Bonjour à tous,
Oui je sais, je n'ai pas un Africa Twin hOnda Cohérent avec votre regroupement, mais j'ai eu des Honda, des trails, et surtout j'ai un GPS ; c'est lui qui m'a poussé à rejoindre ce forum pour un certain fil où je vais me taper l'incrust'.
Accepterez-vous l'intrus ?
J'ai commencé la moto avec une licence A1 passé en 1969 pour "piloter" un SS50M Honda à l'époque où l'idole était Hailwood, Mike The Bike. Le SS50 était typé Scrambler avec son pot relevé à droite comme une bécane de Steeve Mac Queen. J'ai martyrisé le petit Honda pendant une année à souvent plus de 11000 t/mn sur le goudron de la Côte du Pin. À l'époque vu la minceur de mon argent de poche, j'économisais le pneu AR en lui retaillant les rainures, bécane béquillée, moteur au ralenti et première enclenchée, j'utilisais un tournevis plat pour creuser les sillons et rendre le gommard apparemment neuf. La bécane ne jouissait pas vraiment de ce traitement de la fente et a préféré me quitter pour s'éclater contre la calandre une 404 Peugeot peek-up plus expérimentée en choses de la vie sur le pont d'Aouste dans un orgasme ultime dont je fus le voyeur en glissant à ses côtés mais en évitant toute jouissance excessive malgré la proposition des pierres du parapet de pont.
Après avoir progressé sur une XL250 Honda (un trail pas vraiment Africa et pas du tout un Twin) qui me faisait caracoler sur les sentiers de Crussol ou de la Tour de Soyons), j'ai eu un tracteur 2T, routier GT500 Suzuki.
J'ai arrêté la moto à l'époque Barry Sheene pour cause de mariage.
J'ai repris il y a dix ans via un divorce, avec des BMW : 1100 Roadster, 1150 GSA qui m'ont accompagné au rythme de plus de 20.000 Km annuel. Espagne, Italie, Pologne, Lituanie, Turquie, etc. Mais, âge d'oraison, refus de jouer au n°46 du Professeur dont je n'ai toujours pas compris pourquoi il balançait la jambe. Tourisme only avec ma nouvelle compagne.
Aujourd'hui, je me prendrais presque pour Marlon Brando sur mon T120 Bonneville Black en limitant mes Équipées sauvages journalières à son réservoir de 14L qui me permet 280 km max en montagne. J'ai beau avoir upgradé les amortisseurs AR, épaissi la selle pour plus de confort, monté un graissage automatique de la chaine, augmenté sa puissance d'éclairage, "bartubelessé" ses jantes pour oublier le poids chambres à air et surtout pouvoir réparer une crevaison avec le kit, rajouté une bagagerie de 60L, la Bonnie, bien que sympa à balancer, au bout de 8000 km faits en moins d'un an, ne me convainc pas vraiment quant à ses capacités pour le très long cours. C'est peut-être moi qui, à 69 ans, avec mes poignées d'amour et malgré mes Ray-Ban, ne suis plus fait pour les trips tran-européens auxquels les Béhèmes à cardan m'avaient habitué.
à toi Jyerre84; jolie plume, un régal à lire; bon si tu veux continuer à tailler la route au long cours et de temps en temps un petit bout de piste, tu sais ce qu'il te reste à faire : le twin Honda quel que soit son âge ... au plaisir de te croiser 
parmi nous 
.....ahhhhh le mariage 
