Problème de corrosion du reservoir

[Black Africa]

Bonsoir les Amis,

Je n'arrive plus à démarrer ma RD07a que j'ai depuis un an et que j'ai achetée avec le réservoir rouillé(l'ancien proprio avait mis du sintofer sur un des flans).
L'autre jour j'ai eu une fuite importante sur la partie inférieure du réservoir et un mécano à procédé à réalisé des soudages.
Je n'arrive plus à la démarrer donc et je pense que c'est lié avec la rouille qui est à l'intérieur du réservoir.
Est ce que vous savez commebt je peux procéder pour purger svp?.
J'ai déjà un réservoir de rechange que je prévois de faire repeindre dans quelques jours (carrossier surbooké)
Merci davance

[TiTi]

Traitement résine (Rustol) mais processus long.

[Dudu.13]

assures toi que ton filtre a essence ne soit pas bouché par la rouille
devisses la vis de vidange des cuves des carbus
et contrôles que ça coule bien
verifies aussi que la pompe à essence marche

[TiTi]

Et puis sortir le robinet (sans oublier de faire un repère pour l'orientation) et sa crépine qui risque fort d'être bloquée par l'oxydation...

[Black Africa]

@Dudu.13 @TiTi parfait, merci pour vos réponses les Amis je vais exploiter ces pistes
A plus

[Black Africa]

Bon les Amis j'avance tout doucement car je suis débordé en ce moment et aussi car comme je n'ai pas de garage je suis obligé de bricoler dans la rue au regard des passants ce que je DETESTE.
J'ai démonté tant bien que mal le filtre à essence car une des deux extrémités ne sortait pas de la durite.
J'ai forcé et au bout de plusieurs dizaines de minutes je me suis aperçu que la durite qui allait vers le réservoir était fendue et qu'elle fuyait.
Je vais encore avoir besoin de vos précieuse lumières.

Primo: avant de procéder aux opérations j'avais bien pris la peine de mettre le robinet d'arrivée d'essence sur OFF or quand la durite s'est fendue le réservoir a commencé à se vider dans la rue.
J'ai mis le robinet sur ON et le réservoir a arrêté de se vider.
Comment c'est possible?

Secundo:
Vu qu'on en était déjà au stade de l'emplacement et que je n'arrivais toujours pas à extraire le filtre j'ai coupé la durite.
En regardant les photos est ce que vous pouvez me dire si à votre avis l'extrémité que je n'arrivais à sortir de la durite est abîmée du fait des torsades que je lui ai fait subir en essayant de la sortir ou bien si elle encore en état de service.
Sur la photo vous verrez le residus de ce qui a coule du filtre à mon avis c'est comme une poudre compacte à mon avis c'est bien de la rouill

Tercio
Comment nettoyer le filtre ?
Est ce que je peux démonter la rondelles en caoutchouc sur le dessus et si oui comment procéder ?
Est ce que je dois rincer à l'essence?
Merci davance

[Black Africa]

Le residus

[TiTi]

Le filtre tu le jettes !!

Pour le robinet ou tu t'es planté de position ou alors la commande a été mal remonté (faut le faire quand même) !

PS : Correction c'est kit Restom pas Rustol

[Black Africa]

Le filtre tu le jettes !!

Pour le robinet ou tu t'es planté de position ou alors la commande a été mal remonté (faut le faire quand même) !

PS : Correction c'est kit Restom pas Rustol

OK je comprends vraiment pas cette histoire de robinet jusqu'à maintenant tout marchait correctement, ON OFF et reserve

[Black Africa]

Ou alors c'est l'autre jour quand ils ont rafistoler mon réservoir ils ont merde en le remontant

[Black Africa]

Bon les gars, merci encore vous m'avez bien aidé.
En fin de compte j'ai remplacé mon réservoir qui était trop corrodé par celui que j'avais acheté d'occase.
Comme je n'ai pas pu acheter de filtre à essence neuf en concession je l'ai commandé, ma moto devait de toute façon rentrait en atelier la semaine prochaine pour un tas de réparation que je.ne peux pas faire tout seul.
En revanche j'ai un gros probeme je n'arrive pas à résoudre, il me.faudrait une crepine de réservoir neuve et apparement n'en fait plus, jai essaye les bike parts cnmsl and co mais en même vain, est ce que vous auriez une solution à me proposer?