ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,

Après avoir contacté Caméléon Oiler au Canada, ceux-ci on confirmés l'arrêt définitif de l huile spécifique pour leur caméléon Oiler. Je cherche une alternative, qu'ils n'ont pas, pour continuer à l'utilisation du graisseur de chaîne.
Des pistes ?

L'huile du Scottoiler(rouge ou bleue) n'irait pas?

Suggestion : huile de chaîne de tronçonneuse... c'est relativement épais et c'est une huile filante

çà fait des lustres que j'y mets en effet de l'huile de tronçonneuse, comme le dit Olivier filante, qui fait parfaitement le taf

Djj68 a écrit : 11 avr. 2023, 14:18 L'huile du Scottoiler(rouge ou bleue) n'irait pas?

J'utilise de la scotoiler bleue dans le cameleon, comme elle est certainement plus fluide, il faut réduire le débit. J'essaie actuellement de l'huile hydraulique minérale (de tracteur agricole ) qui coûte quasiment rien!... ça a l'air d'être pas mal, la chaîne est toujours lubrifié mais aucun retour pour l'instant sur la durée de vie!...

Zebulon a écrit : 11 avr. 2023, 15:26 çà fait des lustres que j'y mets en effet de l'huile de tronçonneuse, comme le dit Olivier filante, qui fait parfaitement le taf

Merci pour ton retour, j'y avais pensé mais pas sur que cela fonctionne correctement avec le caméléon, le grade est important pour qu'elle soit assez filante .
L'expérience de certains disent que c'est trop fluide et que cela " arrose " un peu trop la jante. As-tu une marque et l'indice en particulier ?

Après des recherches je viens de trouver cela.
MOTUL Timber 120

je regarderai pour l'indice; honnêtement j'ai toujours eu des jantes pastissées depuis que j'ai le Caméléon ; sur les varas , çà se voyait bien (et certains maniaques m'en faisaient la remarque

) ; sur les @T j'ai des jantes noires, çà colle un peu plus la poussière c'est tout ...

fait quelques dixaines de milliers de kilomètres dans cette config

Zebulon a écrit : 11 avr. 2023, 17:50 je regarderai pour l'indice; honnêtement j'ai toujours eu des jantes pastissées depuis que j'ai le Caméléon ; sur les varas , çà se voyait bien (et certains maniaques m'en faisaient la remarque ) ; sur les @T j'ai des jantes noires, çà colle un peu plus la poussière c'est tout ...
fait quelques dixaines de milliers de kilomètres dans cette config

Cool

La spéciale Caméléon a un grade de 190W. Citée plus la Motul 120 devrait être bien . Je pense aussi à de l'huile de pont agricole , prix dérisoire.
Celle pour les chaines de tronçonneuse fait le job aussi. En salissant peut-être un peu plus...

Quasimoto a écrit : 11 avr. 2023, 18:09 La spéciale Caméléon a un grade de 190W. Citée plus la Motul 120 devrait être bien . Je pense aussi à de l'huile de pont agricole , prix dérisoire.
Celle pour les chaines de tronçonneuse fait le job aussi. En salissant peut-être un peu plus...

Difficile de trouver une huile filante minérale avec un grade de 190W, j'ai envoyé un mail a Caméléon Oiler pour leur demander leurs avis concernant la Motul. Pour l'instant pas de réponse.
Si pas d'autres solutions je testerais la Motul.

j'ai presque fini ce bidon

: bidon-d-huile-pour-chaine-de-tronconneuse-diall-2l~3454970653266_02c-2.jpeg (14.7 Kio) Vu 2434 fois

: bidon-d-huile-pour-chaine-de-tronconneuse-diall-2l~3454970653266_03c_FR_CF.jpeg (83.69 Kio) Vu 2434 fois

Perso, j'utilise de l'huile de tronçonneuse biodégradable de la marque Oregon.

Mon kit chaine a plus de 42 000 kms et aucun point dur.

pour mon info perso,combien en moyenne dure un kit chaine avec ce system? merci

j'ai eu fait 60 000 kms sur les Varas donc sans TT

Précision, quelque soit l'huile utilisée, la prendre colorée pour voir le niveau dans le tube quand celui ci est presque vide.

Philcool a écrit : 12 avr. 2023, 18:38 pour mon info perso,combien en moyenne dure un kit chaine avec ce system? merci

J'ai vendu ma 1000 AT DCT à 45.000 km et j'avais monté le graisseur Cameleon Oiler Plus à 3000 km: lors de la reprise de la moto le concessionnaire ne voulait pas croire que je n'avais pas remplacé le kit chaine tellement il le trouvait proche du neuf! Et c'était vrai, on voyait à peine un début d'usure...

j'avais fait 30 000 avec la 1000 mais un peu de TT et peut-être une serie de mer** comme les pneus
+ de 40 000 sur la 1100 avec du TT et pour l'instant tout est ok

Pour l'instant j'en suis à 32000 avec un cameleon monté à 12000 . Le tendeur est seulement juste après le 1 er trait.

À 48000km , lors de la vente de la CRF , j'avais retendu d'un cran. Je suis convaincu que j'aurais fait 100 000 km au moins. C'est vraiment La solution un graisseur permanent.

Tartosucre a écrit : 12 avr. 2023, 18:25 Perso, j'utilise de l'huile de tronçonneuse biodégradable de la marque Oregon.

Mon kit chaine a plus de 42 000 kms et aucun point dur.

Et là, difficile de faire plus simple....

difficile de comparer car un kit chaine d'origine tient en principe bien plus longtemps qu'un adaptable ( même un bon )

( un copain a sur une 04 , 130 mk avec kit chaine d'origine )

il commence à fatiguer, mais

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Arrêt production huile caméléon Oiler

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