ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,
Alors voilà après avoir branché le mauvais relais de démarreur sur ma RD04 j'ai flingué ma batterie (en espérant que ce soit que la batterie).
J'ai donc acheté un nouveau relais (sur le site de motoboxer) et une nouvelle batterie, j'ai changé aussi les bougies d'allumages.
La moto n'a pas tourné pendant deux mois.
Lorsque j'essaye de démarrer j'entends le démarreur tourner mais la moto ne se lance pas, même un shuntant le relais rien à faire...
Des pistes sur ce que cela pourrait être ? j'espère ne pas avoir endommagé le fusible noir dans la boite à fusible avec mes manipulations hasardeuses de relais..
Impossible de prendre rendez vous avec un garagiste dans le var tout est surbooké ....
En vous remerciant par avance pour vos éclairages.
Bonne journée !

Mouais... Voir les fusibles déjà (au multimètre !).

Et tester (avec une vieille bougie pour ne pas démonter) si tu as des étincelles.


Mais je ne vois pas trop comment tu peux flinguer la batterie avec un mauvais relai !

Qu'entends tu par "mauvais relais de démarreur" ?

Sinon il se peut simplement qu'elle soit longue à faire craquer, surtout si elle a été immobilisé quelques mois.
Essai batterie chargée à bloc ou bien shunté sur une batterie de voiture, tu lances le démarreur par a-coups régulier et à un moment elle craque au quart de tour.

Si l’essence c’est évaporé des carbu, il faut plusieurs coup de démarreur pour que la pompe remplisse les carbu (c’est le CDI qui active le relais de pompe).

Comme dit plus haut, contrôle que tu à bien de l’allumage au bougie.

Vérifie que le bouton d’arrêt d’urgence (sur le commodo de démarreur) soit sur ON.

Guiguy56 a écrit : 13 juin 2022, 06:54 Si l’essence c’est évaporé des carbu, il faut plusieurs coup de démarreur pour que la pompe remplisse les carbu (c’est le CDI qui active le relais de pompe).

Comme dit plus haut, contrôle que tu à bien de l’allumage au bougie.

Vérifie que le bouton d’arrêt d’urgence (sur le commodo de démarreur) soit sur ON.

J'ai sorti les bougies et lorsque je met des coups de démarreur avec l'anti parasite je ne vois pas d'étincelles
J'ai vraiment pas mal essaye et rechargé la batterie à bloc mais rien a faire...

Avec l'anti parasite branché*

Si pas d’étincelles, plusieurs causes possibles

- l’arrêt d’urgence
- fusible IGNITION dans la boîte sur la tête de fourche
- contact point mort (empêche le démarrage en prise)
- diodes (dans boîte à fusible et cadre)
- CDI

Défaire l'antiparasite, mettre une vieille bougie (ça évite de démonter), mettre un gant et appuyer le filetage contre le cylindre pour faire masse. Et là un coup de démarreur.

Guiguy56 a écrit : 13 juin 2022, 11:17 Si pas d’étincelles, plusieurs causes possibles

- l’arrêt d’urgence
- fusible IGNITION dans la boîte sur la tête de fourche
- contact point mort (empêche le démarrage en prise)
- diodes (dans boîte à fusible et cadre)
- CDI

Je me repenche sur le problème.
Effectivement le fusible Ignition était grillé.
J'ai rechargé la batterie (pas complétement) et elle a démarrée.. J'ai roulé pour la recharger quand tout à coup plus de phares, et d'un coup elle s'éteint en roulant ...
Je ne comprends pas d'où ça peut venir, une tension de batterie trop faible?
Le régulateur Moffset est neuf les connexions sont faites correctement avec un domino.

