ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous.

Un drôle de phénomène se produit sur ma RD04....
Quand je mets le contact les voyants de réserve de carburant s’éteigne doucement (rapidement normalement) et lorsque je démarre, la batterie montre des signes de faiblesse, si je ne la prends pas pendant quelques jour.
J'insiste un peu et elle fini par démarrer alors que le démarreur tourne au ralenti. J'eteinds immédiatement le moteur et les démarrage suivant se font normalement... et ce. toute la journée
La batterie est ok (neuve), les cosses propre et le fusible aussi. j'alimente le demarreure en direct et il tourne nickel.
Des idées ??

Graag a écrit : 01 juin 2022, 18:13 Quand je mets le contact les voyants de réserve de carburant s’éteigne doucement (rapidement normalement) et lorsque je démarre, la batterie montre des signes de faiblesse, si je ne la prends pas pendant quelques jour.
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Tu n'aurais pas un truc qui te vide la batterie ?
Tu as ajouté des accessoires ...

Avais-tu les mêmes symptômes avec l'ancienne batterie ?

Bonjour Marco
Ancienne batterie ou neuve, même problème. Dés que j'ai démarrer une fois, la moto marche nickel et redémarre sans problème.
Le seul truc que j'ai fais est de démonter le réservoir il y a 15 jours pour contrôler les Bougies.
Je vais tester la puissance de la batterie ce soir et demain matin pour voir.

Faut mesurer la tension de charge...

Graag a écrit : 01 juin 2022, 19:33 Dès que j'ai démarré une fois, la moto marche nickel et redémarre sans problème.
...

Quand tu dis ça, tu coupes de suite derrière pour le 2ème essai, ou tout laisse tourner un peu ?

La masse est elle propre ?

En effet je coupe immédiatement pour le 2eme essais et a partie de la c'est OK.
Je viens de contrôler la charge et la tension correspond a ce qui est indiqué dans la RT
Concernant la masse je ne l'ai jamais démonter.

si démontage du réservoir, peut être une durite mal remontée ou coincée !!!

Est-ce que tu roules suffisamment avec ou non ?

Graag a écrit : 01 juin 2022, 20:55 En effet je coupe immédiatement pour le 2eme essais et a partie de la c'est OK.
Je viens de contrôler la charge et la tension correspond a ce qui est indiqué dans la RT
Concernant la masse je ne l'ai jamais démonter.

Ce qui ne veut pas dire qu'elle soit fiable. ..

Alain76 a écrit : 02 juin 2022, 01:45 Est-ce que tu roules suffisamment avec ou non ?

Bonjour
Je roule quasiment tous les jours avec cette moto qui est mon véhicule principal

Thierry71 a écrit : 01 juin 2022, 21:11 si démontage du réservoir, peut être une durite mal remontée ou coincée !!!

En effet peut être
j'ai démonter mon réservoir il y a pas longtemps et j'ai un peu galérer en le remontant.
Je re-démonte Samedi après midi

Quasimoto a écrit : 02 juin 2022, 09:15

Graag a écrit : 01 juin 2022, 20:55 En effet je coupe immédiatement pour le 2eme essais et a partie de la c'est OK.
Je viens de contrôler la charge et la tension correspond a ce qui est indiqué dans la RT
Concernant la masse je ne l'ai jamais démonter.

Ce qui ne veut pas dire qu'elle soit fiable. ..

La charge ou la masse?

Ta panne me fait penser à un mauvais contact qui disparait après qu'un peu de courant ait réussi à passer. Comme tu as le même résultat avec deux batteries ça ne peut pas être au niveau des cosses . Il reste la masse qui petit à petit s'oxyde...
Perso je regarderai ça en premier.

oui possible
voir les fiches sous le cache rouge du relais de demarreur

Bonjour
Demain AP je démonte ce que j'ai démonter la dernière fois, il se peux que j'ai fais une boulette et je contrôle la masse et les cosses du relais de démarrage.
A plus

Bonsoir

Après démontage, 2 problèmes sont apparus :
La masse présentait une résistance que j'ai résolu en changeant le câble de masse.
J'avais installer un ventilateur sur le régulateur, ce dernier a grillé et consommait du jus en permanence.

Alors qu'en est il maintenant ?

bonjour
Ben en fait, le problème venait du régulateur qui a cramé la batterie. Les fils en sortis d'alternateur ont également roussi.
Donc j'ai changé les 3 fils qui sorte de l'alternateur par des plus gros (4mm), un nouveau régulateur de chez Motoboxer (le courant en sortie est très stable et ne varie pas quel que soit le régime) il a fallu faire une platine pour monter ce dernier incliné. Puis une nouvelle batterie et hop tous roule.
Bon maintenant un problème de roulement a aiguille dans le basculeur de suspension et un trou dans le silencieux.... la moto a quand même 305000 borne donc.

Graag a écrit : 31 juil. 2022, 22:17... la moto a quand même 305000 borne donc.

Yes

Ouah....305000. génial.
Ça me rassure.En plus j'ai un moteur de rechange.
A 600000 je vous ferais un topo