Avis sur projet RD07 et éventuel essai si âme charitable!
Posté : 15 juin 2023, 21:31
Salut à toutes et à tous!
Certains se souviennent peut être de moi, j’ai été présent sur le forum entre fin 2018 et été 2022, période durant laquelle j’ai possédé une AT 1000 Std méca sur laquelle j’avais monté un amorto EMC sportshock II. 35000 km de bonheur, formidable cette bécane!
Seulement voilà, je l’ai vendue l’été dernier pour réduire les km en moto au quotidien et changer de voiture : vous le devinez, naissance de notre deuxième Loulou.
J’ai récupéré mon bon vieux Yam XT 660 supermotard, que je possède depuis 11 ans et qui n’avait pas ou peu roulé entre 2017 et 2022. Depuis un an j’ai donc fait une remise en route de la fameuse Pepette, remise en état et interventions mécaniques diverses par mes soins. J’ai donc refait 4500 km avec.
Et plusieurs constats :
- qu’est ce que ça fout la banane le mono, à pas cher et à pas vite en plus!
- on oublie le luxe que c’est une moto légère!
- c’est attachant ces petites bêtes la! Ça fait 40000 km et 11 ans avec (6ans 1/2 effectifs) et je l’aime fort.
- ça vibre dur et c’est pas du tout adapté aux voies rapides, quand je roule c’est pour aller au taff, 80 km par jour dont 40km à 90-110kmh et 40km de routes de campagne a virages ++. Donc 50% cauchemar et 50% kiff...
- CA vieillit mal les yam des années 2000 surtout ces brêles pas chères mal équipée et tout en plastoc... ça a du jeu partout.
- Ça se revend assez bien malgré son âge, si je continue bien ma remise en état je peux en tirer 3500 roros mini
- à 55000 km ça fait vraiment des bruits chelou, ça n’a plus sa puissance d’antan et elle commence à bouffer un peu d’huile. Vive le mono : tous les jours un claquement nouveau!
Du coup je réfléchis à repasser sur un bi de cylindrée légèrement supérieure, tout aussi simple à entretenir soi-même et en restant dans les trails. Et que je pourrai acheter dans les 3500-4000€.
Vous m’avez vu venir, je réfléchis à un RD07!
Du coup quelques questions pour vous :
1) pensez vous que pour mon utilisation cela soit raisonnable?
Je ferai maintenant 5000km à l’année, mi voie rapide mi route de campagne. Quasi jamais de off road. J’aime pas les moteurs performants, j’aime les moteurs pleins et vivants.
Je cherche une moto qui me donne la banane pour mes trajets une ou deux fois la semaine. Pas un tank qui ne s’apprécie que sur les voyages de 1500 bornes. J’ai essayé un 1100gs bah clairement faut être maso pour aimer la prendre pour ses petits trajets. Moteur insipide, ça tire super long, tout est aseptisé et un convoi Maïté sur le dos de Carlos est plus léger....
bref je cherche un truc qui distille un minimum de fun en toute simplicité.
2) En gabarit et répartition de poids ça donne quoi par rapport au 1000?
J’ai toujours été ultra à l’aise avec ma CRF1000 (que j’avais pesé à 255kg pour mes trajets quotidien, tout catalogue sw-motech + gros top). Le gabarit ne m’a jamais gêné et je rechignais moins à la prendre que le XT660, car confort et protection impec.
3) en partie cycle je lis que c’est très équilibré et assez routier. Ça sait se montrer un peu fun sur petite route?
4) et vous, vous feriez quoi? Garder le vieux tromblon par Cher mais fatiguant? Ou prendre un encore plus vieux tromblon plus lourd mais plus confortable et polyvalent?
5) la meilleure de toutes : est ce que l’un d’entre vous est dans le 49 (Maine et Loire) avec un rd07 et accepterai de me le laisser essayer pour me faire une idée?
J’ai 11 ans de permis et 100000km à mon actif, je suis gentil, particulièrement séduisant!!! Et bougies sur le bicylindre, comme je suis osteo je pourrai soulager tous vos bobos!!
Je sais je suis chiant à écrire des pavés pareil, je ne sais pas être synthétique. Et puis quand c’est des sujets qui me passionnent, j’en perds mes repaires!
Merci à vous de m’avoir lu et par avance pour votre aide!
