ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir les Amis,
Je continue peu à peu la restauration de ma rd07a.
Jai eu beaucoup de boulot t engagé deja pas mal de frais car mon AT etait tres corrodée ( a tel point que je me demande si le precedent proprietaire ne roulait pas dans leau de mer avec).
Concernant ma ligne d'echappement donc elle est plutot en bonne etat a lexception des deux jonctions, les deux colliers de seerage sont completement rouilles et je vous avoue que jaimerais garder la ligne dorigine le plus longtmeps possible pour quelle garde son look dorigine.
Jen viens donc à ma question(je suis un peu long je sais).
Est ce que je dois me contenter de remplacer les vieux collier de serrage par des neufs? Est ce que que je peux envisager dappliquer de la bande thermique et de rajouter les colliers de serrage ensuite par dessus ou encore juste la nande thermique avec les appliques vendus avec permettant de les fixer?
Est ce quil y a une autre solution?
Merci de vos avis avises et eclaires les Amis

Sans photos détaillées , difficile de se faire un avis...

Ok autant pour moi
Alors ci joints une photo densemble de la ligne et ensuite deux photos des colliers de serrage

Ok autant pour moi
Alors ci joints une photo densemble de la ligne et ensuite deux photos des colliers de serrage

Le mieux, je penses, serait de déposer la ligne, ça peut passer sans déposer le silencieux.
Lorsqu’elle est démonté, tu verras mieux l’état des jonctions.

Il faudra bien gratter la rouille et voir si ce n’est pas percé. Un coup de peinture, joint et coller neuf.

Pour les bande thermique, c’est un peu du cache misères, si ça rouille en dessous tu ne le verras pas.

Si tu décides de séparer le silencieux , pour éviter de tout arracher chauffe bien au chalumeau.

Poubelle le collier ! On en trouve partout en pièces auto.

il y a une bague en graphite dans l'emmanchement
tapoter au marteau tout autour du serrage ,
inonder de dégrippant ,
et ça devrait venir

@Quasimoto @Guiguy56 @TiTi @Dudur 13 merci pour vos reponses qui sont toujours precieuses.
@Guiguy56 quand tu dis "coup de peinture, joint et collier neuf" de quelle type de peinture et de quel type de joint tu parles stp?

S'il y a une bague en graphite , le chalumeau n'est pas forcément bienvenu !

Joints au niveau des culasses (2 différents sur les 750) souvent bien coincés au fond #1 et #2.

Joints tube arrière / collecteur #16 et collecteur / pot #17.

TiTi a écrit : 23 sept. 2023, 13:58 Joints au niveau des culasses (2 différents sur les 750) souvent bien coincés au fond #1 et #2.

Joints tube arrière / collecteur #16 et collecteur / pot #17.

On ne pouvait etre plus precis, merci TiTi

Titi a tout dit

Pour la peinture, j’ai mis de la haut température, ça tient bien mais Il faut quand même refaire de temps en temps.
Le plus important est de retirer toute la rouille avant de peindre.
J’ai trouvé chez Restom une peinture pour collecteur d’échappement, mais pas encore essayé.