ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

La FFMC invite à répondre massivement à la consultation publique sur le #CT2RM !

Ci-dessous le lien vers le site FFMC, qui vous donnera des indications utiles pour répondre utilement à cette consultation :
https://ffmc.asso.fr/la-consultation-pu ... z5d85LhSmA
Restez à l’écoute, des actions seront mises en œuvre dans le courant de l’été et pensez à soutenir la FFMC. Il est probable qu’avec 100 000 adhérents au lieu de 8000 ce projet n’aurait jamais vu le jour.

bonne initiative, mais avec le gouvernement que l'on a je crois que l'on peut faire n'importe quoi qu'ils s'en cognent ...

Mika Nari a écrit : 27 juin 2023, 20:37 bonne initiative, mais avec le gouvernement que l'on a je crois que l'on peut faire n'importe quoi qu'ils s'en cognent ...

Ou qu'ils cognent

j'ai lu hier, mais rien trouvé qui puisse faire infléchir quoi que ce soit ...

Zebulon a écrit : 27 juin 2023, 20:58 j'ai lu hier, mais rien trouvé qui puisse faire infléchir quoi que ce soit ...

Y a tout de même la possibilité de commenter, c'est le but de cette consultation ..
Commentaires à faire ici = https://www.consultations-publiques.dev ... ticle=2866

Info surprenante dans le 13H (TF1) aujourd'hui :
Il manquerait 1000 postes de contrôleur technique auto à pourvoir, pour absorber la demande actuelle des VL !

Et après ça ils pensent pouvoir mettre en place des centres CT envers les 2RM !? ..

Vu ailleurs.
Sur un forum de sidecar, un ami sidecariste à fait cette réflexion judicieuse, dont je vous met la copie

"Si on compte 3 800 000 deux roues motorisés en France et que 57% de ceux-ci sont âgés de plus de 5 ans, ça fait plus de 2 166 000 qui seraient censés passer un contrôle technique en 2024. Arrondissons à 2 millions pour tenir compte du fait que les véhicules d'avant 2017 seraient concernés.
A raison de 252 jours ouvrés en 2024, il faudrait que 7874 2RM passent le contrôle chaque jour. Soit 787 par département. Plus les contre-visites.
Pensez vous réellement que chaque département proposera en 2024 un centaine de centres capables d'accueillir chaque 2RM censé passer ce contrôle avant le 31 janvier 2024?
Etant donné la très faible rentabilité de l'opération pour les centres de CT, les très grandes difficultés à recruter du personnel qualifié, le délai nécessaire pour le former, et sans doute la très forte hostilité à se soumettre à cette mesure, rendant incertain l'investissement dans ce secteur, pensez-vous réellement que l'offre sera à la mesure de la demande (forcée)?"

est-ce qu'on devra considérer qu'il doivent avoir un permis A pour pouvoir déplacer les véhicules, ou ils conduisent sur un terrain privé: donc pas de permis nécessaire ou les non titulaires devrons pousser les motos ( bonjour avec les motos hautes , les lourdes, les lourdes & hautes , etc )

Pour les 787/département /jour:
A raison de 15 mn par contrôle, 8 heures par jour, ça fait 32 contrôles par jour et par contrôleur. Soit , 25 contrôleurs en activité permanente par département . Il faut sûrement 40 contrôleurs pour couvrir cette activité dans chaque département…

Zebulon a écrit : 28 juin 2023, 21:06 est-ce qu'on devra considérer qu'il doivent avoir un permis A pour pouvoir déplacer les véhicules, ou ils conduisent sur un terrain privé: donc pas de permis nécessaire ou les non titulaires devrons pousser les motos ( bonjour avec les motos hautes , les lourdes, les lourdes & hautes , etc )

Il n'est pas prévu que le vhl soit déplacé ; tout le contrôle est fait sur place et que visuellement (voire auditivement ).

merci pour les indications Henry , sont tordants nos décideurs ; donc sur le parking, sous la pluie ou la neige ...

Bref, si je comprends bien, le contrôleur ne fera rien de plus que les 12 points de contrôle qu'on a appris au permis. Et ça va nous coûter 50€ !
Ah si, peut-être nous dire que le pot d'échappement d'origine est trop bruyant ?

Zebulon a écrit : 29 juin 2023, 08:52 merci pour les indications Henry , sont tordants nos décideurs ; donc sur le parking, sous la pluie ou la neige ...

C'est pas faux si on considère qu'ils n'ont même pas de quoi ouvrir de nouveaux centres (abrités ), z'auront juste droit au parapluie

Cylou68 a écrit : 29 juin 2023, 09:34 Bref, si je comprends bien, le contrôleur ne fera rien de plus que les 12 points de contrôle qu'on a appris au permis. Et ça va nous coûter 50€ !
Ah si, peut-être nous dire que le pot d'échappement d'origine est trop bruyant ?

