l'arrière) ça te permettra de vérifier les témoins de distrib

Ok merci pour les infos, je vais potasser un peu la revue technique que j'ai copié avec moi et cherché pour cette fameuse technique pour les cache culbuteur .. j'avais la tête dans le guidon ces derniers temps..et le plaisir de revoir les amis sénégalais ca mange du temps !!

Bonne route , profite bien de ces beaux pays.
J'attends 2023 pour descendre jusqu'au Sénégal , en aller/retour

Fabrikatwin a écrit : 08 mai 2022, 14:23 Tension chaîne distrib, c'est automatique,pas de soucis
Pour les soupapes, ça ne bouge quasiment pas, si elle tourne bien, touche a rien, ce serait ballot de foirer un filetage ou de se retrouver avec des joints qui pissent l'huile.
Bonne piste,

Si tu avais tout réglé correctement avant de partir, il n'y a rien à faire !

Je n'avais pas fait gaffe que tu étais en pleine vadrouille !

Ok merci les gars pour les infos! Allé pour le plaisir 2/3 photos pour vous, kdo. En direct du Sénégal sur la plage final des arrivées des anciens Paris Dakar ( entre St Louis et Dakar)...
Pas: Vous remarquerez le nouveau maquillage de mon Africaine

Peinture locale ?

Attention aux coulures d'essence...

seyant

Très couleurs locale. Une nouvelle teinte pour chaque pays ??

Ba oui peinture locale! Les coulures le coulures... Qui vivra verra ! En tout elle marque les esprits et je me fond dans la masse!

J'adore

Cela me rappel des souvenirs Ngor, hydrobase et le lac rose. Profites en bien.

Bonjour a tous.
Voilà on m'offre l'opportunité de rentrer en France le temp d'une saison estivale de 3 mois.cela va me permettre de récolter un peu de Sousou pour la suite de aventure et de ramener quelques pièces d'usure pour la moto. Et de laisser passer la saison des pluies ici en Afrique de l'Ouest.
Question hivernage Tropical avez quelques conseils ?!
-Je vais acheter gros pot de graisse pour graisser quelques partie de la moto afin d'éviter la rouille.
-Démonté CDI et régulateur pour éviter qu'on m'emprunte/vole la moto.
-Démonter roue arrière et Av et récupérer les axes de roues pour évité aussi que l'on me "l'emprunte"
-demonter batterie ( évaporation Total de l'acide de batteries durant des étapes dans le Sahel avec des pointes a plus de 48degres.. résultats panne dans la brousse, mais vite réparé..)

Question pièces consommables? Autant en profiter et ramèner quelques pièces qu'en pensez vous?
-huile moteur/filtre huile
-liquide refroidissement
-bougie
-filtre a aire
-plaquette av et ar
-nouvelle chaîne de transmission
-batterie neuve.

Je roule avec des mitas e-09 renforcer a l'arrière mais je ne suis pas satisfait de leur durabilité j'aimerais changer contre des pneu plus costaud et plus typé enduro surtout pour les piste forestière qui m'attendent en Afrique de l'ouest. Connaissez vous une bonne référence? Av: 80/90 21 et Ar: 130/80 17.
Merci pour vos conseils encore V

michelin Wild? devant sur mes grosses, bien dans toutes les conditions; T3 ont l'air de fonctionner avec çà pour leurs raids; sinon scorpion rallye, mais j'ai peur que la longévité soit pas mieux que les Mitas ...

Bonjour,

J'adore la décoration de ton africaine Exactement la couleur du pays.
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https://www.museum-preslav.com/

hivernage la-bas = moto dépiautée
a moins d'avoir un vrai ami, je laisserai rien
Maxou avait eu des surprises

Bonjour a tous,
Voilà retour sur le continent africain après une saison estivale bien chargé en travail... Et non la moto n'as pas été vandalisé !!! Elle est resté au chaud chez mes amis de longue dates ! Après une révision et réparation bien mérité me voici au sud du Sénégal en Casamance après une étapes de 500km. Maintenant je prépare la suite du voyage vers la guinée... V a tous!

Tu avais ramené de quoi la remettre en état selon cette photo.