ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir comment connecter la 2nd ampoule en feux de croisement car je n'y vois vraiment rien la nuit quand je ne suis pas en plein phare...

Merci d'avance

Faut ponter avec l'autre code ET SURTOUT AJOUTER UN RELAI !!!

Voire mettre un fusible adapté en plus.

Désolé de faire le vilain petit canard, mais ça fait plus de 10 ans que j'ai ponté sans rien de plus sur mes RD03 et RD07 et ça fonctionne nickel.
Mais je confirme, un relais serait mieux.

A quoi sert le relais supplémentaire ?

A éviter de cramer le commodo qui n'est pas prévu pour passer l'ampérage supplémentaire.

Ha yes!

Donc relais en amont du comodo?

Tu aurais une idée du schéma et du modèle de relais a mettre en place?

Relai auto basique, montage en AVAL en parallèle des feux de route (se piquer sur cette alim).

lD’une alim (puissance) tu te connectes au relais borne 30. Départ du relais borne 87 vers les deux feux de croisement.

Le pilotage du relais, borne 85 à la masse et borne 86 le fils qui viens du comodo qui alimente le feux de croisement qui actionnera le relais.

Y'a 2 ans j'ai comme toi fais l'opération sur les phares.
Les gars du forum m'avaient aidé avec ce croquis : Tu trouveras d'autres posts...
Comme dit Tlr, les 10 années d'avant cette installation, j'ai pas eu de soucis élec sur les commodos, à l'achat elle était déjà pontée pour les phares...
Mais je me suis donc obligé à installer ces relais depuis.

Xav05 a écrit : 15 sept. 2023, 07:16 Y'a 2 ans j'ai comme toi fais l'opération sur les phares.
Les gars du forum m'avaient aidé avec ce croquis :
relais.jpg
Tu trouveras d'autres posts...
Comme dit Tlr, les 10 années d'avant cette installation, j'ai pas eu de soucis élec sur les commodos, à l'achat elle était déjà pontée pour les phares...
Mais je me suis donc obligé à installer ces relais depuis.

Il y a un gros gain de visibilité de nuit avec le deuxième optique?

C'est pas négligeable !
Après c'est toujours pareil, même en plein phare avec la RD, une moderne ferait presque aussi bien en veilleuse...
J'avais essayé d'améliorer en mettant des ampoules Led, mais bof.... C'est le verre du feu qui est pas en adéquation avec le flux lumineux de l'ampoule Led...
Alors je roule plus de nuit.....
Ou je demande à une CRF de passer devant pour éclairer !

Pour être plus précis , ce n'est pas seulement le verre mais la parabole.

Micour a écrit : 15 sept. 2023, 08:18 Il y a un gros gain de visibilité de nuit avec le deuxième optique?

tu multiplies tout par 2, le flux, l'intensité etc ... et élargie forcément un peu le faisceau aussi

Je roules régulièrement de nuit et le gain est appréciable.
Pas possible d’améliorer énormément, les optiques date de années 90, ils ont beaucoup évolué depuis.
J’ai fait l’essais avec des ampoules led et je trouve que c’est pire, le flux de lumière n’est pas canalisée.

Par contre j’ai ajouté des longues portées, et c’est génial la nuit. Je prends beaucoup de petites routes et j’ai un éclairage au top.

Si tu veux améliorer les feux de croisements, la solution est de déposer les optiques d’origines et les remplacer par des plus récents.

Et il ne faut pas oublier que le 2ème optique n'est pas prévu pour le feu de croisement car il n'a pas les stries.

Il y a aussi la possibilité de mettre des feux additionnels puissants avec un dimmer pour réduire la puissance le jour et envoyer du gros en feu de route. Là ça déchire !

Ma Touine a le phare gauche en H4 légal; le droite éclaire bien avec un xénon de 35 W, faut beaucoup abaisser le faisceau.
J' ai un interrupteur sur le - du phare droite pour le couper quand y a pas besoin ( en ville, de jour, en cas de contrôle... )

Je trouve que avec ses 2 optiques l'AT éclaire pas si mal que ça
A une époque j'avais des 80/100W avec dimmer en position jour.
Ca éclairait vraiment très fort mais il faut des phares parfaitement réglés pour ne pas éblouir (et un câblage électrique refait avec des relais)
Maintenant j'ai mis des H4 Orsram nightbreaker, 60/65W toujours avec dimmer en jour (pour ne pas user inutilement les lampes) et je suis plutot satisfait du résultat (je vois bien la nuit )
Bien sûr avec les 2 optiques en code et bien règlés.
J'ai aussi des optiques récentes (j'en avais acheté 2 neuves quand elles étaient encore dispo car les origine commençaient à êtres oxydées)

Gilles14 a écrit : 18 sept. 2023, 22:17 ... 60/65W toujours avec dimmer en jour (pour ne pas user inutilement les lampes) ...

je ne sais pas si dimmer des ampoules (surtout à filament) ne les use pas plus ?...

Non j'avais pas mal étudié le truc. En fait plus le filament est chaud, plus il s'use vite (on constate ça sur des courbes de durée de vie en fonction de la tension d'alim )
Je dim l'alim des codes à 50% ce qui est suffisant et permet d'être vu
La lampe chauffe beaucoup moins (2 fois moins en fait!)