ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous voici mon aventure mécanique.

Acte 1 : Lors d'une précédente sortie et après la pause de midi , je me suis trouvé en panne de batterie.
L'Africa a bien voulu démarrer à la poussette , mais a renoncé à aller plus loin après 3 Km. Constat : la batterie est hyper chaude. Je rentre au bercail via l'assistance !

Acte 2 : Comme j'ai un régulateur de dispo (et d'origine) , Je remplace celui qui semble être le coupable ... ainsi que la batterie que j'ai également de dispo. L'Africa démarre au car de tour , mais je trouve néanmoins que le régulateur chauffe rapidement au point de ne pas pouvoir laisser en continu le doigt dessus après 5 minutes au ralenti.

Acte 3 : Je décide de suivre la tentions à la batterie moto et régulateur froids. A noter que la batterie est une vielle batterie qui traîne dans mon garage depuis 2 ans et que j'ai rechargé de temps en temps !
Moto éteinte : 12,63 Volt
Je démarre : 14,92 Volt au ralenti , 14,61 à 3000 tours
Après 5 minutes au ralenti , la tension passe très rapidement de 14,9 à 18,4.
Je coupe et redémarre : c'est pareil.

Qu'en pense vos éminentes matières grises ?

PY

18,4V brutalement à chaud, ton regulateur de secours est aussi HS, déjà eu le cas.

Marcopolo a écrit : 16 août 2022, 17:19 18,4V Ton regulateur est HS, déjà eu le cas.

Ne doit pas dépasser 15v

Pas mieux...

Merci à tous pour vos réponses unanimes !

Coucou py
rien de grave, motoboxer vend des regulateurs fiables et bon marché.

Oui ça m'est arrivé il y a 2 ans, j'entendais un sifflement très fort, je m'arrête, coupe le moteur, toujours sifflement hyper fort vers la batterie !! J enleve le carénage, batterie bouillante jai du mettre mes gants pour l enlever de peur qu'elle explose sur la moto !

Gilles14 a écrit : 20 août 2022, 09:19 Oui ça m'est arrivé il y a 2 ans, j'entendais un sifflement très fort, je m'arrête, coupe le moteur, toujours sifflement hyper fort vers la batterie !! J enleve le carénage, batterie bouillante jai du mettre mes gants pour l enlever de peur qu'elle explose sur la moto !

Ha oui quand même, dangereux le machin, ça confirme l'utilité de monter un contrôleur de tension au tableau de bord pour avoir la valeur en continu visible en roulant.

Le pire est que j'en ai un ! Mais je regardai pas .
C'est vrai que sur le moment j'ai eu peur que ca pete !