ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Avant de partir quelques mois à l’étranger pour raison professionnelle, j’ai pu mettre en place un nouveau régulateur mofset et un nouveau cdi de chez Devmoto.
J’ai laissé la moto sur béquille centrale, débrancher la batterie et fermé les arrivées d’essence.

J’ai bien peur que la moto après recharge et mise en place de la batterie ai du mal à redémarrer…

Que me conseillez vous de vérifier ou de faire avant la remise en route ?

Hâte de reprendre les balades et d’entendre ma ligne arrow Dakar !

Merci d’avance !

Bonne route

La peur n'évite pas le danger. Pourquoi s'en faire à l'avance ?
Tu as fait ce qu'il fallait, fais toi confiance.

Il faut caler la moto pour que les pneus ne posent pas au sol sinon ça fera un plat = pneu HS.

Si elle a du mal à démarrer après un long arrêt, c’est sûrement dû aux cuves des carbu qui sont vides.
Il faut donner plusieurs petits coup de démarreur pour activer la pompe à essence et ainsi remplir les carbu.

Un p'tit coup de start pilote dans le filtre..

Après les vérif d'usage, une goutte d'huile dans chaque cylindre je démarre boîte à air démontée en mettant une giclette d'essence directement dans chaque carbu.

Brancher la batterie, ouvrir l'essence et démarrer! (si tu as une batterie lithium, sinon, charger la batterie avant de la brancher et suite identique).

Merci à tous !

Je vous tiendrais informé début février dès mon retour .

Bonjour à tous !

J’ai recharge et brancher ma batterie.
Le démarreur ne se lance pas quand j’appuie sur start.
J’ai qu’un clignotant sur deux, feux et klaxon ok.
J’ai changé de cdi et de régulateur… (mofset et Devmoto)
Avez vous une piste ?

Merci d’avance !

Vérification visuelle des fusibles ok

Pas forcément fiable comme jugement.

Mouais... Faudrait mesurer la tension aux bornes de ma batterie quand tu appuies sur "Start"...

Je vais faire ça demain,

Combien je dois avoir en appuyant sur start?

Vous pensez aux fusibles ?

Je pense à une batterie trop faible. Tu n'as pas des câbles et une batterie "d'atelier" ?

Sinon il y a une procédure de démarrage plus délicate mais on en parlera après.

J’ai un booster

Tu as regardé l'état des connexions, fusible principale, relais démarreur

Le coupe circuit, on ne sait jamais !

Titof32 a écrit : 14 févr. 2023, 07:42 Le coupe circuit, on ne sait jamais !

Ah oui, non, s'il a de l'éclairage et du klaxon

Ah si, le coupe-circuit n'intervient pas là !

Donc je comprends que ce n’est pas le coupe circuit?

Pour être plus précis sur RD04 (certaines T@ et RD03) le coupe-circuit ne fait que couper l'allumage ! Ni le démarreur ni autre chose !

Pour que ce soit clair :

Le coupe-circuit sur Off n'empêche pas l'allumage des phares et autres accessoires, ni même sur certaines motos de faire tourner le démarreur.

Il donne juste l'ordre au(x) boitier(s) d'allumage de ne pas envoyer le signal aux bobines. Donc pas d'allumage, le moteur ne démarre pas ou s'il tournait s'arrête.


P.S.Titi a posté avant moi

Ce qu'il y a de bien c'est qu'on en apprend tous les jours sur Atoc

Bonjour à tous !

Démarrage de la moto après branchement d’un booster, petit coup de start pilot dans le filtre à air et comme par magie la bête a redémarré.
Par contre j’ai pu remarqué que j’ai un faux contact sur le bouton start, il faut que j’appuie assez fort pour actionner le démarreur.
Je vais démonter et vérifier les branchements.
Je n’ai toujours pas retrouvé de clignotants droits…

En tout cas merci de vos commentaires, je vais essayer d’avancer sur le reste.

Bonne journée !

J'ai effectué une remise en route après 6 mois de stockage. J'avais pris soin avant de la remiser de vidanger mes cuves de carbu (recommandé par Honda) et seulement une à deux charges par mois avec mon optimate pour éviter une décharge totale de la batterie (demandé à un proche de le faire)

Je vous raconte pas de crack, elle a démarré au quart de tour, moi même j'ai été surpris ! bon le son les premières minutes n'était pas top, ça sifflait un peu en sortie d'échappement mais une fois bien chaude un retour à la normal sans broncher.

Je me demande si la raison n'est pas le fait que j'ai remplacé la pompe d'origine par une Mikuni à dépression.