ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Une vidéo très intéressante, le premier volet aborde plus la génèse.

justement vu il y a 2 jours ...

Quelque chose me trouble... le moteur des RD04-RD07 est donné pour 62Kgs et on est bien sûr plus léger sur le RD03 et les Transalp. Le CP2 qui équipe les T7 est quant à lui donné pour 72Kgs. Quand on voit ce que Paul Tarrès fait avec le T7 (profondément préparé, entendons nous mais quand même...), C'est mon avis mais je me dis qu'Honda pourrait sortir un tueur du T7 presqu'en claquant des doigts (quid du poids du moteur de la nouvelle Hornet avec l'électronique etc ?). On pourrait nous sortir une héritière du feu XR650R avec ce bloc. Démarreur, ABS basique (déconnectable) et confort en prime. Merzouga donne un bel exemple avec sa prépa de RD03. Délestée, elle devient vraiment efficace... Après vu que ces bécanes sont passées collection, chacun voit midi à sa prote de ce qu'il veut en faire : restauration, resto-mod ou mod modddd

Je me dis que tout n'est pas à mettre au profit du poids de la monture, suffit de voir ce que fait Toni Bou avec une CRF1100L

des "journalistes" qui nous disent que la géométrie de la 1000 & la 1100 sont les mêmes

celui là non plus se débrouille pas mal , c'est pas Toni Bou, mais c'est aussi un champion du monde aussi

et j'aime bien lui aussi https://www.instagram.com/reel/CiHmpm1J ... _copy_link

La première photo avec le gars qui est resté accroché dans l'arbre , c'est JMB ?

non les 2 c'est Frétigné

Revenons à la vidéo initiale: ils ont fait la même double émission avec la Ténéré 700 et la Super Ténéré 750, les commentaires ne sont pas aussi élogieux envers l'ancienne .... preuve de l'objectivité des propos.