Ben on sait que rien n'est trop bruyant, tant que ça ne dépasse pas les indications de la carte grise

on est bien barrés: j'ai lu un peu plus en détail le décret: il en ressort :

pour Guigui, Anomalie du fonctionnement du témoin ABS 1.2.1.a.7 :majeure



surveillez vos essuie-glaces , pare-chocs, roues de secours, portes , etc ....

Comme l'a notifié la FFMC, ne vous formalisez pas sur certains points de contrôle sachant que le texte est établi de manière général pour le "contrôle technique des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles* à
moteur"
*Dans le cas des quadricycles = voiturettes sans permis !..

Zebulon a écrit : 28 juin 2023, 21:06 est-ce qu'on devra considérer qu'il doivent avoir un permis A pour pouvoir déplacer les véhicules, ou ils conduisent sur un terrain privé: donc pas de permis nécessaire ou les non titulaires devrons pousser les motos ( bonjour avec les motos hautes , les lourdes, les lourdes & hautes , etc )

Je suppose que oui, même si le terrain est privé, c’est une question d’assurance.
Dans l’entreprise de transport dans laquelle je travaille, toute personne susceptible de déplacer un véhicule dans l’enceinte de l’entreprise doit avoir le permis adapté à la catégorie du véhicule.

Si ça se passe comme pour les PL, nous restons dans le véhicule et c’est le contrôleur qui nous dit quoi faire.


@Zebulon , toutes les machines équipées à l’origine d’un ABS devrons être conforme, donc tous ceux qui ont supprimé l’ABS risque d’être recalé car il n’y a plus de témoin ABS.

Comme pour les voitures et PL, le contrôle sera sûrement que visuel, contrôle de la présence des témoins défaut ABS à la mise du contact et si ils s’éteignent ensuite, c’est OK.

L’idée que j’essaie, c’est de faire un simulateur de témoin ABS copiant le fonctionnement d’origine des témoins.

En tout cas il sera préférable de filmer toute l'intervention...

mail (robot) reçu aujourd'hui
ffmc@mouvementmotard.fr
16:46 (il y a 2 heures)
À moi

Ceci est un message de réponse automatique.
Merci de ta contribution à la consultation publique sur le contrôle
technique des deux roues motorisés.
Avec près de 4000 réponses enregistrées au 30/06/2023, les serveurs du
ministère de l'écologie avaient rarement vu ça, preuve d'une
mobilisation massive des motards.
La consultation publique se poursuit jusqu'au 22 juillet , n'hésite pas
à partager ce lien auprès de tes camarades motards.

Dans tous les cas, défaut de CT = PV .... Les réclamations c'est après

Et défaut de centre et contrôleur = Quoi ?!

Skybike a écrit : 30 juin 2023, 21:51 Et défaut de centre et contrôleur = Quoi ?!

= PV.... Ça va être à nous de trouver un centre et tout et tout et tout.....

Ppat a écrit : 30 juin 2023, 22:38

Skybike a écrit : 30 juin 2023, 21:51 Et défaut de centre et contrôleur = Quoi ?!

= PV.... Ça va être à nous de trouver un centre et tout et tout et tout.....

Si rien est en place, faudra bien que le gouvernement reporte la date de lancement !
Faudrait pas croire qu'on a des gouvernants si débiles que ça !
Les PV ne tomberont pas au début de la mise en place, vu le nombre impressionnant de Vhl (anciens) à passer en contrôle

Il faut penser aussi que si tout le parc moto est à passer avant 2024 et que le contrôle est valable 2 ans, et ben dans 2 ans se sera le même bazar, bouchon pour trouver une place.

Les contrôleurs auront une grosse charge de travail pour le lancement du contrôle et après plus rien durant deux ans, donc il risque d’avoir beaucoup de centres qui ferment par faute de clients.

Pour rappel, le CT sera à repasser tous les 3 ans et en ce qui concerne les motos neuves, le 1er contrôle aura lieux à partir de 5 ans
Qu'on se le dise !.

Lu sur leur page FB (FFMC) :
Le moins qu'on puisse dire c'est que le site de la consultation publique sur le CT2RM n'est pas un modèle du genre.
Sur la page dédiée, il vous faudra, en dessous du texte , juste après les liens vers les projets de décret et d'arrêté, cliquer sur "Déposer votre commentaire"
Mais les difficultés ne s'arrêtent pas là... Les nouvelles de la FFMC 1f62e Le site du ministère de l'écologie semble sous dimensionné pour accueillir la masse de commentaires des motards au sujet de cette concertation et il bug... sévère Les nouvelles de la FFMC 1f9d0! Certains d'entre vous témoignent avoir essayé à de nombreuses reprises de déposer leur contribution sans succès. Il faut croire qu'avec près de 7000 contributions en une semaine quand la plupart des autres textes soumis à consultation publique ne recueillent que quelques centaines d'avis au mieux, le serveur a fondu. Ca laisse songeur sur les moyens informatiques de l'état , et sur les perspectives de l'e-démocratie
Il faut s'armer de patience insister , quitte à copier/coller son commentaire dans un autre document pour ne pas le perdre à chaque tentative.
Merci de votre soutien , on ne lâche rien !