En fait j'ai l'impression qu'il y a une fuite quelque part car au fur et à mesure que je roule la batterie se décharge peu à peu.
Après avoir roulé 15 minutes la tension est de 12,2V
Je suspecte l'espèce de résistance dans la boîte à fusible (diode ??) d'avoir grillé et de laisser passer du courant

regardes les 4 fiches femelles
sous le cache rouge du relais de demarreur
c'est souvent bien charbonné dessous
et au risque de répéter si c'est pas le bon relais tu ne charges pas , et ( sauf erreur ) tu envoies la charge dans le demarreur et il risque meme de tourner à vide sans le solliciter quand le moteur tourne

Alexfleche83 a écrit : 23 juin 2022, 14:33 ...les connexions sont faites correctement avec un domino.

Pas terrible ça... Faut souder + gaine thermo !

Dudu.13 a écrit : 23 juin 2022, 19:30 regardes les 4 fiches femelles
sous le cache rouge du relais de demarreur
c'est souvent bien charbonné dessous
et au risque de répéter si c'est pas le bon relais tu ne charges pas , et ( sauf erreur ) tu envoies la charge dans le demarreur et il risque meme de tourner à vide sans le solliciter quand le moteur tourne

Ah oui je n'ai pas précisé mais le relais de démarreur est neuf j'ai pris celui en vente sur motoboxer (https://www.motoboxer.fr/produit/relais ... eur-honda/) donc les fiches femelles sont bien

pffff
et pour quel modèle ? as tu commandé

bon tu m'as fait travailler de bon matin
voici les différences entres les relais de démarreur
07 et 04
corrigez moi si je me suis gourré

Dudu.13 a écrit : 24 juin 2022, 08:49 pffff
et pour quel modèle ? as tu commandé

Je l'ai commandé pour la RD04

Dudu.13 a écrit : 24 juin 2022, 09:09 bon tu m'as fait travailler de bon matin
voici les différences entres les relais de démarreur
07 et 04
corrigez moi si je me suis gourré
20220624_085650.jpg

Ok, dans mon cas j'ai connecté le relais de la manière suivante :
Le moins de la batterie sur le "M" du relais
Le plus de batterie sur le "B" du relais

quoi
ARRETES TOUT
sans vouloir etre desagreable , j'ai l'impression que depuis le debut tu fais n'importe quoi
tu vas finir par mettre le feu à ta mob

Dudu.13 a écrit : 24 juin 2022, 09:34 quoi
ARRETES TOUT
sans vouloir etre desagreable , j'ai l'impression que depuis le debut tu fais n'importe quoi
tu vas finir par mettre le feu à ta mob

Je n'y connais pas grand chose et impossible de trouver un garage ici avant août je dois travailler donc je n'ai pas le choix
du coup il faudrait mettre le M sur le pôle positif

en aucun cas le plus sur une grosse borne et le moins sur l'autre
tu vas faire un court circuit franc et mettre le feux

pour le branchement tu les as sur mon dessin
mais je ne peux t'aider si tu ne sais pas quel relais tu as

sinon remets ton relais d'origine et le branchement d'origine
il est tres rare que le relais de démarreur soit en cause ,
ses fiches femelles sous le cache rouge oui !

Dudu.13 a écrit : 24 juin 2022, 10:16 en aucun cas le plus sur une grosse borne et le moins sur l'autre
tu vas faire un court circuit franc et mettre le feux

pour le branchement tu les as sur mon dessin
mais je ne peux t'aider si tu ne sais pas quel relais tu as

sinon remets ton relais d'origine et le branchement d'origine
il est tres rare que le relais de démarreur soit en cause ,
ses fiches femelles sous le cache rouge oui !

Je me suis mal exprime sorry j'ai branché le M sur le démarreur et le B sur la batterie

Pour résumer le branchement est correct avec le M sur le démarreur et le B sur la batterie
Cependant je viens encore d'aller faire un tour et la tension de la batterie baisse après 10 minutes elle est à 12,16 V

Peut-être une défaillance de ton nouveau régulateur ? ou simplement ta connexion avec les dominos à revoir..

@ Dudu13, tu conseilles quels sites où commander nos relais de démarreur ?

pas de site à recommander ,
j'avais pris le mien dans une casse moto , un de FZR ,
mais faut bricoler les branchements

Je pose la question car un peu plus haut tu laisses entendre que celui acheté chez Motoboxer n'a pas l'air terrible..