À bientôt les gaziers!
Certains se souviennent peut être de moi, j’ai été présent sur le forum entre fin 2018 et été 2022, période durant laquelle j’ai possédé une AT 1000 Std méca sur laquelle j’avais monté un amorto EMC sportshock II. 35000 km de bonheur, formidable cette bécane!
Seulement voilà, je l’ai vendue l’été dernier pour réduire les km en moto au quotidien et changer de voiture : vous le devinez, naissance de notre deuxième Loulou.
J’ai récupéré mon bon vieux Yam XT 660 supermotard, que je possède depuis 11 ans et qui n’avait pas ou peu roulé entre 2017 et 2022. Depuis un an j’ai donc fait une remise en route de la fameuse Pepette, remise en état et interventions mécaniques diverses par mes soins. J’ai donc refait 4500 km avec.
Et plusieurs constats :
- qu’est ce que ça fout la banane le mono, à pas cher et à pas vite en plus!
- on oublie le luxe que c’est une moto légère!
- c’est attachant ces petites bêtes la! Ça fait 40000 km et 11 ans avec (6ans 1/2 effectifs) et je l’aime fort.
- ça vibre dur et c’est pas du tout adapté aux voies rapides, quand je roule c’est pour aller au taff, 80 km par jour dont 40km à 90-110kmh et 40km de routes de campagne a virages ++. Donc 50% cauchemar et 50% kiff...
- CA vieillit mal les yam des années 2000 surtout ces brêles pas chères mal équipée et tout en plastoc... ça a du jeu partout.
- Ça se revend assez bien malgré son âge, si je continue bien ma remise en état je peux en tirer 3500 roros mini
- à 55000 km ça fait vraiment des bruits chelou, ça n’a plus sa puissance d’antan et elle commence à bouffer un peu d’huile. Vive le mono : tous les jours un claquement nouveau!
Du coup je réfléchis à repasser sur un bi de cylindrée légèrement supérieure, tout aussi simple à entretenir soi-même et en restant dans les trails. Et que je pourrai acheter dans les 3500-4000€.
Vous m’avez vu venir, je réfléchis à un RD07!
Du coup quelques questions pour vous :
1) pensez vous que pour mon utilisation cela soit raisonnable?
Je ferai maintenant 5000km à l’année, mi voie rapide mi route de campagne. Quasi jamais de off road. J’aime pas les moteurs performants, j’aime les moteurs pleins et vivants.
Je cherche une moto qui me donne la banane pour mes trajets une ou deux fois la semaine. Pas un tank qui ne s’apprécie que sur les voyages de 1500 bornes. J’ai essayé un 1100gs bah clairement faut être maso pour aimer la prendre pour ses petits trajets. Moteur insipide, ça tire super long, tout est aseptisé et un convoi Maïté sur le dos de Carlos est plus léger....
bref je cherche un truc qui distille un minimum de fun en toute simplicité.
2) En gabarit et répartition de poids ça donne quoi par rapport au 1000?
J’ai toujours été ultra à l’aise avec ma CRF1000 (que j’avais pesé à 255kg pour mes trajets quotidien, tout catalogue sw-motech + gros top). Le gabarit ne m’a jamais gêné et je rechignais moins à la prendre que le XT660, car confort et protection impec.
3) en partie cycle je lis que c’est très équilibré et assez routier. Ça sait se montrer un peu fun sur petite route?
4) et vous, vous feriez quoi? Garder le vieux tromblon par Cher mais fatiguant? Ou prendre un encore plus vieux tromblon plus lourd mais plus confortable et polyvalent?
5) la meilleure de toutes : est ce que l’un d’entre vous est dans le 49 (Maine et Loire) avec un rd07 et accepterai de me le laisser essayer pour me faire une idée?
J’ai 11 ans de permis et 100000km à mon actif, je suis gentil, particulièrement séduisant!!! Et bougies sur le bicylindre, comme je suis osteo je pourrai soulager tous vos bobos!!
Je sais je suis chiant à écrire des pavés pareil, je ne sais pas être synthétique. Et puis quand c’est des sujets qui me passionnent, j’en perds mes repaires!
Merci à vous de m’avoir lu et par avance pour votre aide!
À bientôt les gaziers!
mais j'ai tout lu 
