ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour
Suite à des problèmes de saccades à bas régime et après avoir changé les bougies et le filtre à air, mis un nettoyant carburateur Bardhal mais avec un peu d'amélioration mais pas suffisant
Un ami est venu démonter la semaine dernière les carbus, tout démonté et nettoyé, il a trouvé le gicleur de ralenti partiellement bouché
Le soucis est que après remontage, elle démarre puis s'arrête après 30 secondes
Redémontage, vérif à nouveau des flotteurs des carbus, ras, remonté, cela marche
Puis aujourd'hui idem ???
A chaque fois l'échappement du cylindre avant est tiède, l'autre bouillant bien sûr
Mon ami avait démonter une des 2 bougies avant (celle de coté) et avait constaté le claquage d'une étincelle en approchant sa masse sur la masse du cylindre donc qui voudrait dire que l'allumage est bon
Pour info, j'avais également controlé tous les connecteurs et mis du nettoyant contact
Qu'en pensez-vous ?
Merci

Comme toujours faut faire des essais en éliminant les problèmes classiques : nourrice pour shunter robinet/pompe etc...

Salut,voir le nettoyage des filtres tamis au dessus du pointeau,souvent oublié, et cracra

moi c'est le flotteur que j'avais touché ! et vérifier à 7mm. quelle erreur !!
et comme toi , démarrage horrible, différence de Temp.
alors démontages sur démontages...en validant et invalidant les raisons possibles...
c'est long les carbus !! Courage !

Merci pour vos réponses
moi c'est le flotteur que j'avais touché ! et vérifier à 7mm. quelle erreur !!
Que veux-tu dire , quelle erreur ?

C'est ça qui m'avait fait le problème.
Il était à 4-5 mm il me semble, mais mémère tournait !
En voulant bien faire, remettre à la cote, c'était pas mieux ! Loin de là...
J'avais pourtant démonté, nettoyage à L'US...
Pas facile les pannes carbus....

Merci à tous pour vos précieux conseils
en fait la durite entre robinet d'essence et dépression cylindre était pincée
Il semble que cela venait de là
A suivre