ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

salut à tous, je viens d'acheter une rd 04 de 1990, compression faible 6 et 7 .....qu'en pensez vous ? segmentations et réalésage? soupapes? le vendeur m'a dit qu'elle ne consommait pas d'huile . Elle a 87 mkm comment déterminer si c'est les soupapes?
merci

On réalèse rarement !

Segmentation et joints de queues de soupapes c'est le minimum.

Avec ces compressions basses, tu dois ouvrir le moteur pour le refaire.
Donc il faut que tu partes sur une segmentation, rodage soupapes et joints haut moteur au minimum.

ViragoZzr a écrit : 04 sept. 2023, 12:18 comment déterminer si c'est les soupapes?

Avec la bougie magique

https://www.transalpage.com/forum/viewt ... d7#p442712

et avant tout penses à prendre tes compressions
accéléré en grand
sinon pourquoi releves tu tes compressions ?
un souci ?

Salut !
Avant de te lancer dans les travaux roule avec la moto et vois si tu a une consommation d huile, grosse conso d essence et si tout est déjà bien réglé, que la moto fonctionne correctement.

Si la moto a pas rouler depuis longtemps, il arrive que la segmentations doivent être revigoré , cramé un plein ou deux ,ça devrait re revigoré tout ça..

Stefter a écrit : 05 sept. 2023, 07:10 Si la moto a pas rouler depuis longtemps, il arrive que la segmentations doivent être revigoré , cramé un plein ou deux ,ça devrait re revigoré tout ça..

Roulement axe sortie boîte hs… donc ouverture moteur obligatoire..on trouve plus de côté standard en piston segment sur bike parts d’où préparation mentale au réalésage…

Y a un post qui vient d être publié a ce sujet, je te laisse regarder...

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 3011MV1305

Et ça c'est quoi?

Et j'ai jamais changer les pistons , a moins que le serrage soit destructif, c'est pas un 2 temps les pistons sont rarement hors côté..

Stefter a écrit : 05 sept. 2023, 12:49 Et j'ai jamais changer les pistons , a moins que le serrage soit destructif, c'est pas un 2 temps les pistons sont rarement hors côté..

Ma RD04 a 160 000 Km avec pistons d’origine, juste un jeu de segments.

Merci à tous , j’ai enfin réussi à la redémarrer, je trouvais pas le starter…j’ai réussi à remonter le taux de compression à 8,5 sur l’avant au lieu de 6…c’est combien la compression normale ? J’avais lu 9 ?
Merci

Il faudrait que tu soies sûr de tes mesures des compressions: moteur chaud et gaz ouvert en grand à la poignée des gaz.
Les compressions de référence, c'est 13 +/- 2 kg/cm² (RMT RD03) pour un moteur neuf.
Je crois qu'au dessus de 10, c'est correct pour le fonctionnement d'un moteur de cet âge. (à confirmer par les vrais spécialistes)

ViragoZzr a écrit : 24 oct. 2023, 10:34 Merci à tous , j’ai enfin réussi à la redémarrer, je trouvais pas le starter…j’ai réussi à remonter le taux de compression à 8,5 sur l’avant au lieu de 6…c’est combien la compression normale ? J’avais lu 9 ?
Merci

tu as bien accelere a fond pour ta mesure?
sinon 8.5 c'est pas la cata sur ce bloc..!

la moto n'a pas roulé depuis plusieurs mois, je l'ai redémarré mais je ne peux pas la laisser tourner longtemps car fuite à l'ASB....les compressions ne doivent pas etre significatives...

Tu fais chauffer 2 minutes, enlève une bougie sur chaque cylindre, coupe l'allumage, et en ouvrant à fond l'accélérateur tu mesure la compression sur chaque cylindre
Au bout de 2 ou 3 secondes la compression arrive à son maxi
8 à 9 reste correct

après en effet, vu qu'il faut tout démonter pour changer l'arbre de sortie de boite....
(au passage prend la ref compatible, 23220-MBA-000 qui est je crois sur le VT750. Il coute bcp moins cher et se monte à la place de la ref pour RD04. Certain, je viens de le faire!)
La seule différence semble être l'extrémité coté PSB chanfreinée