Amortisseur XRV RD04

[B@stien33]

Pour améliorer le train avant, suite à la pose d'un EMC, vous conseilleriez quoi comme ressorts progressifs? Quelles marques sont dispos, j'ai vu hyperpro.

[All-might]

Pour améliorer le train avant, suite à la pose d'un EMC, vous conseilleriez quoi comme ressorts progressifs? Quelles marques sont dispos, j'ai vu hyperpro.

Sans l'ombre d'un doute les clapets de fourche !!!!! Une fois bien réglé ça transforme ta fourche

[Xav05]

Pour améliorer le train avant, suite à la pose d'un EMC, vous conseilleriez quoi comme ressorts progressifs? Quelles marques sont dispos, j'ai vu hyperpro.

J’ai les clapets devant, et refait comme sur le post mon amortisseur arrière déjà.
Dans les chemins, c’est mon amortisseur qui atteint ses limites…la fourche elle n’y est pas encore.
J’arrive en butée derrière alors que la fourche fait son job.
Prends le temps de trouver des clapets ! (demande à Stefter je pense, ou il y’en à sur lbc il me semble…).

[B@stien33]

En effet, les clapets ont l'air d'être le top. Après ça nécessite la dépose des bâtons de fourche et les éléments internes, ainsi que des perçages supplémentaires si je me souviens bien.
Je n'ai pas forcément l'outillage et pas de garage actuellement pour faire cet intervention. L'avantage des ressorts, c'est qu'on peut les changer en gardant la fourche en place. Après pour une utilisation route, je pense que ça le ferait amplement. Pourquoi pas, plus tard oui passer sur des clapets.

[TiTi]

... Après pour une utilisation route, je pense que ça le ferait amplement...

Exact !

J'avais viré les clapets pour remettre les progressifs

[B@stien33]

... Après pour une utilisation route, je pense que ça le ferait amplement...

Exact !

J'avais viré les clapets pour remettre les progressifs

Tu as quoi comme progressifs? Wilbers?

[TiTi]

Ça date... Il me semble que je les avais achetés à l'époque chez Touratech.

[Thiéfaine]

Petite question, concernant la dépose de l'amortisseur, j'ai cru comprendre qu'il fallait positionner un cric sous le moteur. Du coup suis- je obligé d'enlever le sabot ?

[TiTi]

Non on peut laisser le sabot (avec un lève-moto).

[Thiéfaine]

J'ai déposé mon amortisseur arrière sans difficulté.

J'observe 3 choses pas cool, mon cache poussière est cassé, j'ai des rayures sur le tube plongeur heureusement sans fuite, puis sur la petite bombonne une marque anormale qui a creusé ma bombonne en profondeur comme si quelque chose est venue en contact et l'a usinée avec les vibrations.







Dans cet état et compte tenu que mon amorto se comporte encore bien sur la route (65000 kms), j'ai bien envie de le remonter tel quel et le pousser jusqu'au bout.

Combien puis-je espérer faire de kilomètre avec sans reconditionnement ?

Puis par curiosité sur l'étiquette d'apposée il y a une mise en garde et un avertissement, quelqu'un connait-il leur signification ? on y voit plus grand chose sur la mienne..

[TiTi]

Faut faire le test de la RMT pour connaitre sont état.

Pour le joint tu peux tester la colle à pare-brise ou le silicone noir.

Et l'étiquette prévient que la bonbonne est sous pression mais ce n'est pas un souci pour intervenir dessus !

[Marcopolo]

Puis par curiosité sur l'étiquette d'apposée il y a une mise en garde et un avertissement, quelqu'un connait-il leur signification ? on y voit plus grand chose sur la mienne..

C'est écrit que la bonbonne contient de l'azote et que toute tentative de démontage ... peut entrainer une explosion ...

Idem s'il y a perforation

[Thiéfaine]

Puis par curiosité sur l'étiquette d'apposée il y a une mise en garde et un avertissement, quelqu'un connait-il leur signification ? on y voit plus grand chose sur la mienne..

C'est écrit que la bonbonne contient de l'azote et que toute tentative de démontage ... peut entrainer une explosion ...

Idem s'il y a perforation

Je vais avoir dû mal à rester zen sur ma bécane au vu de l'état de ma bombonne

[Marcopolo]

T'inquiète, tout le monde les démonte ces bonbonnes. Faut demander à ceux qui l'ont fait la procédure la plus safe.

Par contre je changerais la partie cylindrique qui est effectivement proche du perçage. Je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver ça, faut lancer un appel.

P.S. comme à dit Titi, déjà faire la procédure de vérification de l'état de l'amortissement avec la balance

[Xav05]

Lorsque j'ai percé la bonbonne pour y mettre une valve de gonflage, et tout refaire d'ailleurs (merci les tutos Atoc), j'étais super craintif avec cette crainte d'explosion !
Ben.... Bof, heureusement... Juste un petit pschitt. Comme beaucoup je pense y'avait plus grand chose comme gaz dedans. Mais même plein, je doute qu'on fasse péter le garage

[Thiéfaine]

Quelqu'un pourrait-il expliquer les grandes lignes de la procédure concernant l'état de l'amortissement de la RMT ? je doute que ça se vérifie sans démonter le ressort et donc vidanger...

Je viens de m'aperçevoir que le manuel d'atelier en pdf que je possède pour la 750 est en anglais, si la version française existe où peut-on la télécharger ? merci

[B@stien33]

Je peux te la prendre en photo tout à l’heure

[TiTi]

Quelqu'un pourrait-il expliquer les grandes lignes de la procédure concernant l'état de l'amortissement de la RMT ? je doute que ça se vérifie sans démonter le ressort et donc vidanger...

viewtopic.php?t=245

Sur certains amortos la "grosse rondelle" est en U ou en 2 parties ce qui évite de démonter la chape !

[Thiéfaine]

Merci mais le lien ne correspond pas..

@ Bastien, ok why not.

[TiTi]

Ah zut, je pensais qu'il y avait le démontage dans ce post :-(

[TiTi]

Repris de Transalpage

[Thiéfaine]

Faut faire le test de la RMT pour connaitre sont état.

Pour le joint tu peux tester la colle à pare-brise ou le silicone noir.

Et l'étiquette prévient que la bonbonne est sous pression mais ce n'est pas un souci pour intervenir dessus !

Je commence à douter.. C'est la procédure de vérification la vidéo ?

[Pollux026]

@Thiéfaine
La préconisation de la Rmt c'est sans le ressort d'avoir 27kg à 10mm d'enfoncement de la tige....
Si moins de 27kg il est conseillé de le reconditionner.
Rien de bien compliqué avec les différents tutos.

[TiTi]

La partie de la vidéo montre la dépose du ressort. Le reste c'est pour une réfection totale.

[B@stien33]

Voilà ce que j’ai entre la RMT et le manuel d’utilisateur

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